SP Deportivo

MIQUEL MOTORET escribió:

Hola buenas a todos esto va tomando forma enhorabuena Rafa ardo en
deseos de ver el deposito y el motor,en lo referente a las tuercas ciegas
M-8 si que hay lo que pasa es que el paso de rosca sera distinto pero si
es para el tornillo superior de los amortiguadores cambiando los tornillos problema resuelto y en caso que fuera para los tornillos inferiores tendrias que repasar la rosca si te hacen falta tornillos y tuercas ningun problema llamame al movil.Saludos MIQUEL MOTORET  

Los tornillos ya han sido cambiados por Inox, toda la moto está montada con tornillería en Inox. Mañana iré a un sitio que me han recomendado para las tuercas M-8 ciegas, a ver si tengo suerte.

Que buena pinta tiene esa SP-96 Sporrrt, A mi me suelen guastar mas las ruedas de radios, pero hay que admitir que las de palos no le quedan nada mal.

Y la matricula donde va a ir, ¿encima del piloto como los Sp rápidos?

¡Un saludo!

He montado una matrícula al Rural90 de esas de metacrilato. He conseguido en un sitio un portamatrículas del tamaño que toca (en la tienda de siempre de la isla el porta es más grande y la matrícula no la puedes poner sin tornillos porque se cae).
Así que queda la matrícula amarilla brillante (de metacrilato) muy bien sin tornillos ni nada... y no se partirá. Pero el marco negro alrededor no me llega a convencer.
También había pensado en hacer un soporte sin bordes y pegarla con cinta de doble cara.

No se... el que diseñó esta matrícula tenía muy mala leche, la pongas donde la pongas queda fatal

Ya podrían dejarnos hacer una "mini" como las que llevan los Alfa Romeo delante.

Rakor escribió:

He montado una matrícula al Rural90 de esas de metacrilato.  He conseguido en un sitio un portamatrículas del tamaño que toca (en la tienda de siempre de la isla el porta es más grande y la matrícula no la puedes poner sin tornillos porque se cae).
Así que queda la matrícula amarilla brillante (de metacrilato) muy bien sin tornillos ni nada... y no se partirá.  Pero el marco negro alrededor no me llega a convencer.
También había pensado en hacer un soporte sin bordes y pegarla con cinta de doble cara.

No se... el que diseñó esta matrícula tenía muy mala leche, la pongas donde la pongas queda fatal

Ya podrían dejarnos hacer una "mini" como las que llevan los Alfa Romeo delante.

Foto foto!

Aluminox, en el poligono, subes por la calle del cafe rico segunda calle a la izquierda

Muy bonita Rafa!

Bueno, tengo un esguince en la mano derecha y poca cosa puedo hacer sólo con la izquierda, pero bueno, ahí van los avances...


Se han tenido que hacer unos trabajos previos:
La admisión que voy a utilizar para el motor es una Malossi. Hay que modificar el diámetro interior y exterior para adaptarla.



El cilindro también lleva ya tiempo de trabajo encima, y necesito subir el cilindro un poco.  Como no dispongo de presupuesto para que el tornero me haga la junta, uso un trozo de plancha de galvanizado (no se si se puede usar, en unas semanas lo sabremos, jejeje) y un poco de arte.




Para montarlo he puesto cemento de juntas arriba y abajo de la nueva junta y una junta a cada lado de papel.
Y lo mismo que antes, en unos meses veremos si la chapuza es efectiva o se queda en chapuza a secas, jejeje.



Un detalle que mucha gente se olvida y que nunca he entendido para qué sirve... porque los motores antiguos no lo llevaban.
Se trata de un anillo de goma que va en el cigüeñal en el lado del encendido.  Pero bueno, si los señores de GAC lo montaban... pues un servidor también.



Y para terminar con el motor, por ahora se trata de un 49cc (muy modificado, cuando pueda económicamente compraré un 74cc, pero ahora esto es lo que hay, y como hay que legalizar esta moto, menos pegas que me pondrán).
Ésta vez en lugar de platinos (no tengo ninguna campana cromada bonita, sólo tengo 2 muy oxidadas y cromar es caro) así que monto este encendido Ducati que tengo por casa que como lleva una tapa de plástico pues quedará mejor estéticamente.
Además en las salidas de invierno salgo antes de que salga el sol desde casa y voy por carretera (sin farolas) y no veo un carajo.  Los 12V serán de agradecer.



Las motos con encendido Ducati llevan la bobina en un espacio que mi viejo SP-96 no tiene, así que he puesto todo en la caja de herramientas.
Y es un caos de cables, jajaja.




Primeras conexiones...



Comprobación de que estoy haciendo bien las cosas:



Y así van quedando las conexiones:



Hoy he aprendido una cosa... el faro pequeño tipo Cady NO SIRVE para los soportes de Rural y Campera, jajaja.  Choca el plástico con el soporte, así que hay que limarlos.  Cosa que ha sido muy difícil con la mano izquierda y aguantando el faro con el codo derecho porque no puedo usar la mano, jajaja.  Pero casi tres cuartos de hora después ya encajaba.
En la foto se ve antes de limarlo.



Me ha costado muchísmo decidirme por el faro que poner... pero como tiene que ser de Mobylette original era el cuadrado de Campera que lo tengo aburrido o éste.  El redondo de Cady E-14 lo tengo manía, y el faro de un AV-89 no sirve con estos soportes, queda fatal.  Y el metálico ni os digo.
Creo que le da un toque racing este farito.



Y ya no puedo seguir.  Tengo media moto montada con los tornillos puestos con la mano, porque necesito las 2 manos para apretarlos.  Ni el motor, ni el escape, ni los amortiguadores... todo está puesto sin terminar de montar y muchas cosas tendré que desmontarlas para montarlas correctamente.



Y pongo una tapa de cualquier manera para ver el aspecto que va adquiriendo el proyecto:


Y ya no puedo hacer absolutamente nada más.
Me es imposible lijar a una mano el depósito, ni montar la moto, nada... a esperar a que se me cure la manita.  Se aceptan consejos para acelerar la cura!!! que estoy impaciente por saber si el motor es una pasada o una basura.  Fijo que es blanco o negro, no tendrá término medio.

Quieres un consejo para curar la mano mas rápido?, déjate de cuentos y excusas baratas y ponte a trabajar como un hombre que el mismo médico te dijo que NO TIENES NADA!!! :affraid

¡¡¡¡EL DEPOSITOO,TENGO QUE VERLA CON EL DEPOSITOOOOOOO¡¡¡algo estas tramando que ya no nos dices nada,Joio¡¡¡
Esta Preciosa,a mi me sigue pareciendo mas graade,que cosas¡¡¡

Ponle el depósito, por favor, y muéstrala...

De 10, Rakor, de 10....

Saludos.

MiniMax, para presentar la mitad del depósito faltan unos 4 días.  Y el depósito completo... pues como 15 ó 20 porque las tapas tienen muchos golpes y hay que recuperarlas.




Pocos avances... Ha venido un colega a verme y le he hecho lijar el depósito, jajaja.



Cuando se ha marchado he ido a la carrera a pintarlo!!!



Estoy contento, no se me da tan mal pintar con la mano izquierda, esperaba hacer un desastre.  Esto ha sido solo la pintura al agua, ahora mañana toca lacar... y si me cuesta hacerlo con la derecha ya veremos con la izquierda, jajaja.
A ver si se me cura ya la mano!!!



También he hecho avances con el motor.  El cigüeñal este raro que he montado tiene una rosca interior diferente y encima estaba mal hecha.  Ha tenido que ser repasada.



Y con el embrague he tenido mala suerte, ha venido tarado, tiene unos cortes o raspones o lo que sean en la parte interior donde van las pastillas.  Espero que no afecte mucho al funcionamiento... esto es lo que hay.



Pero más pegas todavía... Encontré unas zapatas de freno newfren de 80 aquí en la isla.  Pues bien, las condenadas también están taradas!!!  Cada día el material lo fabrican peor, es muy triste, no se dónde llegaremos.
Resulta que han hecho mal el molde y los muelles (el de la foto no es el que viene con las newfren, el de la foto es el "viejo" que es muuucho más fino que el que venía.  Porque con el que venía era imposible montar nada.
Pues bien, el muelle choca con un reborde que tiene la zapata.



Una limadita y ya tenemos la medida necesaria para que no rocen con el interior del tambor.



Y para terminar por hoy, más pegas!!!  La tapa del encendido de color negro quedará fatal en la moto.  Tiene que ir de color gris.  Es una tapa de las modernas, tiene la letra M de Mobylette, pero de las últimas, la redondeada.  Y tiene un par de agujeros que le hizo el anterior dueño para fijarla con alambre.
Así que ya tengo trabajo para estos días, habrá que tunear un poco la tapa.  Es un buen sitio para dejar la firma de un servidor sobre la moto, jejeje.

Está muy guapa ,los neumáticos de ese tipo , hace años que no veo

Como se está quedando! Y sin ser con mucho presupuesto es increíble lo que haces.

Saludos!

¡¡¡Llorica¡¡¡tanta historia con el deposito y al final lo dejas de serie¡¡nenaza,quejica,cagao,gallina¡¡¡ ¡¡¡RakornosatreveRakornosatreveRakornosatreve...¡¡¡¡
(...nosmal quel resto la moto esta guapo,que si nooooo... )

jaime garcia escribió:

Está muy guapa ,los neumáticos de ese tipo , hace años que no veo

Es de las Michelín más modernas que hay para este tipo de motos (de precio asequible). Porque la Gazella tiene más años que el tato.

Michelín M45. Muy buena calidad-precio.

En tu avatar ya se vislumbra el tanque....

Novedades, please...

MiniMax™ escribió:

En tu avatar ya se vislumbra el tanque....
Novedades, please...

Pocos avances.

Bueno, lo habíamos dejado en que había pintado con la mano izquierda (la derecha está pachucha) y había quedado muy bien.
Pues no, jajaja, hice un desastre, jajaja.  Al secarse se apreciaron todos los descuelgues de la pintura, no es fácil pintar con la mano izquierda esta pintura al agua.






Lo más cachondo viene ahora... cómo lo soluciono?  La pintura al agua no se puede lijar, cuando la lijas es como cuando borras con una goma... es un caos, jajaja.  Pero bueno, con mucho arte y paciéncia se pudo solucionar el desastre, repintar 3 veces (con la izquierda, ahora ya controlo, jajaja) y finalmente la capa de laca (no ha quedado perfecta pero da el pego).
Pongo dos fotos porque cambia mucho el color si usas o no usas flash:






Para evitar descuelgues pinté el depósito en posición horizontal.  Pintar piezas de moto es un coñazo, como tienes que pintar también los interiores a veces no es fácil colocar las piezas a la hora de pintar.  Como no me atrevía a pintar el depósito en posición vertical con la zurda he pintado horizontal y me ha quedado el interior sin lacar.
He tapado con cinta de carrocero y he hecho el apaño con laca en spray




Y ahora me faltan las tapas del depósito.  Las he chorreado e imprimado.  La tapa izquierda tiene un par de golpes y la derecha parecía que tenía un golpecito pero una vez imprimada está inservible.
Aprovechando que venía un compi a casa abusé de su amabilidad.  Lo tube picando chapa más de una hora, jajaja. La chapa de las tapas es muy mala y como está tan perforada para colocar las gomas pues contra más la enderezas peor queda.
Así que eso ya lo dejaré para un futuro.
Moto montada:








Primer arranque.  Otro fracaso, la moto cuando pasa de unas 2000rpm no va.  A primera vista es problema de bobina.
-Cambio bobina y nada.
-Pongo una segunda bobina y nada.
-Cambio bujía y cableados y nada.
-Sospecho de falta de carburante, así que cambio el carburador y nada.

Llegado a este punto empiezo a sospechar que quizá se me ha ido la mano con el dremel, pinta mal.  Tiene un arranque y un ralentí taaaaan bueno que parece mentira que sea el encendido.  Pero insisto con ello.
-Calado a 1.9mm
-Calado a 1.5mm
-Calado a 1.0mm
-Calado a 2.0mm
-Calado a 2.5... nada, no noto diferencia alguna.




Así que, antes de abrir el motor para cambiar el cilindro por uno más original quiero probar otro encendido, pero hay que hacer bricolaje... y a una mano, jajaja.


Y ahí está el tema, arrancamos el trasto con el otro encendido adaptado a lo guarro y perfecta, muy buena respuesta del motor.
Ahora hay que volver a desmontar, poner un encendido bien montado y no sólo con bridas de cualquier manera y hacer las pruebas pertinentes a ver qué tal va el motor.

Para eso, tendría que dejar de llover.

Nada, eres un CHAPUZAS, un MANAZAS y una PLAÑIDERA "pofesioná".
Tira ya ese montón de chatarra y monta una moto de verdad de las que empiezan y acaban por "S"

Me alegro un montón que no sea probrema de ajuste-motor, el encendido tiene fácil solución, es una estupenda adaptación, tanto mecánica como estética, enhorabuena.

eltrece escribió:

Me alegro un montón que no sea probrema de ajuste-motor, el encendido tiene fácil solución, es una estupenda adaptación, tanto mecánica como estética, enhorabuena.

Pues pinta mal...

Malas noticias.
Con el encendido "nuevo" arrancó y funcionó bien. Estos días he quitado el encendido chapucero y lo he montado como toca.
Hoy como no llueve hemos arrancado la moto y va como el culo. O peor!!!.
Vuelve a hacer lo mismo.

O el soporte original este desplaza las bobinas y no va bien el tema, o bien... la bobina está mal y me ha roto 2 encendidos.

Es desesperante. Porque a una mano es muy delicado quitar la tuerca del encendido porque como se me escape me daré un golpe fuerte contra la cinta de fijar el encendido.

Estoy por tirar la toalla y montar unos platinos de toda la vida. El problema es que no los tengo, no tengo ningún encendido de platinos.
Empezaré a mirar por milanuncios si encuentro uno de los dorados más modernos con tapa, que ha me he currado la tapa de plástico y no estoy para gastar en cromados.

Otra noticia, hace dos minutos me han llamado de la ITV.
El día 15 tengo que pasar la ITV!!!

El dilema que tengo es con los pedales. Legalmente tengo que llevar pedales, pero con este tubarro QUE ESTÁ HOMOLOGADO no puedo poner pedales.

Así que no se yo cómo irá el tema en la ITV. Porque en el pasillo después de mirar las luces te hacen apagar la moto para mirar el número de chasis y al acabar te hacen arrancarla y se darán cuenta del tema de los pedales porque hay que arrancarla empujando.

Otro problema que tengo es el número de bastidor. Cuando pinto con pintura monocapa no pasa nada, los números quedan metidos y se puede hacer el faxímil ese que hacen. Pero al darle imprimación + 2 de aparejo + 3 de agua + 2 de laca ha quedado liso. Los números se ven bien pero hoy he pasado el lápiz por encima y no se marca nada. No se si lijar esa zona o ir así y si no pueden pues ya lo lijaremos allí. Es que es un crímen estropear la pintura ains como brilla

No te digo yo que eres un CHAPUZAS!!!!.
Déjalo ya, dedcate a otra cosa, no se, a tricotar o a vender LED's o algo "asín"

Rakor escribió: Estoy por tirar la toalla y montar unos platinos de toda la vida. El problema es que no los tengo, no tengo ningún encendido de platinos. Empezaré a mirar por milanuncios si encuentro uno de los dorados más modernos con tapa, que ha me he currado la tapa de plástico y no estoy para gastar en cromados.

Rakor, esta tarde voy a un tallercito antiguo de Mobylette a ver si encuentro unos pedales para Draude, si me dices qué encendido quieres (preferible foto) te lo miro.

Uno dorado... de los últimos que van metidos dentro de una caja de plasticurri.
No tengo foto.

Hola buenas me parece imprecionante el cambio que a dado la moto la verdad esta muy bien estoi deseando verla terminada saludos desde malaga

Hola again de nuevo,a ver RAFA pero no iba bien la moto no lo entiendo
cuando puedas pon unas fotos del vm para ver lo que pasa es que no te
entiendo a lo mejor con las fotos puedo ayudarte,ostras y si le pusieras
unos leds a los pedales que me dices jajaja y que conste que no me gustan los lios saludos MIQUEL MOTORET