Montando silent-blocks y cilindros 65.

Si haces la junta con papel de lija, HAS TRIUNFADO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!, (yo la usaría de grano muy gordo.)

BLAU

Jejeje, perdón, papel de JUNTA.

Pero de qué espesor/grosor?

Te llevas una de las viejas y le dices que como esta o un poco más gruesa, pues al apretarla encogen, seguro que en la tienda saben cual es el grosor.

Por ejemplo y compre un metro de papel de tres grosores diferentes, por si las fly's. (moscas)

BLAU

Pero tenías que tener la junta ANTES de empezar a montar nada.
No entiendo la manía que tiene la gente de dejar la junta del cilindro/cárter vieja... abrir y cerrar motores dejando esa junta ahí, una junta de 20 ó 30 años... y luego sólo ves motores chorreando aceite por todo por llevar juntas que pierden.

Que una junta vale unos céntimos!!!

Y la junta de culata que llevas, hay que apretarla 3 veces como ya se explicó en un post o te quedarás tirado por rotura de junta.

No entiendo la manía que tiene la gente de dejar la junta del cilindro/cárter vieja


la juventud rakor,la juventud i la prisa también!!

BLAU escribió:

Te llevas una de las viejas y le dices que como esta o un poco más gruesa, pues al apretarla encogen, seguro que en la tienda saben cual es el grosor.

Sólo hay un problema, y es que no había junta!! Sólo quedaban unos trocillos negros...

Qué hago??!!!

¿la Av-51 de tu primo no llevaba? Si llevaba la cojes prestada, vas a la tienda y ya esta!
Saludos

Rakor ¿como hay que pretar la junta de la culata?

juan escudero escribió:

Rakor ¿como hay que pretar la junta de la culata?

Hay que reapretarla cuando se caliente el motor unas veces.
Ya te lo dije en su día, no te acuerdas?

juan escudero escribió:

Rakor ¿como hay que pretar la junta de la culata?

Con esa junta es mejor darle 3 aprietes... en lugar de los 2 de siempre.
Montas y aprietas (en cruz, eso no hace falta ni decirlo). Arrancas, tonteas un poco con el carburador... ajustas ralentí, haces el vídeo de rigor... haces 1 ó 2 km paseando... vuelves y reaprietas.
Al día siguiente con calma... te vas de paseo... y a la mitad del paseo... otro apretón.

Eso sí, cuidado cuando se hace en caliente, porque es fácil cargarse una rosca... hay que hacerlo con cabeza y no a muerte.

Hola, buenas noches.

Hoy sábado, hemos estado en el taller

El motor de Juan, como dije, ya estaba acaabado, pero el mío tenía la junta cárter cilindro destrozada y tuvimos que esperar. Ya nos la han traido y hemos podido continuar.

Vamos a las fotos y dejémonos de parrafadas.






La flechita, apuntando hacia el escape:




Y aquí la parejita. A la izquierda el de la AV-51, y a la derecha el de mi AV-90 Rural. Decir que los dos comprimen muy bien.






Esta semana a ver si hago algo con el eje del motor, y ponemos en marcha la maquinaria, jejeje.

Un saludo desde tierras riojanas.

Ahora te falta, cambiar la puesta a punto del encendido adecuada al 65cc.
A 2.5 es lo más polivalente...

No sabía que había que cambiarla...

Espero poder hacerlo, ya que no tengo ni idea de encendidos.

Pero la distanciade 2.5, dónde tiene que estar? Ya te digo que sólo conozco un poco el funcionamiento básico y nada más...

Saludos

Esque cambiar la puesta a punto es parte del funcionamiento básico........................

Me refería a que sólo conozco el funcionamiento básico del sistema de la chispa, lo de que la campana gira alredor de las bovinas, estas crean correinte y cuando la chaveta llega a los platinos, estos hacen saltar la chispa a la bugía. Me parece que es así, pero no conozco esa parte apenas...

aiiiiiiiiiiii este rakor !!!!!

Y como habeís solucionado el tema de las juntas?????

BLAU

Hola buenas.

Un motor que tengo de repuesto tiene una junta de culata pero es de chapa, hay que ponerle también una de papel sobre esa de chapa?.

UN SALUDO
Valmarpa

BLAU jesús compro papel de junta y se la hizo el.
¿No hay nadie en el foro que venda ejes del motor?
Es que el de jesus esta roto y es la única pieza que nos falta para ponerla en marcha.

Probad a ver si tienen uno en una tornilleria...
Saludos

juan escudero, en motosguarner venden!

Buenassss!!

BLAU, al final, como dice Juan, me hice yo la junta con las tijeritas, jejeje. Puse una de 0.5, que la tenía mi tío por ahí (Juan no la compré, y te lo dije!! ).

Valmarpa, sólo con poner la de chapa y apretar bien vale. Es más, si pones papel de junta, igual no aguanta las altas temperaturas y perderías compresión. En resumen, NO.

Y gracias Vespa y Esteve por facilitarme los sitios donde vesnden.


Un saludo!!

Hola.

Por fin están puestos los silent-blocs!!

También limpiamos los carburadores, y hoy montaremos los motores a falta de hacer la puesta a punto (que no tengo ni pajolera idea de hacerla... )

Las fotos no salen muy bien, pero es que no había mucha luz y... En fin, aquí van:





Esta tgarde massss.

Un saludo

Rakor escribió:

Ahora te falta, cambiar la puesta a punto del encendido adecuada al 65cc.
A 2.5 es lo más polivalente...

Rakor, y ahora está a 2.25, no?

Sólo tú puedes saber a cuánto está a saber si está de serie, si alguien la ha reparado alguna vez... el desgaste del tope del platino, etc...