Mobylette SP-96, Inicio restauración.

Bueno compañeros por fin llegó el día, se ha liao a llover y no he podido sacarla a la calle, pero la he arrancado en el garage y ¡a la primera!  el motor peta como la mismísima gloria, he probado las luces e intermitentes relé GONELI y todo OK ¡¡¡NO ME LO PUEDO CREER!!! después de tantas dudas con el circuito eléctrico, en este tema me ha asesorado especialmente Rakor, gracias.


Ahora sólo me falta pintar los letreritos"Mobylette".

Aquí os dejo el vídeo:

View My Video

Mi mas sincera ENHORABUENA,!

Anda que no fastidia tener la moto lista para ver qué tal funciona y que se ponga a llover... y claro, tan nueva ni si escampa la sacas, porque se mojan los guardabarros y las ruedas, jejeje.

A esperar

¡¡ARFARFARF....¡¡¡

Impresionante tu SP-96 eltrece, se ve que la has hecho al detalle, después de tanto trabajo y esmero dará hasta pena sacarla y que se ensucie...

Enhorabuena, y ve cambiando el titulo del post que mas que inicio, se acerca el final.

¡Un saludo!

Enhorabuena por esta restauracion he seguido todos tus pasos y nada
que objetar, cuidada al mas minimo detalle he disfrutado mucho saludos a todos MIQUEL MOTORET

Electronic-76
megaramone
Draude
Vespa Sadurnin
MIQUEL MOTORET
Rakor
Maison

...y todos los demás compis que me habeis escrito

Gracias a todos compañeros por vuestras palabras de aliento, la verdad es que se disfruta un montón y más cuando manifestais vuestra cercanía. Gracias.

Pongo unas fotos más...

Antes de restaurar aquí iba una pieza con un taco de goma sobre el que se deslizaba la cadena...

Esta pieza es.

Soporte con taco de caucho duro nuevo. La arandela que se ve metida en el tornillo no es una arandela, es una tuerca embutida en el taco al que se le ha hecho un alojamiento para que quede al ras. Después esta tuerca hará apriete en el balancín cuando por detrás apretemos la tuerca de fijación.

Soporte puesto en su sitio, con la cadena tensa en tracción no roza, sólo roza al quitar gas para evitar el movimiento de comba de la cadena.

Aunque no encaje en este post, quería ponerla porque creo que es interesante. Se trata de la ventilación del depósito de gasolina y de la cuba del carburador. Es de dominio público entre los motoristas que te puedes quedar tirado cuando se consume gasolina y baja el nivel del depósito y el agujerito de ventilación para que entre aire está obstruído, pues bien yo lo andaba buscando en la Moby y parece que lo encontré...es por la ranura longitudinal que tiene la rosca del tapón del depósito, así que cuidadín, hay que llevarlo limpio.




En cuanto a la cuba del carburador, es por el agujerito que se vé, por ahí se comunica con la presión atmosférica, esto hace que el nivel de la cuba sea el correcto ya que por vasos comunicantes se mantiene el nivel correcto por debajo del surtidor (situado en el difusor) del carburador. Si ese agujerito estuviera obstruido, tendríamos una mezcla pobre y lo moto no andaría.

Montaje del portalámparas para la luz de "pare"

Aprovecho el portalámparas de un piloto viejo...

Sacando el remache del terminal aislado.

El clavo para sacar el remache debe tener la punta plana.

Remachando de nuevo el terminal en el agujero nuevo que he hecho de 6 mm.

Cortando las patillas para que no peguen en la tulipa.

Portalámparas terminado a falta de limar un poco más las patillas.

Terminado y montado, la lámpara es de 6 V.  5 w.

Ahora sólo me falta comprar el interruptor de stop tipo bellota.

Saludos.

Uau!, Mc Guiver y tu sois familia?

Buenos bricos

Y.... es que en el fondo nos queremoss.

slaudos. moriana.

¡¡¡¡Jodo,con la tesis ¡¡¡¡la de coas que aprendo¡¡
Esto hay que hacer un libro con los tutoriales de Trop y alguno mas
"Mobylettes Reloaded"
nuevo manual de uso y disfrute"
Autores:Grupo de Arqueologia Experimental de Zona boxes
Editorial "Frenazo"

Me quito el sombrero.Una preparación profesional.Estoy a años luz de vosotros,me da hasta vergüenza poner ningún avance de la mia..jaja!.
Un saludo y todo un placer leer estos hilos.

Hola buenas.

cual es el interruptor tipo bellota?
Podrias explicar funcionamiento?

Un saludo
Valmarpa

Yezquue me poponen gomo las gayinas...agüevos, creo ge al la boteya ge se reffiere ( Y no quiero gacer publi ) es a la dee JuanDanie, ge cuando se pisa la susodicha se le pone er pilotillo rojillo. Creo ge tengo una vacia paque tomes  jun poquiyo de nota  ( o una corrrchea ).

Puede ce ete. oerg que mequibocao

saludos. moriana.

valmarpa escribió:

Hola buenas.

cual es el interruptor tipo bellota?
Podrias explicar funcionamiento?

Un saludo
Valmarpa

Buenas noches. Este es el interruptor de bellota al que hacía referencia. Lleva dos conectores, en una va el cable de alimentación (en el caso de mi SP-96 la alimentación se ha cogido del cable que alimenta el relé de intermitencia (ver esquema por ahí atrás). El otro conector es para el cable que va a la luz de pare.

Se instala intercalado en la funda del cable de freno (en este caso el freno trasero). Se corta la funda por el lugar donde se quiera instalar (se saca antes el cable, claro) y se intercala el interruptor. Después se mete el cable y se monta todo. Al apretar la maneta de freno, el cable trabaja en tensión y la funda hace el mismo esfuerzo pero en compresión de forma que comprime el interruptor por ambas caras y vence su resorte interno, entonces cierra circuito y enciende la luz de pare. También se puede instalar al principio o al final de la funda, de esta forma no es necesario cortar la funda, lo más lógico es ponerlo al final si es posible.

Las ventajas que ofrece son: sencillez de montaje, compacto y estético. Aquí lo voy a montar si tengo espacio.



Por favor, perdonar el rollo, pero con lo que me gusta a mi largar ¡sólo falta que me animen!, así que echarle la culpa a valmarpa je, je.

Y como dicen los albañiles poyaque... poyaque estoy respondiendo a valmarpa, aprovecho para poner unas fotillos más...


Burlete entre dep. gasolina y bastidor.

Comparar pintura original carenado piñón doble con pintura Maserati nueva.


Chapa carenado piñón doble pintada con spray azul Maserati + laca. este carenado no lo tenía, lo conseguí de una SP-96 que compré después como donante.
Amortiguadores pintados por 2ª vez, se rayaron al montar, pintura + laca.

La pintura que me sobró azul, blanca y gris-plata la llevé a la tienda Valentine donde la compré y la metieron en spray, a 8 euros el bote y así tengo para repasar.

Piñón de 10 dientes no entra en la muesca de la palanca de embrague de la polea. Este piñón es de la AV- 70, también de 10 dientes como la SP-96 pero tiene los dientes más gordos ¿?

Aquí si que entra, el piñón es el que lleva la SP-96 de 10 dientes...me lo expliquen.

Cámara de 16" para cortar y hacer los aros para proteger las cámaras de los radios de las llantas de 17". Salen 4 aros de una cámara. Para las llantas de 16" la cámara que va bien para hacer estos aros es la de 14".

Fabricación casera de una junta de 2 mm de baquelita para la tobera de admisión del carburador, no la tenía, después ya se la compré a Polini70.

Junta fabricada y junta original. Esta junta tiene la función de realizar el aislamiento térmico entre el cilindro y el carburador, por lo que no vale cualquier material, tié que ser el que tié que ser. Si el carburador se calienta en exceso se produce la evaporación de la gasofa y el motor como que no se alimenta como D. manda y va renque-renque.

De una llana de albañilería saqué un cacho de trozo para hacer el guardapolvo del reenvío, muy conveniente para protegerlo de los caminos polvorientos de las estepas toledanas.



Abrazadera de aluminio para sujetar la funda de los cables del piloto trasero (luz posición y luz de pare)



Letrero Mobylette "descromado" y listo para restaurar.

Pintados con pintura "efecto cromo"

Pintura "a la gota"

Demasiado espeso, hay que diluirlo más...

Ya casi estaban terminados y mirar qué desastre, se me ha caído gasolina y se ha j. todo ¡otra vez a empezar de nuevo!

Bueno, pues hasta que termine con los dichosos letreritos, que tengan vuestras mercedes un feliz fin de semana. Saludos.

Ese interruptor de bellota es el que lleva de serie la University!

Y, ElTrece, muy buena mano con estos detalles que nos muestras

Sigue asi, no aflojes!

Sí, en el manual de despiece viene ese bellotero en la posición 45232, a ver donde lo consigo, me falta esto y los soportes de los intermitentes traseros, ya que los que he hecho con tubo de cobre de fontanería son un poco flojos.

No hay sábado sin sol ni doncella sin amor, así que ya he podido sacar la Moby de las tinieblas...me faltan aún los dichosos letreritos Mobylette, que me traen loco. Aquí os dejo las que creo que van a ser las últimas fotos y el enlace del vídeo. Gracias a todos y un saludo, ha sido un placer.




View My Video

http://es.tinypic.com/r/2cok6kn/8

PD. En el vídeo se oye un ruidito como de sonajero, es por los tornillos interiores de los intermitentes traseros que me los dejé flojos y ya está solucionado.

Hola buenas

Eletrece, creo recordar que conpre un interruptor de esos de bellota en vespino.net, lo que pasa esque ahora no lo encuentro, te agradeceria si consigues alguno me informaras donde lo as conseguido.
UN SALUDO
Valmarpa

sin palabras,una vez mas,ansioso espero la próxima

PD-...¿de donde has sacado la baquelita-....¡¡¡

Espectacular eltrece

Y no solo el resultado final, si no todo el post, que es una guia detallada que merece la pena guardar.

A disfrutarla.

Saludos

Muy buenes eltrece INCREIBLE como te ha quedado la moto de verdad una pasada!! Se nota que has metido Muchisimas horas y encima con gusto.

Referente a los soportes de los intermitentes sino los consigo mira en mi post de recambios que ahí los tienes nuevos ok?

Un saludo y enhorabuena de nuevo por esa restauracion!!

Polini70 escribió:

Muy buenes eltrece INCREIBLE como te ha quedado la moto de verdad una pasada!! Se nota que has metido Muchisimas horas y encima con gusto.

Referente a los soportes de los intermitentes sino los consigo mira en mi post de recambios que ahí los tienes nuevos ok?

Un saludo y enhorabuena de nuevo por esa restauracion!!

Hola Iván, los soportes que se ven en tu post no son, mira en la pág. 11 de este post y los verás, es un codo a 90 grados (dos piezas), si los tienes o los puedes conseguir nuevos o usados me avisas eh? Gracias.

Maison, la baquelita tenía un trozo por ahí perdido en el garage, pero seguro que se puede encontar en tiendas especializadas de electricidad o electrónica...si necesitas un trozo para una o dos juntas te lo puedo mandar, pero Polini70 las tiene nuevas...yo le he comprado dos. Saludos.

Ok eltrece ya los he visto. Tengo que decirte que de esos no tengo.
Saludos!!

Muchas gracias Eltrece,no me hacen falta aun, es un material que me haria falta para otras restauraciones pero,como dicen los galos de la caida del cielo sobre sus cabezas"...eso no va a pasar mañana..."

Ojo al parche que bonita esta.
Enorabuena