Puch Cobra S.M.

En un primer momento la idea palpitaba en torno a una preparación más o menos objetiva.

Pero había mucho, mucho trabajo por delante...




Lo primero que hice fue sanear la cuna del chasis antes de pintarlo.





La cuna había albergado unas viejas pletinas de refuerzo que, más que reforzar, habían dejado el chasis hecho un trapo.









Así que lo primero que hago es eliminar cuidadosamente todo el residuo sobrante antes de reparar.








Y aquí hay un antes y un después. En este instante empieza la restauración en serio, justo antes de pintar el chasis. Así que, qué mejor que acompañarlo con buena música.






Una vez está arenado el chasis, relleno todos los desperfectos con masilla metálica...






...hasta dejar los acabados como a mí me gusta, perfectos:






Bien, veamos paso por paso cómo he realizado esta minuciosa operación:





Los materiales para sanear estos desperfectos son disolvente y masilla en frío.


Utilizando el lado lacado de un azulejo de 15x15 como paleta, preparamos la masilla con el catalizador:





Aprovechando la textura rugosa del chasis, previamente limpiada la zona con disolvente, introducimos la masilla y la dejamos secar.





Y, para finalizar, la imagen de más arriba, ir aplicando lijas final y, sobre todo, pasadas suaves sobre la masilla.


Saludos.

Genial Joselitro, encantado de tenerte por aquí tu casa, y vamos a seguir de cerca esta restauración/transformación, sobretodo Manapuch, que estará impaciente de seguir tus comentarios.

Otra cosa, en localización has puesto Madrid-Mallorca, podrías explicarme esto??

Un abrazo,

BLAU

Hola buenas !

Tal y como se esta planteando esta restauración/personalización al más puro estilo SUPERMOTARD, pinta que no veas, así que me voy a buscar un buen sitio para ir siguiendo bien de cerca este hilo.

Por cierto joselitro, estupenda idea lo de escuchar música de Alan Parsons mientras echamos un vistazo al post, me lo apunto.

Enga chavalotte, animo, y no dejes de asomarte por aquí, que nos tienes a todos en vilo vale neng....

Salu2

Charlie.

Estoy impaciente de ver como coje forma esta Cobra supermotard. Y cuando la acabes tienes que hacernos una camara-on board para ver como anda.
Saludos y sigue adelante.

Buenooo que forma mas culta de explicar el proceso de restauracion me ha encantado jeje. buena base tienes para transformar la moto porque es valenciana jeje.
Te seguire de cerca y sigue explicando asi de bien el proceso con esa forma tan culta y con sus fotillos correspondiente ANIMO!!!!!

Hola Joselitro, de momento me está gustando este proceso, además todo minuciosamente explicado, muy bien(también me gusta el vídeo que has puesto )

Un saludo y ánimo con esa cobra!!!!!!!!!!!

Gracias en primer lugar a todos por pasaros a verme


Como cosa curiosa, el tema de Alan Parsons que he incluído ha sido un pequeño gran descubrimiento que andaba buscando desde hace 22 años cuando, en 1990, mi padre me regaló por mi cumpleaños un vídeo del París Dakar (mi otra gran pasión) de 1986, el cual tenía una parte del mismo con esta canción, pero desconocía siquiera quién era el compositor. Hasta hoy.


Pues nada, seguimos. Como pequeño adelanto, os muestro el estado actual de la moto. Miles han sido las horas empleadas no sólo en su montaje, sino en el desarrollo de todas y cada una de sus piezas.





Otra de mis viejas pasiones, ya que estamos, era dibujar:





Bueno, ya si que no me lio más. Éste es el chasis cuando lo pinté. Tardé mucho tiempo en dejarlo listo para el horno de pintura, pero valió la pena, ¡¡la primera fase de la moto estaba lista!!

No se aprecia bien (al reducir las fotos los colores se estropean)...
Es metalizado ese rojo?

esa cobra es igual a la mia . Muy bonitas qe te estan qedando sige asi qe vas vien saludos pedro jesus

Rakor escribió:

No se aprecia bien (al reducir las fotos los colores se estropean)...
Es metalizado ese rojo?

En la que se ve Pre-montada lo parece!!!
Tiene unos reflejos magníficos..................

Buah que xulada. yo sabes lo que haria ?asi como esta meterle un asiento y un piñon de bici y hacerla biciclrta jeje. no es cachondeo en mi ciudad eh visto muchas bicis tipo choper que son muy parecidas a ese cuadro eh? Y ya te digo que valen incluso mas que nuestras Mobys. xao

Pedazo de dibujo. Ahora haznos uno con una Campera. jeje
Va a quedar genial, animo!
Saludos

Bueno, queridos amigos, una vez hecho el chasis, empezamos la reconstrucción total del motor, curiosamente llevaba un motor tipo Coronil de cambio cerrado...pero hecho trizas.



Empezamos con algo de Parsons




Empezando a echar el motor abajo, en unas condiciones un tanto desfavorables; aún no tenía mi propio taller construído y trabajaba bastante incómodo.





Hubo que sanear todala piñonería interna por congestión de óxido.





Una vez tuve los cárters limpios los pasé por microesferas.





Una vez pasados por corindón se mecanizó la base del apoyo cilindro mediante control numérico (CNC) y se pintaron en un gris grafito de la carta de colores DuPont, en este caso Dark Graphite Grey de Lexus.














Los espárragos recibieron un buen baño de cromo duro:






Las tuercas de culata originales también fueron rescatadas y bañadas de cromo...




...así como el tornillo-nivel del acite:







Y otra cosa más hecha! En el próximo capítulo hablaremos de la preparación de la biela...




Un abrazo

hola joselitro, como estas dejando ese motor, eso si que es hilar fino, estoy impaciente por verlo en ese chasis que también se ha llevado un buen repaso, seguire pendiente de tu puch, enhorabuena

Uau!!! , entre la música de fondo, el texto explicativo y las fotos ....., parece un cuento de hadas!!.

Sigue, sigue, no te pares

Te esta quedando genial , el color que has elegido para el motor me gusta mucho . ire vigilando tu post para cojer ideas para cuando empieze con mi puch monza que la quiera hacer distinta también , sigue asi compañero

Muy buenas. Pido perdón por este pequeño retraso informativo.


La moto sigue su curso. Ahora es cuando empiezan a sobrar palabras y entra en juego la imaginación (y la precisión).








Estos dos trabajos son aerografía artesanal, llevados a cabo por las manos expertas de CONDORMAN.



Motor:














Un abrazo!!

Una pasada, y la pintura preciosa, mi enhorabuena a condorman, aunque en este comentario eché de menos a Parsons....jaja

Enhorabuena, se le ve un buen trabajo, de calidad y precisión.
A ver si nos sorprendes con las transformaciones ad-hoc!.

Más fotos de hoy. El portazapatas delantero se ha llevado 5 manos de pulimento y abrillantador hasta dejarlo perfecto y sin asperezas típicas de este tipo de piezas.

Luego hemos presentado la caja de filtro y ahora estamos estudiando diseñar unos protectores adhesivos para que la caja no toque directamente con el chasis.

A continuación se ha pulido el guardabarros delantero, presentado en la tija inferior mediante una pletina artesanal de aluminio de 5mms. de espesor, pulida a espejo.














Saludos.

me encanta muymuy bonita esa puch!!!

un saludo!!!

Está quedando de Matrícula de Honor !!