La Campera del abuelo

La media polea fija del embrague que no podias sacar en la segunda foto que pusiste se ve muy doblada, y si las 2 media polea fija de los 2 embragues que tienes estan asin mal asunto. Porque nunca ara el embrague bien su funcion, esto es lo que pienso yo me puedo equivocar tampoco soy perfecto pero esa pieza tiene que tener su funcion esa pieza esta ahi por algo. Un saludo.

Buenas, esa polea doblada no monté, tenia otra en mejor estado que es la que usé. Hablando con un antigüo usuario de motos me comentó un ''truquillo'' que usaban antes, y es ponerle un suplemento en el cierre de las zapatas para que no tengan que hacer tanto recorrido para abrir, me explico?
Saludos.

Pero ese truquillo no funcionaria ya que las zapatas y los muelles se abren por las revoluciones del motor, y si tu le dejas las zapatas un poco abiertas los muelles van a tener que seguir alcanzando el número de revoluciones de antes para llegar a agarrar en la campana, no?, nose si me explico.
para conseguir que funcione ese truquillo habría rebajar la fuerza de los muelles no?
Saludos

Tienes razón Jorge, no tiene sentido. Pero es que no me lo explico, he desmontado la campana externa, y con un destornillador, he desplazado sin hacer fuerza las zapatas, es decir, estoy perdido. No se porque no agarra con el motor.

Además, con un tornillo puesto en el taladro, he hecho girar el motor introduciendo la cabeza del tornillo en la tuerca del magneto, y a altas revoluciones tampoco coge la polea...

Busca en indice -> trucos y recomendaciones -> como se repara un embrague de Mobylette, trop en su dia se lo curro haciendo un tutorial, eso si te recomiendo que busques por el foro cuándo tengas un problema,ay un buscador, seguro que te sera de gran ayuda.

mobylettegac escribió:

Busca en indice -> trucos y recomendaciones -> como se repara un embrague de Mobylette, trop en su dia se lo curro haciendo un tutorial, eso si te recomiendo que busques por el foro cuándo tengas un problema, Hay un buscador, seguro que te sera de gran ayuda.

Buenas tardes, no solo uso asiduamente el buscador, además comentarte, que el tutorial escrito por Trop al que haces referencia es el que he usado para desmontar y volver a montar el embrague. Lo que no he cambiado han sido las zapatas, ya que según el aspecto que tenían, estaban en buen estado, tanto ellas mismas, como los muelles.

Gracias de todas formas.

Un saludo.

Vuelvo a preguntar sobre el tema del embrague, ya que al contrario de lo que me pasaba antes(no conseguía hacer girar el motor ni un poco, haciendo girar la rueda), ahora si que de vez en cuando muevo el motor, pero la mayoría de las veces, la campana interior junto a las poleas fija y movil, se mueven, pero no la campana exterior y por ende el motor.

Es que no consigo comprender muy bien el funcionamiento de un embrague como el que lleva la Campera. Por ejemplo, la misión de las tres bolas, es hacer que la correa agarre a la polea y mueva el eje, no? Pero, como se abren las zapatas de la campana interior, para hacer que las dos campanas(exterior e interior) se acoplen y muevan el motor??

No se si me explico, pero trato de buscar donde está el problema para sustituir la pieza, ya que el embrague a simple vista parece estar bien, y no quisiera tener que comprar un embrague completo(60 eurazos).


Saludos y gracias de verdad a todos.

Huelga decir, en complemento a mi anterior mensaje, que he leído bastantes temas sobre embragues, pero no doy con la respuesta a mi problema, ya que los ferodos de las zapatas interiores parecen estar en buen estado, los he lijado por si acaso. Lo que no estoy seguro es que tengan el tamaño correcto, eso es ya la duda que me queda. O puede ser los muelles que estén muy duros?

Gracias.

Haver si has tocado el descompresor de la maneta ay dos tuercas en la maneta que si las apretas o aflojas sale mas o menos el descompresor ese que lleva dentro de la culata eso deve abrirse cuando giras hacia delante el puño acelerador y despues cerrarse, si has tocado hay puede que no descomprima y no agarre el motor. O haver si al engrasar el embrague se a engrasado la correa y se resbala no se no se me ocurre nada mas. Un saludo.

Gracias por la respuesta Mobylettegac, pero aún no tengo puesto los cables de acelerador, ni acelerador ni descompresor. Pero hago estas pruebas con la bujía quitada, de tal forma, que no tiene compresión el motor.

Como estoy en fase de pruebas, aún no he engrasado nada, y la correa no resbala porque si que mueve el eje y la campana interior junto a las poleas.


Un saludo.

Buenas, ya he (creo) solucionado el tema del embrague, y no es que estuviera roto, es que había que pedalear mucho para que hiciera su efecto, pensé que con una pedalada sobraba.

Ahora el problema es con el cable del descompresor, pero para ello usaré el tema que hay abierto.

Gracias.

Buenos días! os adjunto un enlace a un álbum de fotos que he creado en facebook, sobre la restauración de mi Bultaco Mercurio, que ya terminé ayer por fín. Aunque desde hace tiempo estaba dada por acabada, quedaban aún algunos detalles de esos que vas dejando y dejando...

Espero próximamente, poder hacer otro álbum con la restauración del Mobylette Campera de mi abuelo!

https://www.facebook.com/antonio.cabelloberlanga/media_set?set=a.616855551727094.1073741829.100002079658959&type=3

No dudéis en agregarme a FB si no os deja ver el álbum!!

Saludos.