El proyecto " X "

Tienes razón Charlie, a mi me mola más lo de ir con las piernas bien estiradas, que ir plegado encima del depósito.

Pablo, la puesta en marcha va alimentada por una batería de 12 voltios, precisamente estoy a la espera de recibir una instalación electrica entera con su correspondiente pulsador para el arranque, regulador para controlar lo de la carga de la batería Etc, etc.

Y con un poco de suerte, y por cortesía de nuestro amigo megaramone, muy pronto puede que hasta tenga la famosa tapa para el plato magnético, je je que nerviosssssss.....

Venga saludos.

TROP....

Pues si Marco, tengo ganas de hacerme algo de este estilo.






Venga saludos.

TROP....

Buenas noches a todo el mundo.

Esta tarde le he dado un buen empujoncito al motor, lo tengo a punto de montar al banco de pruebas para probar como canta !!!

Yo cuando desmonto un motor, siempre cambio los retenes, rodamientos y las juntas, estén como estén y en este caso no podía ser menos, así que he sacado los retenes viejos para montar los nuevos.




Ala, reten nuevo " ojo hay que colocarlo con el labio mirando hacia fuera”




Para montar el rodamiento le doy un poco de temperatura al cárter " Suave suave y sin pasarse " para que dilate un pelín, con el fin de colocar el rodamiento nuevo sin tener que dar ningún golpe.




Lo mismo que los retenes, los rodamientos también tienen posición, con el rebaje de la pista interior mirando hacia dentro.




Una vez cerrado el cárter, es aconsejable pegar un buen tirillo con papel de lija a la base para evitar rebabas donde se juntan los cárteres.




Aquí se ve perfectamente la flecha de la cabeza del pistón para saber la posición en la que lo tenemos que montar, en este caso la flecha tiene que apuntar al escape OK !!!






Detalle de cómo va colocado el Motor de arranque.






Para evitar vibraciones le pongo un poco de burlete adhesivo a la abrazadera de sujeción del arranque.




Bueno, ya lo tengo a punto de montar al banco de pruebas para hacerle la puesta a punto del encendido, y decidir qué tipo de carburador le pongo, estoy impaciente de ver como voltea el motor ese arranque eléctrico, y de paso intentar arrancarlo antes de ponerme con el embrague.

Venga señores esto es todo por hoy.

Saludos cordiales desde la Zona de Boxes de Esporlas.

TROP....

Pues se hace lo que se puede Eledoce12, con el 72 c.c. tienes que hacer las cosas bien desde el principio, no veas para encontrar un cigüeñal que tuviera la biela de las reforzadas, he tenido que desmontar hasta ocho motores, si si, ocho, no me puedo arriesgar a que se joda al primer acelerón.



Por eso quería poner retenes de los tuyos, porque son más reforzaditos que los normales.



Venga saludos y gracias por todo Domingo.

TROP....

Sin prisas pero sin pausa


El año pasado, Manapuch me regalo unas horquillas de Derbi para el Proyecto X, y esas eran las que iba a usar, pero tienen las barras que están un poco oxidadas, y para dejarlas bien se tiene que invertir mucho tiempo y dinero, y yo de momento no tengo ninguna de las dos cosas, así que como no tengo prisa, pues he estado buscando por ahí algo que esté en mejores condiciones.





Pero el que la sigue la consigue, y desde hace un par de semanitas ya tengo en casa, lo que será la parte delantera de mi Proyecto X, viene de Barcelona, y se lo he cambiado a un usuario del foro de AMOTICOS por las horquillas delanteras de un AV-89 que le hacían falta a este chico para completar un Moby que se dispone a restaurar.




La verdad es que cuando fui a correos, me quedé flipao, con el pedazo paquete que me dieron, sabia que eran un poco más largas que las originales de Mobylette, pero es que son bestiales !!!




A las botellas le ha saltado un poco ese esmalte que las protege del oxido, y están bastante rayadas y golpeadas, pero las he estado lijando y quedan perfectas, pero las barras que es lo que me interesa que estén bien, están impecables.





Las desmontare para lijar bien a fondo y les daré un par de pasaditas de imprimación para guardarlas hasta que le toque pintarlas del color que tengan que ser.

Venga saludos.

TROP....

No te preocupes CONDORMAN, que ya tengo pensado el color, y no será precisamente de tono pastel, seguro que me verán venir de bien lejosssss........

Por otra parte, hoy me he levantado más bien tarde ya que ayer noche tenia cena de empresa con el jefe, pero por la tarde, después de comer, les he dado un tirillo final, a base de papel de lija fino fino, y lana de acero a las botellas de las suspensiones delanteras para dejarlas lo mejor y más finas posible, y la verdad es que el resultado ha sido bastante bueno, han desaparecido todas las rayaduras, golpes y demás imperfecciones que tenían, pero claro han quedado con un aspecto más bien feo, y cutre.



Menos mal que mi buen amigo Toni, el chico que me pinta los Mobys, me ha prestado un Spray de imprimación milagroso, y con un par de pasaditas finas finas han quedado de cine.



Por cierto este es el Spray, realmente muy bueno si señor!!!




Ahora bien envueltas en papel de espuma para evitar roces y las guardo hasta que tengan que ser usadas en el Proyecto X




Cuando tenga un rato le meto mano a esto otro para dejarlo lo mejor posible.




Venga, saludos para todos.

TROP....

Poco a poco voy juntando material para el Proyecto X, y lo último en llegar a mis manos ha sido un estupendo faro y una caja de herramientas de Guzzi-65, dos piezas que encajan a la perfección en este Proyecto.

He elegido el faro de Guzzy, porque es bastante grande, y un pelin más alargado que el original de AV-88 de 1ª y 2ª serie, a parte que no lleva agujero para cuentaquilómetros, y la caja de herramientas es un puntazo !!!



Como veis, el faro es igual de grande que el de Mobylette, pero un pelin más alargado, y sin alojamiento para Cuentaquilómetros.





A ver si esta tarde le puedo dar un tirillo con la lija para dejarlo un poco más decente.

Venga saludos cordiales para todos.

TROP....

Pues si FERRAN, quien algo quiere, algo le cuesta, y eso es lo que me toca hacer en mi tiempo libre, rascar y lijar hasta quedarme sin uñas, menos mal que no todo el material que estoy recopilando es material viejo, también algo de material nuevo estoy comprando por ahí, por ejemplo !!!

Una llave de contacto de dos posiciones, CONTACTO Y ARRANQUE.




También he pillado un par de retrovisores estilo Custom...



La verdad es que la cosa tira para largo, pero bueno no hay prisa !!!

Venga saludos.

TROP....

Hola chicos como estamos !!!

Hoy he estado mirando que tipo de chasis me vendría mejor para el Proyecto, y de momento me decanto por el de un SP-95-R Campera , que me regalo Peplluis hace ya bastante tiempo.



Creo que es el más adecuado para hacer lo que tengo en mente, aun que tendrá que sufrir un par de mutilaciones y modificaciones en las que tendrá que intervenir un herrero.

Aquí una primera toma de contacto con sus nuevas horquillas de suspensión delantera.



También os enseño el depósito de gasolina que tendrá el gusto de lucir este proyecto, un escasisisimo, y autentico y genuino deposito de Mosquito Bibiloni, el condenado tiene la línea ideal para este proyecto.



No se si en esa foto se aprecia bien la forma que tiene pero es ideal para una Chopper.



Bueno, como he dicho, tendré que cortar y pegar para podes adaptar ese deposito al chasis de la Campera.

Venga, esto es todo por hoy.

Saludos para todos.

TROP....