Guzzi cardelino 73

yo cuando tienen Z asi yamamos alos protectores pero alos de metal se las quitamos ya que asi el rodamiento se engrasa

En este caso no creo que se pueda sacar las protecciones, es el alojamiento de los cilindritos del rodamiento.



Me habeis medio convencido, a si que en un principio si no surge nada montare este rodamiento.

puedes estar bien trankilo,estos cojinetes tienen la jaula de teflon,se usan sobre todo en competicion ya que tiene un poco mas de elasticidad cuando el motor gira a altas revoluciones y esta caliente.en las carreras de scooter no se pone otra cosa.saludos!

Esta tarde fui hacer una visita a mi mecanico para que le diera una visual a todas las piezas antes de empezar a montar.

La mala noticia es que no ha superado la prueba, y la buena es menos mal que no empece a montar nada sin pasar por la consulta.

La zona del eje del cigueñal donde coincide con el reten esta bastante oxidada a si que me mando que le diera un baño de cromo duro y volviera para el repasarlo.

Ya os pondre fotos del proceso.

Ya tengo el cigueñal reparado en casa, como os comentaba le darian un baño de cromo duro y lo mecanizarian.

Fui al tornero a que le rebajaran un poco la zona oxidada para darle el baño y me ofrecio otra posiblilidad: ROTOTEX.

Como me lo hacian todo en el mismo sitio no me lo pense dos veces.

Antes del tratamiento vemos la zona que esta oxidada coincide donde va ir el reten:




despues del tratamiento:



En esta otra pieza en la zona más brillante tambien esta tratada, el rodamiento quedaba flojo ahora para colocar el rodamiento voy a tener que calentarlo.

Un buen trabajo Domingo. No conocía yo el tratamiento ese de ROTOTEC a mi normalmente las reparaciones esas lo que les hacen es rellenarlas con electrodos de cromo y despues rectificar a la medida justa.

El Rototex esplicado a lo bruto es una especie de pistola que lanza unos polvos metálicos creo que lo lanzan con un gas y al tocar metal se adhiere a el.

Para que esos polvos se pegen al metal, la superficie a tratar tiene que estar rugosa, una vez terminado lo mecanizan.

Por cierto Frankm has arreglado alguna vez un motor de estos?? tengo una duda de como va colocada una pieza.

Hola Eledoce12, yo he hecho una guzzi 65, motor similar, suelta la pregunta a ver si alguien tiene la sabiduria...

Ánimos que estás a punto de pasar el ecuador, y como te dije estos motorcitos tienen su satisfacción, verás que al final ha merecido mucho la pena

y para que no decaigan los ánimos paso foto de mi resultado final:

que bonita la moto AKIRA y por cierto otra cosa nueva aprendida ese tratamiento lo que pasa
esque aki vas al tornero con cosillas pequeñas y te dicen que eso son enredos y tardan la
vida en hacerlo

Muy chula esa guzzi, a ver cuando es el dia que puedo ver la mia asi.

Akira pongo unas fotos para que veas la pieza que tengo duda de cual es la posición correcta:

Aqui la vemos colocada en su sitio:



Y aqui alojada en el piñon que la sujeta:





De esta dos últimas fotos en cual de ellas la pieza esta en su posición correcta?? creo que es la primera foto.

otra pregunta, esta pieza me imagino que tine que quedar bien sujeta en el piñon, la mia no se queda.

Eledoce12 escribió:

Ghortxu, muchas gracias por esa información, ya que estamos puestos te hago otra pregunta, crees que ese material aguantara bien el desgaste por rozamiento.

Hola Eledoce12, lo siento, no había leido la pregunta...Ese material viene preparado para aguantar el rozamiento. De ahí que tenga la fibra de vidrio. Si no fuera necesario el aguante al desgaste no se fabricaría con dicho aditivo y sería mas barato el fabricarla. De todas maneras ya te has dado cuenta por ti solo que no se le puede quitar,como lo quites se salen las agujas...

Un saludo.

Hola Eledoce12!! vas bien, correcto, la primera foto, osease: las estrías deben quedar del lado del carter, lo más alejadas posible del piñon de ataque exterior.

Y no va sujeta ni fija a nada, va libre! no la claves ni fijes!

La finalidad de esta pieza es que el aceite del carter no salga escupido, al calentar y aumentar de volumen el aceite actua de aireador, pero para evitar que salga hacia fuera va libre y por el solo movimiento del eje piño, el aceite discurre por la estria de la rosca y lo vuelve a meter dentro, increible pero cierto.

No te preocupes que te salga el aceite del carter en parado ya que el nivel del aceite del motor en posición normal es inferior a este eje por lo que nunca saldría, solo te saldría el aceite si tumbas el motor o lo inclinas lo suficiente.

Espero haberte ayudado, recuerda: la "rosca" de la pieza debe quedar lo más interior posible al cárter.

Saludos y suerte, no dudes en preguntar lo que sea.

Efectivamente, el dispositivo funciona como dice akira, ya que al no llevar rodamiento ni reten, las estrias que funcionan en sentido contrario a la rotación del motor, evitan que salga el aceite al exterior.

Antes de nada gracias a todos por vuestras respuestas.

Creo que ya tengo entendido el funcionamiento de este mecanismo pero lo que no me entra en la cabeza que esa pieza queda suelta. Por lo que me esplicas entiendo que esa pieza queda libre, ni al carter ni al eje del piñon.

Hola buenas noches. Se me había pasado este post. La verdad es que solo he reparado un motor de estos y hace ya muchisimo tiempo, por lo que no recuerdo bien como va esa pieza, de todas formas ya veo que ta han contestado y han resuelto tus dudas. Supongo que ese casquillo, quedará sujeto cuendo montes el piñón y aprietes la tuerca ¿no?. Saludos

A lo Nino Bravo: LIBRE, se mueve, hay holgura entre el piñón de ataque y la pieza y entre la pieza y el otro punto interior.
El piñon de ataque roscado hasta el final, su tuerca y arandela a doblar que no se desenrosque.

Saludiños.

Hola eledoce12. Ese piñon que vas a montar esta bastante tocado donde se fija el piñon de ataque, yo miraria conseguir otro o ver que te puede hacer el tornero. Es una lastima despues del curro que le estas metiendo al motor que lo dejes asi.
Mira te pongo una foto del tuyo, y otra del aspecto que deberia tener para estar perfecto.







Si tienes cualquier duda acerca del motor no dudes en preguntarme. Saludos.

Pues la verdad, si que esta tocada, pensaba que era asi, gracias por el aviso, sera mejor que solucione antes de cerrar el motor.

Menos mal que deje esta semana de reposo si no el motor ya estaba cerrado.

raexan gracias por el aviso y ya lo creo que te preguntare mas cosas.

Saludiños.

Ya tengo otro piñon para sustituir al viejo:



La verdad que el viejo estaba bastante tocado

De P.M. ese esta nuevo. Me supo mal ver el estado del otro y que lo montaras.
Si te enteras de algun muelle de la suspension delantera de Cardellino, me avisas, pues solo encuentro toda la parte delantera completa, y solo necesito el muelle y el tornillo.

Saludos Rafa.

Ok, si localizo uno te aviso.

Esque estás buscando un piñon de la foto. ?

No Moriana, ya tiene uno. Yo soy el que busco un muelle de suspension delantera de una 73 Cardellino, pero solo el muelle. Todo lo que he encontrado me venden la suspension entera.