Restauración SP harry

No se hable más...mañana os cuento!!

Muchísimas gracias chicos!!

harrysp50 escribió:

No se hable más...mañana os cuento!!

Muchísimas gracias chicos!!

A ti hombre, para estamos, para ayudarnos, unos a los otros.

Un Saludo

Ese piloto es original, lo montaron algunas Mobylettes, en concreto la AV-88 1ª serie (al menos la de mi abuelo) y tengo una SP-50 1ª serie que también lleva ese piloto, la tulipa que te falta se puede conseguir por poquito dinero.

Ostras....que put..
Ya pintada y todo...
Ahora ...martillazo del antiguo aro del silenbloc
Y ver saltar la pintura...que lastima.
Bueno nunca se acaba de aprender.
Ja me he guardado los datos para hacerme un extractor casero.
Xao

Aaa se me olvidaba.
Esa base de piloto trasero cromado.
Es de una AV-88 1a serie o de una tipo bisi.
No le corresponde.
El que le corresponde es uno de plastico que venden en jp garcia
Con forma de lagrima mas o menos..
Xao

    !!ME ENCANTA ESTE FORO!!    

gracias a todos!!!!

Ray88 escribió:

Ostras....que put..
Ya pintada y todo...
Ahora ...martillazo del antiguo aro del silenbloc
Y ver saltar la pintura...que lastima.
Bueno nunca se acaba de aprender.
Ja me he guardado los datos para hacerme un extractor casero.
Xao

No importa martillazo Ray88, esto con la llave de vaso 24 por fuera y por dentro la de 32 y una varilla roscada enmedio y roscar, sale facilmente.

Robiol, te sales!! es justo lo que me pasó por la cabeza, hacerlo al revés de como se ve en tu foto ¿no?... creo que con un poco de cuidado saldrá bien...además quitar tengo que quitarlo, y ya metido en faena que sea lo que dios quiera.

robiol escribió:

Ray88 escribió:

Ostras....que put..
Ya pintada y todo...
Ahora ...martillazo del antiguo aro del silenbloc
Y ver saltar la pintura...que lastima.
Bueno nunca se acaba de aprender.
Ja me he guardado los datos para hacerme un extractor casero.
Xao

No importa martillazo Ray88, esto con la llave de vaso 24 por fuera y por dentro la de 32 y una varilla roscada enmedio y roscar, sale facilmente.

Ya ya pero gaste el metodo que gaste va a saltar la pintura y
Es una lastima con lo guapa que esta.
Esperemos que no salte mucha y no haya que hacer parches.
Y si con el metodo de extractor alomejor probaria primero porque parece menos agresivo.
Xao y ya nos enseñaras mas avances

Que chulo el piloto, lleva esa parte metálica y encima la tulipa ¿no?

Que bonito  

Le estas dando caña a la Sp, una pena lo del casquillo del silent-block, pero con el ritmo que llevas eso ya se arregla en nada.

En cuanto a lo de pintar el bloque motor... Una moto con tanto cromado y eso negro ahí... Yo por lo menos intentaría darle mucho con lana de acero, a ver que tal queda, y ya si tal chorrear el cilindro y culata, o limpiarlos lo mejor posible con un cepillo de alambres.

¡Saludos!

Pero vespa no se vería tan raro, ya que sólo estaría negro el cilindro por que tanto el plato magnético como el embrague van cromados, y la culata va normal, a si que sería algo original, no se, pienso yo, saludos.

Muy buenas a todos...

Lo primero muchas gracias x los consejos y respuestas...

Bueno, sigo "loco" con el tema de los silentblocks, me he puesto a ello, y vuelvo a necesitar ayuda.

El sistema que estoy intentando llevar a cabo es el que me ha acosejado TROP de la hoja de sierra, yo lo había pensado, pero como no veía por ningún lado la ranura que supuestamente debería de haber entre el agujero del chasis y el casquillo del silentblock, me lo estaba pensando, y al final tras ver lo que TROP me comentó, pues "palante"

Lo primero que he echo ha sido rascar un poco la pintura al rededor del agujero para ver si se veía la comentada ranura (la pintura ya la repasaré más adelante)



y lo segundo que he echo... !a serrar! y el caso es que  después de un rato dándole no doy llegao al final del casquillo y estoy "cagao" con pasarme serrando...sierro, me paro, miro, vuelvo a serrar, me vuelvo a parar, vuelvo a mirar, y otra vez vuelta a empezar...y ahora, pensando y pensando me surge una duda, esto que señalo en la siguiente foto ¿también es casquillo? ¿es solo casquillo o también hay parte del chasis debajo del casquillo?...si el casquillo estuviese fuera ¿la parte interior del agujero del chasis quedaría plana a paño con el agujero?



espero haberme explicado bien...

Buffff yo la primera vez que cambie un silentblock me volví loco ahora tengo hecho con un tornillo y dos bocas de vaso de igual medida que el diámetro del silentblock y la verdad que salen a la primera. Espero que los hayas sacado bien. Un saludo

Eso que señalas es el sinemblock, estoi casi seguro que yo recuerde cuando cambie uno que se me rompio eso era el sinemblock y lo saque con una hoja de sierra también. Cuando ya veia que quedaba poco para llegar al chasis le iba dando golpes con un martillo y un destornillador plano le daba golpes flojos para ver si ya se movia, un saludo.

Hola polini...aun no los he sacado, estoy parado a la espera de a ver si alguien me ayuda con la pregunta...si lo que se ve por la parte interior del agujero del chasis es lo que queda del casquillo que supuestamente tengo dentro (que yo no veo por ningún lado), me refiero a esto.

hola mobylettegac...¿es casquillo toda la parte que sobresale del interior del agujero? ¿toda?, porque si es así sierro toda esa parte para después doblarla hacia arriba para ver si así lo saco...

harrysp50 escribió:

hola mobylettegac...¿es casquillo toda la parte que sobresale del interior del agujero? ¿toda?, porque si es así sierro toda esa parte para después doblarla hacia arriba para ver si así lo saco...

¿alguien puede poner una foto del interior y exterior del agujero sin silentblock?

Aquí en el soporte de la parte del embrague se ve como debería de ser.

Haver si te ha dicho robiol que SEGURO es SEGURO eso es el sinemblock, le vas dando con la sierra sin miedo, pero con cuidado, mirando con una linterna de no pasarte. Porque si no, no lo vas a sacar nunca, un saludo y dale caña  y no hagas cosas raras de doblar ni nada como explica trop con la hoja de sierra sale bien, animo.

jesu-Moby escribió:

Aquí en el soporte de la parte del embrague se ve como debería de ser.

guau!! fabuloso!! entonces por lo que veo puedo serrar de canto toda la parte que sobresale por el interior..¿no? asi después con un alicate la doblo, tiro pa arriba y tiene que salir ¿no?

Supongo que si, yo los quité serrándolos con la sierra y como estaban atascados del paso del tiempo le di con un destornillador y un martillo golpes pero flojo, porque si no puedes puede que se doblen los soportes y luego se queda el motor desalineado( te lo digo porque en uno de mis chasis los ejes estaban doblados y con los silentblocks antiguos como la goma estaba ya muy flexible no pasaba nada pero con los nuevos silentblocks se quedaba daleado y noveas para poner los ejes rectos jejee)
Saludos

harrysp50, para mi te será mas facil a si como dice jesu-Moby en su foto, con dos llaves de vaso!
Yo ahora todos lo saco asi, tienes que centrar bien las llaves de vaso y te saldran facilmente, piensa que con el oxido y la pintura, se han quedado demasiado pegados!

o.k. Duda aclarada!! ahora si estoy seguro de como hacerlo!!

Muchísimas gracias a todos, en breve os cuento y documento como lo hice.

Saludos!!!  

Muy buenas a todos!!

Llevo casi toda la semana sin tiempo, y hoy...por fin!!

He de decir que no hay nada como el saber, y que sin vuestra ayuda, y sin haber encontrado este foro hace muy poco, no se como hubiese acabado esto ....a mi me parecía imposible pero teníais toda la razón, y por todo esto no puedo más que daros las gracias por la ayuda prestada.

Tal y como comenté antes que haría, aquí está el documento gráfico...