Fotillos de la Mobylette Campera y preguntillas mecánicas

Vamos a ver, el muelle tiene 2 piezas en sus extremos.
La parte de abajo, donde va la rueda, que tiene como una funda de aluminio, a esa pieza le llamamos botella. La botella se quita estirando hacia abajo fuerte y girando en sentido contrario a las agujas del reloj mirando desde el suelo hacia arriba.
Si esa pieza no sale (a veces pasa), tú sigues girando y termina saliendo junto con el muelle porque haciendo el mismo sistema de sacar (girando y estirando) también se puede soltar el muelle de la parte superior de la horquilla y te sale todo junto.

En algunas ocasiones, en tu modelo, puedes tener los casquillos de horquilla (son unos casquillos de unos 2 ó 3cm de largo, de plástico, que sirven para que el muelle se deslice por dentro de la horquilla sin gastar el metal y cuando se gastan los casquillos se cambian), pues a veces algún casquillo está partido y se engancha con el muelle y no deja que baje. Si eso pasa a lo bruto a base de estirar como un borrego y girar al mismo tiempo termina saliendo el muelle.

Para terminar... otra gente para sacar los muelles afloja el tornillo que se ve desde arriba del todo de la horquilla (es un error hacerlo así, eso se hace sólo para averías importantes y para pintar la moto, o para regular que un lado de la moto tenga más llongitud que el otro).
Si esto sucede... si has quitado la tuerca de arriba pues no pasa nada, siempre es la misma historia, a tirones hacia abajo y girando en sentido contrario de las agujas va saliendo.


Ahora dime, en qué caso estamos y qué pieza es la que no puedes quitar?

Rakor escribió:

Vamos a ver, el muelle tiene 2 piezas en sus extremos.
La parte de abajo, donde va la rueda, que tiene como una funda de aluminio, a esa pieza le llamamos botella.  La botella se quita estirando hacia abajo fuerte y girando en sentido contrario a las agujas del reloj mirando desde el suelo hacia arriba.
Si esa pieza no sale (a veces pasa), tú sigues girando y termina saliendo junto con el muelle porque haciendo el mismo sistema de sacar (girando y estirando) también se puede soltar el muelle de la parte superior de la horquilla y te sale todo junto.

En algunas ocasiones, en tu modelo, puedes tener los casquillos de horquilla (son unos casquillos de unos 2 ó 3cm de largo, de plástico, que sirven para que el muelle se deslice por dentro de la horquilla sin gastar el metal y cuando se gastan los casquillos se cambian), pues a veces algún casquillo está partido y se engancha con el muelle y no deja que baje.  Si eso pasa a lo bruto a base de estirar como un borrego y girar al mismo tiempo termina saliendo el muelle.

Para terminar... otra gente para sacar los muelles afloja el tornillo que se ve desde arriba del todo de la horquilla (es un error hacerlo así, eso se hace sólo para averías importantes y para pintar la moto, o para regular que un lado de la moto tenga más llongitud que el otro).
Si esto sucede... si has quitado la tuerca de arriba pues no pasa nada, siempre es la misma historia, a tirones hacia abajo y girando en sentido contrario de las agujas va saliendo.


Ahora dime, en qué caso estamos y qué pieza es la que no puedes quitar?

Muchas gracias por contestar, mi caso es que quiero sacar la botella junto al muelle y desenroscarlo de arriba y ya lo había hecho mas de una vez pero ahora al tirar de la botella para abajo y girar en el sentido antihorario lo que sale es la botella sin el muelle pero lo que yo quiero es sacar la botella y el muelle y he probado haciendo más y menos fuerza pero nada, no sale y al desesperarme lo que hice es sacar esa tuerca de arriba y salió el muelle con esa pieza que por lo que vi no cabe por esos casquillos que comentas y solo asoma el muelle pero lo poco que vi me parecio que el muelle estaba como pasado de rosca en la pieza de arriba y cuando lo giraba en sentido antihorario como que patinaba y no salía de la piececita de arriba y quería saber si hay algún metodo de sacar el muelle que haga mas fuerza que la botella, ya que esta se desenrosca antes que la parte de arriba del muelle y no lo consigo sacar, no se si me he explicado bien

La pieza de arriba, la venden todavía en algunos sitios, así que en ese caso usamos una varilla (yo tengo una varilla roscada de 6mm), la meto por arriba y me lío a ostias hasta que sale el mulle por debajo.

Una vez finalizado esto, quito la tuerca inferior interior de la barra y cambio todos los casquillos de plástico que valen 2 duros...

Bueno siguiendo los consejos de Rakor con una varilla pasada por arriba solo me ha hecho falta un muy suave golpe de martillo para que saliera todo junto, pero sigo sin poder sacar el muelle de la piececita de arriba, parece que va soldado eso de la mugre que tiene pero bueno lo he dejado en remojo de gasolina a ver si se va soltando.

Mientras estoy haciendo una sesión de limpieza a las ruedas y su correspondiente cambio de pastillas , la rueda de atrás estaba de pena básicamente pero con un poco de gasolina, destornillador (para limpiar los huequecitos esos de el buje que estaban literalmente llenos de suciedad y ha habido que rascar) y muuuuuucha paciencia ha salido un bonito cromado con solo un poquito de óxido quién lo diría,pero no he podido hacer fotos porque se me ha estropeado el móvil, pero curiosamente la de adelante estaba muy limpia y parecía que iba a quedar nueva pero.... ha salido brillo pero está bastante oxidada aún así esta bastante aceptable no creo que las toque, aun así si sabeis como se quita el óxido poco profundo de los cromados os agradecedería que me lo comentarais.

Muchas gracias por la ayuda que me estáis dando, sin vosotros esto no sería posible

-Ismael G.A.C.

EDITO:Ya lo he sacado pero telita como estaba agarrado

Bueno no he tenido mucho tiempo esta semana por el vespino de un amigo pero ya estoy de vuelta, he puesto los muelles que me ha enviado costitxer y buff, que diferencia a simple vista se veían igual de bien, pero que va ahora va como la seda jeje, la "mala" noticia es que una de las tuercas de la rueda delantera le quedaba grande y desde que coji la Campera he desmontado muchas veces dicha rueda y al final la tuerca ha dejado con rebabas el eje y ya no apreta ni poco ni mucho, la verdad es que le vendría bien un cambio de eje ya que tiene mucha olgura y seguro que está destrozado pero no se ni si se vende aparte con sus rodamientos o hay que comprar toda la rueda y como se hace para montarlo y desmontarlo que de seguro es bastante complicado
En resumen que me he atascado un poco y no se que hacer

Un saludo: IsmaelG.A.C.

Te refieres a este eje de la rueda delantera, no? Si lo sigues necesitando yo tengo.

megaramone escribió:

Te refieres a este eje de la rueda delantera, no? Si lo sigues necesitando yo tengo.

muchas gracias por contestar, pero ya lo tengo, de hecho estoy teniendo problemas con el montaje jeje , un cordial saludo

Buenas, después de mucho tiempo retomo el post para preguntar una duda, ¿como hacéis para pasar el tubo de la gasolina por el chasis sin desesperaros? casi todos los días me bajo un ratillo a el corral a intentar ponerlo pero nada que no sale por el otro lado.... he probado guiarlo con cables alambres cuerdas... darle forma a la goma alumbrar con varias linternas pedir ayuda a mi padre y a un amigo de todo pero no consigo pasarlo y me desespero cada vez mas,puede que suene muy tonto pero es verdad, así que si podéis decirme porque puede ser que no pase o algún truquillo os lo agradecería muchísimo....

Un saludo, y a ver si subo alguna foto que está bastante mejor que antes aunque he tenido que repintar un poco a spray y el guardabarros delantero se ha "Pelado" y no se que hacer con el...