El SP-96 que nadie queria, de vuelta a los naranjos

Preciosa!!
Sin duda de los modelos que más me gustan de tipo SP, tengo ganas de verla al 100%.

Una duda, tus tapas de motor venía en pegatina lo de Gran Turismo?
Porque en la mía son letreros de plástico.

Venga que no queda na...!

José Peño, he seguido tu "post" unos 7 meses y hay que quitarse el sombrero   .
Un 10 sobre 10

Gracias Jose Luis y Maisongrassac!!!

Marco escribió:

Preciosa!!
Sin duda de los modelos que más me gustan de tipo SP, tengo ganas de verla al 100%.

Una duda, tus tapas de motor venía en pegatina lo de Gran Turismo?
Porque en la mía son letreros de plástico.

Venga que no queda na...!

Gracias!
Pues la verdad es que no traian nada puesto...



Yo supongo que serían como las tuyas de plastico, pero como esas no se pueden reproducir la pegatina me pareció una buena solución...

He puesto también la tira negra que iba en al deposito







Y las tapas





La semana que viene voy a ver como se me da colocar las perneras, sigo mirando por el foro vuestros montajes buscando algo de info para que me sea mas facil...

Saludos

Como sabrás, yo tube un SP-96 y le puse perneras.

Ahí van mis consejos...

Primero, las piezas de plástico que van abajo para el barro, córtalas 3cm como mínimo. Yo las hice nuevas 3cm más cortas que las originales y en las rotondas rozaban el suelo y el cuido que hacen acojona, parece que toca metal y te vas a caer...

Segundo, tú sólo es IMPOSIBLE que pongas las perneras si está todo bien pintado. Necesitas un ayudante.

Tercero... una pieza compleja de regular es la que va en el silentblock. Vas a tener que montar las perneras 2 veces... Una con esa pieza suelta, para saber en qué posición va, una vez lo tengas claro quita las perneras, aprieta lo del silentblock y vuelve a montarlas.

Las perneras van enganchadas en la pieza de arriba que va al chasis en la zona de la dirección, luego en unos soportes que salen desde el tornillo delantero del depósito y luego al silentblock.
Para rematar la jugada hay una pieza que va delante del cilindro para SEPARAR las perneras.

1º pon una pernera desde el tornillo de arriba con la pieza que las separa, y pon el tornillo del silentblock. Piensa que como éste último soporte está flojo si haces el tonto se sale todo el soporte y se cae.

2º pon la segunda pernera también desde el tornillo de arriba, luego el que las separa y finalmente el del silentblock.

3º como ya no se caen, puedes ponter los del depósito. No aprietes mucho ninguno porque si no son nuevas estarán algo dobladas y tendrás que forzar un poco todo para que cuando estés sentado las veas simétricas. Es muy importante eso, empújalas a lo bruto hasta que encajen bien porque es muy desagradable llevarlas asimétricas cuando conduces, parece que la moto se va a un lado.

Gracias por el tutorial Rakor

Luego subo unas fotos para que me identifiques los diferentes anclajes y la posición...

Ya vi en tu post como fabricastes las faldillas de abajo, aunque creo que desaparecieron las fotos, ¿que material era? estoy valorando en poner algo mas corto y de otro material y color, todo depende de como queden puestas y la altura de la moto una vez acabada.

Saludos

Uf ni idea... fui a una tienda de la isla que venden cosas de plástico y llevé una muestra y lo más parecido. Pero me dieron un buen palo... 20 eurazos por un trozo más pequeño que un folio!!!
Todavía no ha cicatrizado el hachazo que llevo en la espalda

Gracias Rakor, si un poquito caro, creo que buscaré algo alternativo



Bueno pues llegado este punto de la restauración, y dado que yo le voy a añadir algunas modificaciones a la moto, considero acertado hacer una pausa y en homenje a Vicente, el anterior propietario, adelantar "su vuelta a los naranjos", teniendo en cuenta que ahora esta como la debió comprar el antes de pintarla.

aquí luce en su habitat, donde tantas tardes y noches pasó mientras se regaban los campos:















Seguro que Vicente estará orgulloso  

A partir de ahora, comienza una nueva historia para este ciclomotor, la mía con el, hoy me he dado el primer paseo "largo" , unos 12 kms, ha ido bastante bien, algun problemilla se me ha parado un par de veces y se han aflojado las abrazaderas del manillar y el escape, el velocimetro no funciona aunque si el cuentakilometros, cosas que hay que ajustar despues del montaje...
Os dejo algunas fotos en otro escenario















Lo siguiente comenzar con los accesorios y personalizarla...

Saludos

¡¡Parece de un catalogo de la epoca¡¡¡ va por Visente¡¡

DIOS QUE MARAVILLA!! Preciosa! Enhorabuena!

Enhorabuena Jose!!! ha quedado espectacular, sólo te queda una cosa que hacerle, y es "mojarla"  
Así que ya sabes, un domingo que te venga bien, lo dices y vamos a verla en persona y ya de paso nos pegamos un buen almuerzo      
Te ha quedo genial, ahora a disfrutarla!!
Un saludo maquina  

Sencillamente espectacular!! que la disfrutes por muchos años Jose
Por cierto, yo creo que deberías hacerle una foto junto al r5 haber como queda ahora después de la restauración
Saludos

maisongrassac escribió:

¡¡Parece de un catalogo de la epoca¡¡¡ va por Visente¡¡  

MobyletteroPower escribió:

DIOS QUE MARAVILLA!! Preciosa! Enhorabuena!

Gracias  

Victorrent escribió:

Enhorabuena Jose!!! ha quedado espectacular, sólo te queda una cosa que hacerle, y es "mojarla"  
Así que ya sabes, un domingo que te venga bien, lo dices y vamos a verla en persona y ya de paso nos pegamos un buen almuerzo      
Te ha quedo genial, ahora a disfrutarla!!
Un saludo maquina  

Eso esta hecho, hay que celebrarlo   . Estaré al tanto de las salidas que hagais, y si no se organiza una... hasta ca la curra me atrevo a ir  

jesu-Moby escribió:

Sencillamente espectacular!! que la disfrutes por muchos años Jose
Por cierto, yo creo que deberías hacerle una foto junto al r5 haber como queda ahora después de la restauración  
Saludos

JaJa escena setentera total
A ver como me las ingenio para llevar los dos a la vez...

Saludos

Bueno pues dejo una foto de los diferentes anclajes de las perneras, a ver si me podeis echar una mano para saber  donde van colocados...






Algunos es obvio, pero otros no tengo tan clara la ubicacion y posición...

Saludos

La pieza 3 es la primera vez que la veo

La pieza 4 es para el modelo AV, no te sirve.

Las piezas 6 sí, son imprescindibles. En el tornillo delantero que fija el depósito (el depósito lleva 2 tornillos, uno delante y otro detrás) pues una de esas piezas hacia cada lado y coincide el agujero frontal de cada una con la tuerca de la pernera.

preciosa te a quedado y el color muy bonito,,,

Y otra cosa ... que como no recuerdo va a liar más que no aclarar.

Hay 2 modelos de perneras, unas de AV y otras de SP.

Uno de los 2 modelos (no recuerdo cual) es compatible con las AV y SP, indiferente. Y el otro modelo es exclusivo con una de las dos y chocaba por la parte de arriba con algo de la dirección.

Te lo digo por si al montar ves que eso no encaja ni de coña... quizá por ahí van los tiros.

Otra cosa, forra con cinta de carrocero un palmo alrededor de cada tuerca de la pernera. Cuando las montes entederás el por qué

Gracias!!!

Entonces las piezas 3 y 4 las descarto aunque salen en el despiece (46303 y 46306) parecen ser de AV  



Entre tus precisas indicaciones y estas fotos que he encontrado buceando por el foro me hago mas o menos una idea de la posicion









Pues espero tener el modeo compatible con SP que ahora ya no hay mas remedio que ponerlas aunque choquen   estan pintadas...es posible diferenciarlas?

Imagino que las tuercas estaran poco accesbles debido a las curvas, iré con cuidado

Gracias!!!
Saludos

Que gustazo entrar y ver Mobys acabadas (o casi), Esta preciosa, ahora cuando le pongas el protegepiernas y el resto de las cosas va a quedar impresionante.

¡Un saludo!

Gracias Vespa Sadurnin!! me alegro que te guste

Ya tenian que estar montadas las perneras y demás accesorios, pero me ha retrasado una pequeña averia
que no detecte antes de desmontarla, el eje pedalier estaba doblado y hacia un golpeteo muy molesto cuando
cogia velocidad, ha habido que sustituirlo



Ya de paso también los rodamientos del plato polea,
con el extractor casero de varilla





Por otro lado no nos dimos cuenta en la foto de los soportes de las perneras de que las piezas nº6, los soportes que van con el tornillo del deposito, eran de la misma mano y tienen que ser opuestos,ya he recibido la pieza correcta y tengo la tornilleria para montarlas en breve

A lo que si me a dado tiempo es a fabricarme unas maletas que forman parte de la personalizacion que le voy ha dar a esta SP-96...

Ante la imposiblidad de encontrar unas maletas similares a las que monta Victorrent en su SP, tenia que buscar algo que no fuese muy aparatoso ni muy grande, alguna caja metalica con apertura lateral que me permitiera guardar algo de herramienta y la gigantesca documentación, pero que a su vez no tapara gran parte del lateral como hacen las alforjas de tela...

Encontre esto en los chinos, un llavero de pared, como era barato decidi comprar un par y probar a ver que tal podia quedarme el invento...



Lo primero era vaciarlo, cortar los ganchos y dejarlo liso





despues pintarlas en el mismo blanco que el deposito y las tapas y forrar el interior con fieltro





y por ultimo decorarlas en consonancia con el resto de la moto y un logo "de la casa"



Y asi quedan montadas








En su interior, una caja con algo de herramienta basica



y un bote de aceite y otro de repara-pinchazos



En la otra documentacion y papeles



De momento se quedan montadas hasta que encuentre algo mas de la epoca, espero que os gusten...

Saludos

Que guapooooo.
Yo pensaba poner algo parecido. De echo por eso puse el porta en mi rural.

Mi idea es hacer lo mismo pero con 2cajas de munición tipo US.
Se habren por arriba y con junta estanca.
Las tengo ya localizadas por 16 euros cada una.
Eso si Son menos estéticas que esas cajas pero con pintura y algún embellecedor cromado debería de ir.

Lo tuyo queda muy muy bien también además queda muy elegante

¡¡Jose Peño!!

En ese "tupper" de herramientas no te olvides de meter ¡un trapo! un par de bujías que sepas que funcionan correctamente, la llave de bujías (imprescindible) y tampoco iría mal un destornillador de doble punta, y por si las moscas un cable con los faustones idéntico al que lleves del volante magnético a la bobina de altas, y como creo ver que llevas un par de bridas, pues no hará falta alambre . Puede parecer mucha cosa, pero a veces por tonterías falla la moto y por no llevar herramienta toca empujar . Si vieses mi bolsa he llegado a llevar la llave inglesa para apretar la tuerca del escape, carraca para la tuerca del volante magnético y extractor. , te lo dice uno que tiene empujado (y sigue empujando la Moby a menudo)

Y prepárate para cuando pongas las perneras, que vas a ir rozando las faldillas contra el asfalto a menudo

¡Un saludo!

La caja de municion también es una opcion buena, creo que en mi busqueda de ideas me tope con un post en algun sitio donde habian hecho una y quedaba bastante bien, para vespino si que he visto un acesorio de apertura por arriba y estrecha pero de plastico

Vespa Sadurnin no habia pensado lo de las bujias y el trapo y es muy buena idea, ya me a tocado empujar unos cuantos kilometros por culpa de esta piececita que une los eslabones de la cadena





Ahora ya llevo dos por si acaso , de todas maneras aunque a nadie le gusta quedarse tirado, este tipo de percances, riesgos  y averias forma parte del encanto que tiene el tener un vehiculo viejo...

Saludos

Que pasa Jose!!
Las maletas te han quedado cojonudas, con esas tiras y esas pegatinas nadie diria que no son originales, se salen!! Aver si pronto les hacemos una foto juntas!!
Por cierto, trabajas por el Oliveral? Porque si no me equivoco, esa es la central del Corte Ingles, no?
Bueno, lo dicho, aver si la vemos en persona, y si quieres mandame tu numero por privado y te añado al grupete del whatsapp.
Venga tio, un saludo

Ey! Victorrent que tal? Ahora cuando haga un poco menos de frio y este terminada por supuesto que hay que afotarlas... estamos en contacto

Efectivamente es el almacen de El Corte Ingles en l´oliveral, buen ojo , pero yo trabajo un par de sectores mas allá por donde la malvarrosa, de ahi el pateo empujando cuando se rompio la cadena...

Siguiendo con el montaje de las defensas, no me ha sido muy complicado con las instrucciones que me disteis














En principio me han cuadrado todas las tuercas con los soportes y quedan simetricas, pero tengo una duda, a ver si Rakor o Sport50 que esta montando unas perneras también me pueden aclarar...

El soporte que va delante donde el saliente de la columna de direccion, en principio es una pieza simetrica pero al colocarla queda tal que así



Como veis la parte izquierda queda pegada al deposito pero la derecha queda a mas de medio centimetro y no esta doblado el tornillo es por la posicion del agujero.
Al colocarlas supuestamente iban a quedar descuadradas, pero no, quedan simetricas y coincide con el agujero...





Esto es asi? o hago otro agujero y enderezo hasta que quede a la misma distancia el soporte y luego recoloco las perneras?

Saludos

Culpa mía. No te lo dije...
Las perneras nunca encajan, parece que el tío que hacía los soportes y las perneras lo hacía un poco chispadete

Jajaja, una vez montadas verás que hay que lijar por aquí, dar martillazos a soportes, etc. Y una vez todo encajado es posible que tengas que darle 4 meneos a las perneras porque seguirán sin estar simétricas. Ojo cuando hagas esto último porque si no aguantas con la rodilla donde va el silentblock se saldrá el soporte del sitio y... VUELLLLLTA A EMPEZAR

Dale lima sin miedo para centrar ese soporte. El mío estaba tan mal que al final me hice uno con un trozo de hierro y acabé antes.