Mobylette Motorino... al detalle.

Bueno, os voy a presentar mi Motorino (o lo que llegará a ser un Motorino en unos meses).
Encontré en una tienda de la isla un chasis “pelao” de un Motorino y casualmente tenían algunas piezas más.  Resultó que era una moto completa que desmontaron en su día para venderla a piezas y todavía tenían las tapas, guardabarros y algunas cositas más (lo que es chapa menos la horquilla que ya vendieron).

Antes de seguir un inciso para los que desconozcan este modelo.  Es un modelo de Mobylette con amortiguador CENTRAL TRASERO.  Como una Universiti.
Peeeeeeeeeeeeeeeero, mi ejemplar es un poco “especial”, en lugar de tener un silentblock central como amortiguador tiene el sistema normal de 2 amortiguadores (el chasis viene preparado para las 2 cosas y el basculante sólo para 2 amortiguadores).


Vamos con algunos detallitos…
La parte del pedalier y soportes para las tapas son diferentes a lo normal, son un añadido al tubo central.  Ya veremos si aguantan bien esas soldaduras un motor burro.


Aquí el detalle de dónde podría ir el amortiguador central si lo llevase:


Ahora una cosilla más curiosa… jajaja, el chasis es el depósito y para que pueda llenarse por completo lleva una especie de pulsador para sacar el aire mientras lo vas llenando.  No se si saldrá gasolina por ahí o si lleva algún sistema para evitarlo, hasta que no lo llene no lo sabré:


Otra diferencia a lo “normal” es el grifo.  En lugar de llevar una tuerca hembra lleva un pitorrillo macho, y el grifo es totalmente diferente a lo normal.  Menos mal que lo tenían en la tienda guardado en una cajita.


Por misterios de la vida, el guardabarros trasero entraba muy forzado y tenía unas marcas de estar montado así.  Si la moto llevase amortiguador centrar llevaría un guardabarros más corto y una goma para que no entre barro.  Pero al ser un modelo raro metieron el primer guardabarros que pillaron y no encaja bien.
Lo he recortado y tratado los cortes para que no se oxiden.


Sigo montando… pongo el eje de pedalier… el plato polea recién pintadito y restaurado y cuando lo tengo todo terminado no entra la biela con el plato de pedales… choca con el basculante.


Tras mucho mirar la solución es buscar un pedalier tipo Onix… que lleva el plato más pequeño.  Pero eso ya para más adelante.

Ahora os voy a mostrar una tapa que me dejó flipadete.  Cuando la sacó el de la tienda no tenía ni idea de dónde iba eso…


Pues es un cubrecadenas, con la moto terminada quedaría algo así:


La pega es que por dentro está sin terminar de pintar y no está lacado, además de ser muy feo…


Un detallito de cómo queda el grifo de la gasolina:


Continuará…

UAU   

Al fin te has decidido a presentarnosla!! esta preciosa tio! menuda potra tienes   

Gracias por ser tan detallado en la explicacion, ahora entiendo lo de mono amortiguador, cuando me lo dijiste por telf no lo llegue a pillar   

Venga Rakor sigue asi que al final vas a conseguir ser el "rarito",
en el buen sentido eh??

Saludos maquina!!!

Hola Rakor

El Motorino es una variante del Mobylette como el Cady - Rural o es de la casa G.A.C directamente?      
No se si he hecho bien la pregunta, a ver si Trop me saca de dudas!

Un Saludo y Feliz Año Nuevo

Muy guapa rakor yo también tengo una motorino y la estoy haciendo poco apoco es del mismo color que la tuya pero es de amortiguador normal ( centro). Por cierto donde has conseguido las pegatinas de motorino? Muchas gracias y ánimo con esa moto que hay pocas!!,!

Por fin alguien nos detalla este ejemplar tan raro.
Y como no tenias que ser tu rafeta.
Con muchas fotos y muy buen explicado.
Asi que ya nos iras sorprendiendo
Como
Es de costumbre.
Saludos

GUAAUUU, RAKOR, menuda suerte.

Enhorabuena por tu nueva adquisición.

Hola robiol en mi documentación de mi motorino pone:

Empresa: geace-ciclos, sa
Marca: motogac
Denom comercial: motorino m2

Espero verte sacado de dudas.

Un saludo

Por qué la tapa del embrague está apuntando al suelo...?

Jaja, venga tío felicidades por ese motorino, sigo atento al post a ver los avances... tiene muy buena pinta!

Tanto interés por un modelo no es bueno, ¡al final acabas con uno!   

¡Esto con un motor preparadete debe de volar!

Y los cubrecadenas son los mismo que llevan las Onix Coma, lo unico que en esas son negros.

¡Saludos!

robiol escribió:

Hola Rakor

El Motorino es una variante del Mobylette como el Cady - Rural o es de la casa G.A.C directamente?      
No se si he hecho bien la pregunta, a ver si Trop me saca de dudas!

Un Saludo y Feliz Año Nuevo

No Toni, no es una variante de Cady-Rural, es un modelocuyo chasis no tiene parecido a ninguna otra Moby, como mucho a la University por lo del tubo grueso único central, pero sin que este llegue al extremo trasero. Aprovecha y, con permiso de Rakor) sube la foto que hiciste del mi chasis, asi el foto verá las similitudes/diferencias .

Rakor, ese pitorrillo que queda en el tubo/chasis entre las pletinas de soporte de las tapas, que es?, un purgador de combustible?.

Draude escribió:

Rakor, ese pitorrillo que queda en el tubo/chasis entre las pletinas de soporte de las tapas, que es?, un purgador de combustible?.

Creo que te refieres a la rosca de la foto que has puesto?
Es el grifo:

Draude escribió:

Aprovecha y, con permiso de Rakor) sube la foto que hiciste del mi chasis, asi el foto verá las similitudes/diferencias .

He encontrado por el foro estas de tu chasis...





Viendo la última... se parece un huevo a la que puso Vespa el otro día, qué dijo que era? una Torrot?
La Universiti tuya podría llevar el depósito dentro del chasis como el Motorino si hubieran querido, supongo que fue lo que les dió la idea... pero querían hacer algo más "moderno" con plásticos tipo scooter.

Piensa que el Motornio se anunció como el ciclomotor más "sencillo" del mercado.  En la publicidad que colgó Pep Lluis recuerdo que ponía que había modelos sin variador...

Llevo unos minutos mirando la parte inferior de los 2 chasis (niversiti y motorino) y son iguales, eh?
Creo que a mi Motorino se le podría poner sin problemas el basculante tuyo, que va por abrazadera. Es raro que fabricasen un basculante nuevo teniendo el tuyo... Me gustaría ver un Motorino con amortiguador central por la parte de abajo para ver si lleva un basculante como el mío o como el de tu Universiti      A ver si Polini nos cuelga una foto y nos da un poco de luz.

Ya puestos... más fotos del sistema de la Universiti para que nos digan si es el mismo que el del Motornino "normal"... no tengo fotos mejores:

Basculante (está alrevés). Hay que fijarse en la parte delantera, va con 4 tornillos y se desmonta para ABRAZAR al chasis. No lleva eje pasante ni nada.



Ahí se ve el amortiguador central:

Efectivamente, parecen la misma idea pero con variantes o evolucionado. No recuerdo fechas de lanzamiento de cada uno de estos modelos (para esto ya está Pep Lluís!  ) pero diría que primero sacaron el Motorino y luego, en vista de los tesultados), sacarón la University, reforzando el chasis, acortanto el tubo por la trasera y añadiéndole muuuuuucho plasticurri (como a ti te gusta llamarle a ese material, rakor!  ). No creeis?.

No se... en las últimas publicaciones en las que salen fotos de una feria o algo así de ciclomotores Mobylette sale la cady de 3 ruedas, la cady normal (de las últimas, como las de jpgarcía), una Campera (también de las últimas con ruedas de palos), juraría que un rural90 de los últimos y el motorino. No aparece la universiti fijo... y juraría que tampoco se ve ningún modelo Onix... ni la MTR...

Alucinado me quedo viendo y leyendo atentamente este post   . Sigue descubriendonos nuevos detalles. ¿Sabéis qué precio tenían los Motorino?  

La que puse yo en el otro post era una Torrot City con motor Sachs, pero no me había fijado en que el tubo del chasis seguía por debajo del asiento   De estas hay un par en un desguace cerca de mi aldea, allí hay de todo, y cosas bastante raras   

¿Y que tienes pensado hacer con este Motorino?

¡Saludos!

Vespa Sadurnin escribió:

¿Y que tienes pensado hacer con este Motorino?

Disfrutarlo muchos años y dejar descansar el D55, que lo estoy usando demasiado y ya empieza a tener los cromados un poco feos de salir con humedad, etc.
Quería guardar el D55 para el veranito y las ferias y el Motorino con el mínimo posible de cromados para usarlo de diario.

Vamos con algún detallito más…
Este ciclomotor es posible que tenga código de homologación o a saber qué es… pero además del número de chasis tiene en la tija este código:



Otra cosa que me gusta (que a muchos les debe dar igual, pero cuando montamos un Mobylette se agradece muchísimo) es que por donde pasamos todos los cables tenemos más espacio que en los Mobylette tradicionales, no hay que pensarse 2 veces por dónde bajar la luz para que no coincida con 2 fundas (freno trasero y gas) porque no caben…
Con este chasis vamos sobrados:



Una cosa que tendré que cambiar es la cazoleta de dirección, no se por qué… pero está explotada:



Ya con el nuevo plato de bici que viene junto con el pedalier…
El problema es que tapa el número de chasis:



Así que taladro y dremeeeeee:




Y así está ahora el proyecto:



Por otro lado… voy reuniendo piezas para el motor y empezando a trabajarlas…




Continuará…

Que suerte tuvistecon ese pedalier! Malaje!!!  

Rakor, muy interesante tu exposición de los detalles. Por el número de chasis que se ve en las últimas fotos, esta Motogac debió ser de las últimas fabricadas. Creo que la inspiración de este modelo fué el University, pero "adelgazado" para abaratar costes.

Gracias por mostrárnosla. Cada vez me gustan más los modelos raritos y éste lo es un rato...  

Saludos.

¿Vas a meter un cilindro Gillardoni, de esos del pistón de un aro?

Si es así, ¿de cuantos cc es? ¿Donde lo has comprado y cuanto te ha costado? ¿QUE INTENCIONES TIENES CON MI HIJA?   

Siento la tirada de preguntas, jajaja, suerte con este trastito   

Saludoos Rafaa  

XaviVerdejo escribió:

¿Vas a meter un cilindro Gillardoni, de esos del pistón de un aro?

Si es así, ¿de cuantos cc es? ¿Donde lo has comprado y cuanto te ha costado? ¿QUE INTENCIONES TIENES CON MI HIJA?   

Siento la tirada de preguntas, jajaja, suerte con este trastito   

Saludoos Rafaa  

El único Gillardoni que he visto... "creo" que llevaba un pistón de 2 segmentos (digo creo porque no estoy seguro al 100%).  Y es un cilindro con nada de bajos y muchos altos, tengo pendiente ajustar bien el motor donde lo montamos porque no va muy bien el puñetero.  A ver si en pascua puedo.

Así que errorrrrrrrrrrr, no es un Gillardoni... siga jungando  

Todavía no se si montaré ese cilindro de la foto o el que llevo en la camperita.

El famoso cilindro de rafa es el Parmakit
Me equivoco??
Venga que estas empalmando proyectos.