Duda sobre carburación.

Hola, buenas.

Tengo un kart con motor Mobylette que arranca pero muy revolucionado y luego o no acelera, que no se porqué es, o se para que creo que es porque se ahoga.
Tiene un carburador amal 20 y me han dicho que puede ser porque es grande pero luego le pongo un carburador amal 16 y es que ni arranca, a si que lo que yo creo es que esta mal carburado, ¿alguien sabe cuantas vueltas tiene que tener normalmente los tornillos de alta y baja de este tipo de carburadores?

Gracias, saludos.

Esto no tiene tornillo de alta y de baja...

Tiene 2 tornillos, uno es del ralentí que sólo es para que la moto no se pare, ese no "carbura", y el que está más abajo y más cerca del motor es el tornillo del aire. En un Mobylette si lo cierras del todo y luego lo abres una vuelta completa "tiene que funcionar" mejor o peor pero funcionará.

Lo importante es el Chicle que lleva el carburador. Cuando quites la tapa negra que va a rosca bajo el carburador verás que hay un tornillito dorado MUY FRÁGIL, así que no lo quites con los alicates, hay que usar un destornillador plano adecuado (ancho pero muy plano).

Tiene unos números, mira a ver qué números pone y luego seguimos hablando.

Muchísimas gracias Rakor por la contestación , hoy mirare el número del chicle, te lo digo y ya me contestas.
Gracias, saludos

Llevará de serie un 80 de numeración creo.

No estoy seguro pero creo que si lleva un 80 pero luego lo confirmo.

Pues hay chiclés de 85-90...

Al final llevaba un chicle de 110 y le he puesto el de 80 que llevaba el carburador de 16 ¿ puede que se ahogará por eso?

Muy posiblemente!!, si es un 20 y un grio de 110 es mucho flujo...

con uno de 80 no se ahogara, ¿verda?

Eso es probar. Es que preguntar a boleo si va a ir bien.... es como intentar decirte haber qué tiempo hará la semana que viene.

Ahora falta la pregunta del siglo...
Qué cilindro llevas?
Un 49? qué marca? está lijado?

Si es un 49cc de serie sin abrir nada un 20 pongas el chicle que pongas es demasiado y correrá más y mejor con el 12. Que haga más ruido no significa que corra más.

Con un 16 lo suyo sería ponerle un 65-70 de chicle. Pero claro, un carburador de 20 no está pensado para funcionar con un 65... sería como ponerle un embudo.

Lo entiendes?

Muchas gracias por la respuesta Rakor, ya lo he entendido, pero lo malo es que me compre un 16 se lo puse y es que ni arrancaba, aunque lo que no se es si esta roto porque lo compre en un desguace y no se si estará bien. A por lo de la marca del cilindro es el original de G.A.C.
¿ Creéis que seria buena idea comprar uno de los carburadores originales de Mobylette de 12?
Sabéis donde lo puedo comprar, que este en Andalucía y que sea barato porque no tengo un duro

Lo del carburador del desguace pues depende en el estado en el que se encuentre + si no lo limpias puede que no soluciones nada. Un Gurtner original sí le podrías poner, lalgunos Mallorquines andan así, con el 65cc. y el 12 de serie. No sé si me quedará alguno en buenas condiciones para venderte si quieres, lo tendría que mirar. Pero compra si no un 16 nuevo y ya está!!

Gracias por la respuesta,
Míralo si puedes que mira el carburador de 16 tenia la campana oxidada y él interior tenia como salitre o no se era algo raro, de color blanco, ¿ sabéis alguna manera de limpiarlo?
Por ultimo, los platinos son los originales y muy antiguos y aparte no se si tendrán una buena puesta a punto, por lo que a lo mejor no da mucha chispa y por eso solo funciona con un 20, porque necesita mucha gasolina para explotar con tan poca chispa,¿Podría ser de eso?los platinos se los quiero cambiar, y ya no habrá problema, o eso espero.
Gracias, saludos.

Límpialo con lana de acero, suavemente en la campana y después dale bien con aire a presión para quitarle los restos de la lana. Prueba ésto antes. Y sobre los platinos, no me quiero imaginar cómo estarán . Compra unos + un condensador y ponle nuevos anda! Si no igual ni solucionamos el problema + futuros para el año que viene.

Si, eso lo voy a limpiar con lana de acero, y para quitarle los restos no se podría quitar con otra cosa que no sea aire a presión es que no tengo nada con que echar el aire a presión.
El tema de los platinos mi padre va a ir el jueves a Sevilla y se los va a comprar a Frankm que ya he estado yo hablando con el. Olle, después de que el pistón pase el P.M.S., ¿cuantos mm tienen que estar los platinos abiertos?, es que no se, pero yo lo probé y era como 1 o 2 cm lo que estaban abiertos los platinos después de pasar el P.M.S., y aunque no tengo mucha idea, me pareció mucho.
Saludos.

Pues vas a un taller mecánico y que le den el aire a presión y ya está, o en una gasolinera que tienen para hinchar las ruedas.
En lo de la abertura de los platinos no te puedo ayudar con la medida por que la abertura la pongo a ojo.

Es verdad, cuando lo haga lo llevo a la gasolinera y lo hago es verdad y lo de los platinos haber si alguien me puede ayudar.
Mañana me pondre a limpiarlo y haber si me da tiempo a probarlo pero que mierda de ciudad nunca para de llover y como se arranca a empujones , Tengo unas ganas de comprarme el encedido electrico con motor de arranque de jpgarcia, pero hasta final de curso nada...
Saludos

Jorgeseferautomovil escribió:

Es verdad, cuando lo haga lo llevo a la gasolinera y lo hago es verdad y lo de los platinos haber si alguien me puede ayudar.
Mañana me pondre a limpiarlo y haber si me da tiempo a probarlo pero que mierda de ciudad nunca para de llover y como se arranca a empujones , Tengo unas ganas de comprarme el encedido electrico con motor de arranque de jpgarcia, pero hasta final de curso nada...
Saludos

Apertura de platinos 0.035mm

como si de 1mm lo dividimos en 10 partes y cogemos tres y media

yo lo pongo a 0,004mm

JAVIER ROS escribió:

Jorgeseferautomovil escribió:

Es verdad, cuando lo haga lo llevo a la gasolinera y lo hago es verdad y lo de los platinos haber si alguien me puede ayudar.
Mañana me pondre a limpiarlo y haber si me da tiempo a probarlo pero que mierda de ciudad nunca para de llover y como se arranca a empujones , Tengo unas ganas de comprarme el encedido electrico con motor de arranque de jpgarcia, pero hasta final de curso nada...
Saludos

Apertura de platinos 0.035mm

como si de 1mm lo dividimos en 10 partes y cogemos tres y media

yo lo pongo a 0,004mm

Perdona 0,04mm

Gracias por la respuesta Javier.
Pero que yo ya sabía lo de la apertura, lo que digo es, que si es normal que los platinos se queden abierto durante mucho tiempo, es decir el tiempo en el que el pistón pasa el P.M.S. y avanza 2 o 3 cm, no se sí me explico, si no decírmelo y lo intento explicar mejor.
Un saludo.