maxima cilindrada motor av-10

Buenas a todos.
Tengo una pregunta para todos los entendidos en el tema.
Cual es la maxima cilindrada que permite el av-10.si hay que modificar
Los carteres.ya que estoy pregunto se puede cambiar el
Rodamiento de agujas por un casquillo de bronce.
Sin mas muchas gracias por las respuestas

Hay un.cilindro.biturbo.de 47mm.que es de hierro y podrias subir como mucho... iba a decir 0.5mm pero la falda del cilindro parecerá papel de fumar y partirá.

Asi que tienes que buscar un gilardoni de 47.5mm que es lo mas burro que hay.

Si lo encuentras pide dos!!! Que yo quiero uno!!!

Y no se puede abrir un poco el carter ???.

Cuales son los cigueñales de más carrera ???.

Ahhh, creía que te referías a cilindros originales...
Si estás dispuesto a abrir el carter, separar los espárragos y montar un cilindro de 80cc, pues ahí ya no tengo ni idea...
Supongo que del foro el único que hace esas cosas es García Racing, el resto vamos a lo práctico... cárter + cilindro Polini y a rodar.

que hos parece este kit para un av10.sabeis si vale para el cigueñal de serie del av 10.o que cilindro me aconsejais de 47mm o 47,5mm
http://www.bidalot.fr/pieces-adaptables-pro/165-haut-moteur-racing-minarelli-hor-4760mm.html

Si te hace ilusión poner un cilindro de agua (que no va a correr más la moto, sólo es por la ilusión de llevar agua), es más fácil poner un 75cc airsal que vale 100 euros o un poco más y ya está.

Si quieres que la moto corra más, pones un buen tubarro, un PEDAZO de embrague bueno en el plato polea, un buen variador y es más que suficiente para correr un huevo. Es más... hace más montar un cárter polini con la admisión que trae de láminas que cualquier cilindro adaptado en un cárter original (av10), porque la admisión es ridícula.

hay gente que monta cigueñal del motor am6 y cilindro se queda en 88cc
http://tomahawktuning.wordpress.com/2012/11/29/neo-cases-for-monster-moped/

si se le mete cigueñal de 46mm x 50mm de piston se queda en un 90,3cc.tiene que ser bestial en una Mobylette.no se si habra variador que aguante ese par

Hasta cierto punto, no sale rentable una preparacion muy alta en estos motores basicos y antiguos, siempre va a ser mejor recortar algun motor de scooter, hasta la runner 180 se podria meter.

Tiene las ventajas de que puedes conseguir un motor de segunda mano ya preparado a buen precio.
El recambio lo encuentras a patadas.

Aun asi, si lo que quieres es tener algo retro y potente, lo suyo seria un cilindro de aire y aumentarle un poco la carrera del cigueñal con una biela larga, esparragos largos y separador en la base del cilindro.

Se que el tema es algo viejo, pero igual a otros les puede interesar saber como invertir el dinero sin tirarlo.