Restaurando mi Cady

Cómo tienes pensado montar el carburador?, con una goma a 90º y ponerlo lateral?
Vas a poner el soporte del motor en la culata como un Moby normal, o vas a montar las palas laterales para desplazarlo un poco?

Detalles!!!

Reprissbielas, enhorabuena por tu trabajo.

Sólo te digo una cosa... procura de proteger muy, muy bien el variador. Cuando empeze con esto de las carreras de Mobys allá a finales de los 80', el mecánico que teniamos fabricaba unos partiendo del original Mobylette, quedando muy similar al tuyo, eliminando el embrague.

Un amigo nuestro en una carrera, sufrió una caída, con la mala suerte que la pierna le quedo bajo la moto, y el variador le seccionó el tendón de aquiles. Piensa en la cantidad de revoluciones que alcanza y tal cual lo tienes, se puede llegar a convertir en unas cuchillas peligrosísimas.

Cuestión diferente es si el variador va carenado o protegido totalmente.

No quiero ser catastrofista, pero te lo digo por experiencia propia.

Me alegro que os guste.

El tema del motor todavía queda. Me tiene que llegar el cilindro y pistón de la marca Parmakit de 74cc.también tengo pendiente que llegue el encendido y un muelle especial que hace que tense mas el motor, sino la correa patinaría.

El cigüeñal como me preguntaba Eledoce12 el mío es así:






El carburador fijo que tendrá que ir de lado por que recto me va a pegar en el chasis de la moto.

Habrá que ingeniárselas para ponerlo de lado como dice Rakor con una goma 90º o con una tobera casera. Todo se vera, primero acabaré de montar el motor y una vez puesto haber que pasa.

Creo que también tendré problemas con la culata polini que le voy a poner. Este tiene el agujero donde va el pasador un poco mas bajo que el de serie.

motoret gracias por el consejo, ya había pensado yo en eso. Viendo la forma que tiene el variador la parte azul eso es un peligro para la pierna, pero no se que ponerle ni que hacerle

La culata polini, sabes si va con el descompresor incluido?
Porque en la foto de la web, viene sin descompresor (el boquete para ponerlo está hecho, pero el descompresor no).

Lo sabes?

rakor la culata viene sin descompresor.El agujero si que está.Supongo que será de la misma rosca que el descompresor de serie todavía no lo he probado.

reprissbielas escribió:

motoret gracias por el consejo, ya había pensado yo en eso. Viendo la forma que tiene el variador la parte azul eso es un peligro para la pierna, pero no se que ponerle ni que hacerle

Nosotros lo que hacíamos era lo siguiente:

Sobre el "aro" proetector de serie, le remachabamos un cazo de cocina, al que preveia mente le quitabamos el mango.
Habían unos cazos que eran como de acero , vamos el de calentar la leche toda la vida que era de dimensiones exactas, y con eso teniamos el protector hecho.

No se si me he explicado, intentare buscar imagenes para poder ilustrarlo.

Mira como era el variador que haciamos nosotros, en la imagen sin el protector...

Con el variador te venían diferentes pesos, verdad?. Yo estoy buscando un juego completo de contrapesos para el mismo variador Doppler de la MTR y no sé dónde comprarlos en Francia.

Si, vienen diferentes pesos,no te valen con los que vienen?

Es que en su día le puse un 65cc. y me pusieron los pesos que debía de llevar, ahora llevo un 49cc. y claro, no sé cuales hay que poner y no sé dónde están unas cuantos que tenía de recambio. Por que los pesos según qué cilindrada le metas van unos u otros. Y necesito un juego completo de ellos para ir comprobando cuales les va mejor.

Hola a todos.

Hacía mucho que no escribía por aquí por que tengo la restauracion completamente parada.Estoy teniendo muchos problemas para que me envíen el material. Hoy tengo alguna novedad que contaros, me ha llegado el encendido y el muelle del motor.No es gran cosa para seguir con la restauracion pero por lo menos me ha alegrado el día, Ya que llevaba esperando por esto desde noviembre. Ya solo me queda el cilindro y piston parmakit para el motor a laminas, que no se ni cuando me llegará por que llevo esperando desde enero. En cuanto me llegue ya estará la Moby preparada para arrancar.


Aquí el muelle y el encendido en su caja:


Aquí el encendido fuera de su caja. Como veis, lleva un modulo electronico de control para regular el avance de la chispa en funcion de las revoluciones.también incluye como opcion el poder limitar la moto para que no pase de 45km/h.En mi caso no lo utilizaré.



Un saludo a todos!!!

Ese encendido tiene que costar un ojo de la cara, no?

ostrasssss,,
como va ese muelle puesto???

megaramone escribió:

Ese encendido tiene que costar un ojo de la cara, no?

Desde noviembre que lo pagué casi ni me acuerdo, pero creo que rondaba por los 300 leuros

juaniyo escribió:

ostrasssss,,
como va ese muelle puesto???

En la pagina 5 del hilo hay una foto en el que aparece un muelle como este en otra moto.Con este muelle se consigue que la correa quede mas tensa, por que sino con la aceleracion patinaría.

creo que gorka me "robo" varias fotros de la mbk y en una se veia muy bien como iba puesto, un saludo y animo que ya le queda menos para arrancar

buahhh,menudo pepino te estas montando compi,

que funcion le vas a dar a es Moby ferrari ?

porque para las salidas,pobrecillos los vas a dejar atras a todos jejej

un saludo y que no se te olvide por nada en el mundo de poner video

cuando todo este y decir cuanto pilla eh?

valenciano_1988 escribió:

buahhh,menudo pepino te estas montando compi,

que funcion le vas a dar a es Moby ferrari ?

porque para las salidas,pobrecillos los vas a dejar atras a todos jejej

un saludo y que no se te olvide por nada en el mundo de poner video

cuando todo este y decir cuanto pilla eh?

Espero que sea pronto habra que esperar.

Un saludo

Hola a todos!!!

Vengo con una novedad mas. Ya tengo montado el motor!! El cilindro y piston que estaba esperando de la pagina de los franceses desde enero todavía no me ha llegado. Nuestro forero rakor me ofrecio un cambio de su cilindro y piston a laminas gilardoni pata negra por el kit parmakit de admision directa que tenía en venta y gracias a eso ya tengo el motor practicamente listo.
Ahora solo queda ponerselo a la Moby y arrancar

Os adjunto unas fotillos del invento.

Un saludo chicos!

Madre, qué bonito, cómo brilla todo jejeje
Por cierto, en ese encendido, cómo se limita a los 45km/h?

Es muy facil. Esos cables van conectados a una centralita pequeña y de la centralita sale un cable azul que hay que llevar a masa.

Un saludo

Entonces si conectas ese cable a la masa se limita la moto??

exacto. Segun el manual a 45km/h. Cortaría encendido.

Mmm... interesante, gracias por los datos y a ver si nos grabas un vídeo de ese motorcito que tiene pinta de ser una bomba!

Eso es un motor hecho y derecho, qué pasada!!!
Se me cae la baba, debe andar eso estupendamente. El variador que lleva es un "Doppler", buen variador sí señor!!!