Desmontar todo el encendido de un motor de AV3

Tengo un par de motores de AV3, de los que tienen la salida de escape un poco ladeada y la culata muy redondilla. Ambos motores estan oxidados y bloqueados pero queria desmontarles el plato magnetico y la pieza que lleva las dos bobinas mas el encendido para ponerselo a otro motor "LE MISTRAL" que esta en pasable estado pero que no tiene nada del encendido.

Le he sacado el plato magnetico y dos tornillos de las bobinas, los que son pasantes hasta el bloque del motor, y no sale.

Alguien sabe si hay que usar un extractor? Me falta por quitar otro tornillo?

Hola Pablo, te falta por sacar la leva que acciona los platinos, para sacarla te hace falta un extractor, cuando acueste a las peques te pongo unas fotos.

Gracias por la foto. Efectivamente, es igual que el mio, solo que tu motor esta mil veces mas limpio que el mio...


Si la leva es el platillo ese con dos agujeros que se ve en el centro, he estirado como un animal con un extractor de tres garras y no ha salido.

Alguien tiene alguna idea para sacar el dichoso platillo?

Pablo, debes sacarlo con su extractor correspondiente. A veces con los de 3 patas cuesta la misma vida sacarlos y con el suyo sale sin ningun tipo de problema. Saludos

Paco, y cual es el suyo, tienes alguna foto por ahi que nos pueda ilustrar??

Blau

Gracias por las explicaciones, voy a ver en eBay si lo tienen y si no me acercaré al concesionario MBK.

A ver, otra pregunta: el manual del motor dice que tengo que calar el encendido a 5 milimetros. Que son esos 5 milimetros? A 5 milimetros del punto mas alto de la carrera del piston se cierra el encendido?