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MensajeTema: Re: Restaurando mi AV-88   Restaurando mi AV-88 - Página 3 Icon_minitimeMar 08 Dic 2020, 1:57 pm

Hola Pilaroncha, como estamos...

A ver, lo de que la biela vaya dura, es decir que le cueste voltear, después de haber abierto el motor y cambiado retenes y rodamientos es normal, piensa que al volver a cerrar el motor, todo se queda un tanto descolocado, y no se pondrá a girar suave, hasta que haya rodado un poco, pero vaya, que se le puede echar una manita para que eso vaya mejor.

Hazle caso a lo que te dice nuestro amigo pétarou44, porque eso es exactamente lo que se le hace justo después de cerrar el motor para que todo se vaya centrando.

Cuando tengas el motor tal cual así, calientas sutilmente un poco por donde te dice pétarou44.

Restaurando mi AV-88 - Página 3 Img_2011

Y luego lo que yo suelo hacer es agarrar el motor por los espárragos del cilindro y le voy dando con una maza de fibra o goma por toda esa zona pa, pa, pa, pa, y ya veras como la cosa va cambiando por momentos, los golpes tienen que ser seguidos pero flojitos he, tu misma ya te iras dando cuenta de la fuerza que le debes de aplicar a la maza, es sencillo y bastante eficaz, ok.

Restaurando mi AV-88 - Página 3 Img_2012

Restaurando mi AV-88 - Página 3 Img_2013

Restaurando mi AV-88 - Página 3 Img_2014


Importante también lo que te comenta aquí el amigo referente al centrado del cigüeñal, ok.

Restaurando mi AV-88 - Página 3 IMMAGE-2


EN CUANTO A LO DE ESTA OTRA FOTO.

Restaurando mi AV-88 - Página 3 Zapata11

Lo que es el "Tope fijo de la Polea Movil" o TORNILLOS O BULONES como tu dices yo los veo bien, simplemente comprobar que andan bien amarrados o fijos, es decir que no se mueven, y por poco juego que tengan simplemente martillearlos un poco para Remacharlos de nuevo.

Pero las zapatas de arranque, yo las veo bastante mal, lo recomendable seria cambiarlas por unas nuevas.

Y lo de la raja del Carter, ahí donde esta, no creo que la raja penetre hasta el interior del Carter, por lo tanto por lo que a aspiraciones, o fugas no creo que le afecte, ahora eso si, probablemente esa raja impida que puedas apretar fuerte el tornillo del Carter, ya que seguramente mezclara antes de apretar del todo, y eso si que puede derivar en una aspiración de aire por esa zona ya que los carteres no cerraran con la contundencia que debería.

Bueno, espero que te haya servido de ayuda, y ya sabes que aquí estamos para lo que sea, ok....

Venga saludos desde Mallorca....

TROP....

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MensajeTema: Re: Restaurando mi AV-88   Restaurando mi AV-88 - Página 3 Icon_minitimeMiér 09 Dic 2020, 10:18 pm

Hola chicos,

Pues muchas gracias Pétarou44 y TROP, por vuestros consejos.
Me pongo con ello. Os iré contando.
Very Happy

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MensajeTema: Re: Restaurando mi AV-88   Restaurando mi AV-88 - Página 3 Icon_minitimeJue 28 Ene 2021, 9:55 pm

Buenas noches chicos,

parece que ya todo encaja. La verdad es que estoy muy contenta de que va avanzando, aunque poco a poco.

Tengo una preguntilla más, como siempr. He visto que hay que ajustar los platinos, pero la verdad es que no encuentro cómo.
He visto un video, pero no tiene las mismas piezas que mis platinos.
Os pongo una foto, a ver si podéis decirme algo.

Restaurando mi AV-88 - Página 3 Platin10

Gracias otra vez por vuestra ayuda.

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MensajeTema: Re: Restaurando mi AV-88   Restaurando mi AV-88 - Página 3 Icon_minitimeSáb 30 Ene 2021, 6:02 pm

Hola Pilaroncha, como estamos...

Bueno, esta mañana he estado buscando algo lo mas parecido a lo que tu tienes en casa en mi Zona de Boxes, y creo que con esto te podré explicar como se gradúan los platinos.

Restaurando mi AV-88 - Página 3 Img_2313

Para poder graduar los platinos, el plato de bobinas tiene que estar montado al motor, con la leva suelta tal cual se ve en la foto.

Bien, lo primero de todo seria aflojar un poquito este tornillo que es el que sujeta los platinos para que se queden lo suficientemente libres para que se muevan pero que se queden quietos.

Restaurando mi AV-88 - Página 3 Img_2314


Una vez que ese tornillo esta un pelin flojo, colocas la punta del destornillador en esa rendija, y le das para un lado y para el otro y veras que los platinos se mueven.

Restaurando mi AV-88 - Página 3 Img_2315


Seguidamente colocas la leva en su sitio y la vas girando suavemente hasta hacer coincidir la cresta de la leva, con el tetón de los platinos.

Restaurando mi AV-88 - Página 3 Img_2316

Restaurando mi AV-88 - Página 3 Img_2317

Luego metes la punta del destornillador en la ranura, y vas moviendo los platinos hasta que consigas la apertura exacta que corresponda con la galga de "40"

Restaurando mi AV-88 - Página 3 Img_2318

Restaurando mi AV-88 - Página 3 Img_2319


De lo que se trata es de conseguir que la galga entre bien ajustadita rozando en las dos caras de los platinos.

Restaurando mi AV-88 - Página 3 Img_2320

Luego después, ya puedes apretar con mucho cuidadin el tornillo sin que se te muevan los platinos, y listos, ya tienes los platinos galgados a 0,40 m.m.

Una vez este todo echo yo suelo comprobar otra vez que todo se ha quedado perfecto, ok...

Por cierto una curiosidad, en muchos Mobylettes el tornillo de los platinos solían venir con esta piececilla.

Restaurando mi AV-88 - Página 3 Img_2321


Aquí podemos ver como va colocada, y teóricamente con esa piececilla, los platinos deberían quedar automáticamente graduados, pero vaya, yo siempre los gradúo a mano.

Restaurando mi AV-88 - Página 3 Img_2322


PD:La graduación de los platinos es una cosa, y la puesta a punto del encendido es otra, por lo tanto después de hacer esto, se debe de poner a punto el motor, OK.

Venga saludos....

TROP....
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MensajeTema: Re: Restaurando mi AV-88   Restaurando mi AV-88 - Página 3 Icon_minitimeSáb 30 Ene 2021, 8:12 pm

Mejor no se puede explicar, yo lo acabo de hacer en el motor de mi Campera y lleva la pieza de centrado y realmente deja (con los platinos nuevos) muy bien de ajuste.
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Pilaroncha
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MensajeTema: Re: Restaurando mi AV-88   Restaurando mi AV-88 - Página 3 Icon_minitimeLun 01 Feb 2021, 9:46 am

Buenos días,

Muchas gracias TROP, eres increíble, menudo trabajito te he buscado, eh?.

Ese es el ajuste que encontré en internet, pero mis platinos no tienen esa ranura:

Restaurando mi AV-88 - Página 3 Platin14

En cambio sí tiene esa otra pieza negra que dices.

Restaurando mi AV-88 - Página 3 Platin13

No obstante al girar la ¿leva? (si se llama así) sí que se abren los platinos en un punto, como se puede ver en la foto. Le metí la galga y entraba la de 0.30 tocando, incluso la de 0.40 un poco prieta.

Supongo que así lo puedo dar porque está bien, no?

Ahora intentaré hacer la puesta a punto del motor, miraré si tiene chispa y todas esas cosas que desconozco, jajaja.
Me pondré a buscar información por el foro.
No sé si la haré arrancar, pero aprender... voy a aprender un montón.

Gracias a todos.
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MensajeTema: Re: Restaurando mi AV-88   Restaurando mi AV-88 - Página 3 Icon_minitimeLun 01 Feb 2021, 8:51 pm

Por lo que dices estate tranquila que los platinos los tienes con la separacion perfecta.

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MensajeTema: Re: Restaurando mi AV-88   Restaurando mi AV-88 - Página 3 Icon_minitimeLun 08 Feb 2021, 10:26 am

si pilaroncha 0,35 o 0,40 es bueno

Ahora que has ajustado el ancho de tus tornillos de platino tienes que ajustar el avance de tu motor . ATENCIÓN cada motor tiene un valor "avance al encendido " mira en los documentos técnicos de tu Moby . Este es un tutorial de mi amigo PIERRE que explica: Al final de la película el aparato que hace ruido no es útil es sólo para controlar lo que hemos hecho? Pero yo no lo tengo porque no sirve de mucho si tienes una hoja de papel de fumar .


https://www.youtube.com/watch?v=sfhU_1NbSig&t=9s
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MensajeTema: Re: Restaurando mi AV-88   Restaurando mi AV-88 - Página 3 Icon_minitime

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