Restaurando motor Mobylette

Hola a todos, hace tiempo que no escribo pero aquí andamos siempre leyendo los post.
Me he animado a comprar un motor de Mobylette y voy a ver si soy capaz de desmontarlo completamente, cambiar retenes, rodamientos, segmentos y demás y ver si funciona o no.

Una vez desmontado todo me he quedado pillado o parado en 2 puntos.

EMBRAGUE. He desmontado lo que parecía mas complicado y resulta que los 4 tornillos que me separan de poder cambiar las zapatas están como punteados y no hay manera de desenroscarlos. ¿ que se os ocurre para conseguirlo?? no se como meter fotos, ya que ha debido de cambiar la página. Si me decis meto alguna.

RODAMIENTO CIGÜEÑAL. pues al abrir el motor de un lado sale bien el eje del cigüeñal pero del otro exteremo no ha manera de sacar el eje.

Por cierto hay algún post de como quitar los rodamientos, no tengo ni idea, gracias.

Hola pajaro! Soy muy novato, pero a ver si te puedo ayudar.

De primeras, para las imagenes, yo uso Imgur, aunque esta en inglés, es una página muy buena.
https://imgur.com/

Y después, con el embrague no puedo ayudarte, ya que no tuve necesidad de desmontarlo del todo.

Y con los rodamientos, no se si te refieres a que están encajados en el semicarter o en el cigueñal. En mi caso tuve uno de cada, así que supongo que algo te puedo decir.
En el caso de que esté en el semicarter, con una pisola de calor calenté el exterior, y de un sólo mazazo con una maza de goma, salió.
En caso de que este en el eje, yo lo saqué poco a poco, dándole golpes al rodamiento hacia abajo. No encontré mejor manera, pero poco a poco y sin pasarme con la fuerza acabó saliendo. Espero que te sirva de ayuda.

aquí va la foto si lo he hecho bien

Bueno lo dicho como se pueden quitar esos tornillos???
Lo he intentado con destornillador y nada, si fuerzo mucho se va a dañar la cabeza o ranura. Asi que ya me diréis.
gracias.

Buenas noches!!

Lo mejor para quitar esos tornillos es utilizar un destornillador de impacto.

Saludos/Vapepelu

Yo también los suelo quitar con una punta de estas que utilizamos para marcar los agujeros para que la broca no se desplace, le vas dando golpecitos en la ranura en el sentido de salida y con el puntero lo mas inclinado que puedas. Es cierto que así se estropean los tornillos, pero de todas las maneras la mas aconsejable es que siempre los sustituyas por nuevos. Piensa que al volver a montarlos con la misma punta tienes que asegurarlos en los orificios que presenta la campana y para esto mejor que sean nuevos.

Ok. Lo intentaré este finde a ver q tal. Los tornillos tienen q ser especiales o son normales, de los q se consiguen en ferreterías??