Pedal Custom de control de la basculacion motor

[center]Video en que aparece un pedal Custom de control de la basculacion del motor.

Alguien sabe como se insertan videos?...lo unico que consiguo es poner el enlace

- Embed[/youtube]

jeje...gracias ... estaba mirando ahora tu post de poner videos...a destacar otro detalle de este, si os fijais entre las piezas de la mesa , el tio tiene un engranaje de plato de, creo yo que ¡¡¡¡14!!!!
voy a aprovechar y poner otro video que me gustaba y que no pude poner porque no me aclaraba.

Yo llevo 14 dientes delante en mi Gran Turismo (por eso pasa de 100, pero también por eso tengo que salir medio empujando, jajaja).

La gracia de un Mobylette (en mi opinión) es llevar la corona trasera muy grande, es lo que desde lejos siempre lo ha diferenciado del resto de motos... y para poder correr y conservar la paella grande detrás hay que meter 13 ó 14 púas delante.

los de california estos, tenian lo que tu dices ...la superpaella detras ...cosa que me sorprendio porque es contraria a conseguir velocidades altas, aunque parece que no todas sus motos van orientadas a la conseguir la maxima velocidad y ese puede que sea un elemento estetico que les guste, igual es por eso que necesita el piño de 14

Así es. Mi GT lleva de serie 54 dientes detrás y no me apetecía poner 40 y poco, porque lo veo feísimo (es una opinión personal y respeto a los que llevan 42 púas).
Pero cuando tenía la derbi variant con 20 púas detrás siempre me llamaba la atención cuando veía las camperas con 54... y ahora no me apetecía quitar ese "look" de paella, jejeje.

oye...tu crees que seria viable un sistema de cambio de marchas similar al de las bicis...o sea...poner por ejemplo 2 platos de similar tamaño, uno mas grande otro mas chico...y ponerle un sistema de movimiento de la cadena de bici pero adaptado a el grosor de esa cadena...crees que seria demasiado endeble?