Nuevo impuesto?

Mi padre me ha dicho que ha leido (pero no encuentra el recorte y no me lo ha sabido explicar bien) que en Mallorca desde el 1 de enero los vehículos viejunos van a pagar un pastizal a la hora de hacer un traspaso...

Alguien ha odio algo del tema?

Buenas yo me he informado un poco por necesidad y mirar un coche del 98 va a pagar y no es broma 1.250 EUROS Y COMO DIGO NO ES BROMA y una moto del 2.011 va apagar 130 +- con solo 3 añitos mirar lo que pagara un Moby de 30 o 40 años es un robo

Pues como eso sea así a más de uno se le va quitar las ganas de comprar Mobylettes o vehículos clásicos!! MENUDO ROBO !!!

Buenas tardes.

Asi es,lo leí hace unos dias y compartí la noticia en Facebook, pero ahora al intentar abrir el enlace (iba a colgaroslo aquí) me dice página no encontrada....

Si es cierto,ya no saben lo que hacer para robarnos...

Por cierto, es por toda España, no solo en Mallorca.

A mí me han pasado un enlace por wasap y lo mismo... no funciona   

A ver si alguien sabe cómo va el tema de pagar... las tarifas y demás.

Toni, lo que dices de pagar es en tráfico o hacienda?

Rafa en hacienda

Lo encontré...
El tema es el siguiente, cambiar de nombre un Mobylette viejo costará (además de tráfico) pagar a hacienda 50 euros porque es un ciclomotor de menos de 125cc y matriculado ANTES del 1/1/2011

Ahora bien...
Los Mobylette matriculados DESPUÉS del 1/1/2011 ya no van según centrímetros cúbicos, sino según emisiónes de CO2.  Eso significa que como legalmente NO hay datos... se considera un vehículo SIN ACREDITACIÓN DE LAS EMISIONES DE CO2 y la tasa será de 280 euros.

Así que los ciclomotores que vamos a rematricular los Mallorquines ya no podremos venderlos nunca (quién puñetas va a pagar 280 eurazos a hacienda para comprar un Mobylette de 300?).

Y la pregunta del siglo es...
Cuando matriculemos ahora los Mobylette y nos hagan ir a hacienda a pagar... nos harán pagar 280 euros de impuestos por Mobylette?  Porque si es así podemos quedar delante del ayuntamiento... llevar los Mobylette que queríamos matricular y prenderlos fuego amontonados uno encima de otro en la puerta del ayuntamiento.

Joer con los Reyes Magos!, VAYA REGALITO NOS HAN HECHO,!   

Esto ya es el colmo!!!    Pero qué narices está pasando, ¿Nos toman por idiotas o qué?   

O SEA , AL CAMBIAR DE TITULAR EL VEHICULO , TIENES QUE PAGAR EL CAMBIO DE NOMBRE MÁS EL IMPUESTO , O COMO ?

jaime garcia escribió:

O SEA , AL CAMBIAR DE TITULAR EL VEHICULO , TIENES QUE PAGAR EL CAMBIO DE NOMBRE MÁS EL IMPUESTO , O COMO ?

Es el impuesto de transmisiones, impreso 620 de Hacienda!!!   

Pues me habéis fastidiado el dia de reyes con esta noticia. ¿No será una inocentada del dia 28 ?.Saludos y paciencia con nuestros queridos gobernantes que son capaces de esto y de mucho más.

Hola buenas.

Pues les a salido redondo lo de poder matricular los ciclomotores en las Baleares,
500 x 280 = (recaudacion extra).


UN SALUDO
Valmarpa

Ahora un ejemplo... típica moto que el precio del mercado es de 300-500 euros. La anuncias por 500 para que te regatee el dueño 100 euros y se marche feliz con su moto nueva por 400 euros...
El tío este ahora tiene que pagar 120 euros que antes no... y como sólo tiene 400 para gastar... 400 - 120 = 280... me va a ofrecer 280 euros...

Así que lo más fácil sería meter una tarde y desmontar la moto y venderla a trozos...

Ese es el futuro de los/as clásicos/as... de aquí al verano las páginas de compra/venta estarán petadísimas de piezas usadas... es el "futuro".

Hola Buenas.

Rakor por otra parte, las clasicas matriculadas antes de el 1/1/2011 subiran de precio, poniendose casi como una scooter moderna Pffff....


UN SALUDO
Valmarpa

Necesito aclararme , antes le pagábamos a la gestoria 120 euros por el trámito de papeles del un ciclomotor , ahora en que se quedaria ?
o en el caso de mi coche ( 205 rallye 1.3cc ) , antes el cambio de nombre estaba en unos 180 , ahora en cuanto ?

S no recuerdo mal, la noticia venia en el Diario de Mallorca del pasado viernes día 3, lo estuve medio ojeando en un bar mientras estaba tomando un granizado con unos amigos y no le preste mayor atención, porque entre otras cosas yo diria que se hablaba de un proyecto de ley, no de algo inmediato.

jaime garcia escribió:

antes le pagábamos a la gestoria 120 euros por el trámito de papeles del un ciclomotor , ahora en que se quedaria ?

170 si se matriculó antes del 2011
400 si la matrícula amarilla se la pusieron legalmente tras el 2011 (como el AV-88 que vendí hace unos meses)

jaime garcia escribió:

en el caso de mi coche ( 205 rallye 1.3cc ) , antes el cambio de nombre estaba en unos 180 , ahora en cuanto ?

325 si es cristiano, y 1.140 si por ejemplo lo has traido de Francia.

Mirar un terrano II del 1998 apagado que pagar 1250e si o si y un bmv del 1997 apagado 1300e esto se pago el 2 de enero en mallorca y una jok rr del 2011 se apagado 130e todo com digo el DIA 2 DE ENERO Y LA CHICA DE AGENCIA TRIBUTARIA NOS DIJO QUE COMO MAS ANTIGUO MAS PAGA

y entonces mi lube que es mas vieja que yo que ???
Mejor no digo lo que pienso, porque si me lanzo igual me voy directo al infierno   

http://www.arabalears.cat/balears/Govern-compradors-Que-lExecutiu-Bauza_0_1059494128.html

aquí la tenéis.
Ojo al párrafo 7, las tres últimas líneas.
"Este impuesto no se a creado para recaudar, pero con esto prevén recaudar 6 millones y pico de euros"...
En que quedamos?

En castellano,para los que no entienden el catalán.
La noticia no se si se refiere a baleares solo o por todo...

El nuevo impuesto a coches usados ​​convierte en un mal negocio comprar o vender
Si tiene previsto comprarse un coche de segunda mano, es muy probable que maldigáis no haberlo hecho antes. Desde ayer, la Agencia Tributaria de las Islas Baleares cobra una tasa que perjudica especialmente a los que se compren un coche viejo, sobre todo si es de gran cilindrada o tiene más de diez años. Aplica un impuesto nuevo que ha cogido por sorpresa no sólo los conductores, sino incluso también el personal de atención al público de la Agencia, buena parte del cual se enteró ayer mismo ( en esta tabla  se puede ver cómo funciona ).

Hasta ayer, los coches que, nueces, hubieran costado menos de 20.000 euros y ya tuvieran más de diez años sólo tenían que pagar la tasa del Estado en la Dirección General de Tráfico: 52 euros. Ahora, además, deberán pasar por la Agencia Tributaria balear para pagar otra tasa que oscilará entre 121 euros, para los que tengan un motor de menos de 1.200 centímetros cúbicos, y 1.408 euros, para los que sean de una cilindrada superior a los 2.500 cc.

En algunos casos, la tasa puede resultar escandalosa y superar, incluso, lo que el comprador debería pagar por el vehículo. Este es el caso de un hombre que ayer acababa de regresar del País Vasco para formalizar la compra de una furgoneta de catorce años por 500 euros. En la Agencia Tributaria le reclamaban 638. También es el caso de José Santiago, que pretendía vender un Volkswagen viejo de 1.900cc por 300 euros. La operación implicaría 418 euros de impuestos. "Nadie va a querer comprar, ahora", se lamentaba ayer.

Con las motocicletas pasa algo parecido: los ciclomotores de menos de 125cc, que hasta ahora estaban ausentes fueran nuevos o viejos, ahora pagarán 55 euros. Cualquier moto de más de diez años que, nueva, hubiera costado menos de 20.000 euros, implicará impuestos autonómicos por entre 55 euros y 286 euros en el caso de las de 1.500 cc o más.

Los vehículos que tienen menos de diez años, sin embargo, tampoco se salvan de pagar. Para los coches de más de cinco años, hay que afrontar una tasa de entre 115,5 y 1.344 euros, y los matriculados entre 2010 y 2009 deben pagar entre 110 y 1.280 euros, siempre según la cilindrada. Los vehículos comprados a partir del 2011 pagarán según las emisiones de CO, entre 150 euros y 960.

El director general de la Agencia Tributaria de las Islas Baleares, Alberto Roibal, explicaba ayer en el ARA Baleares que el nuevo impuesto se ha hecho para adaptarse a una directiva europea que obligará a grabar la venta de vehículos en función de la contaminación que desprenden, para fomentar el uso de vehículos más respetuosos con el medio. Pero admite que las cantidades y cómo se ha aplicado el impuesto lo ha decidido el Gobierno.

En promedio, los coches que se venden entre particulares en las Islas Baleares tienen ocho años, explica Roibal. "Quienes estén dentro de esta media no notarán un cambio significativo", asegura, y añade que el impuesto no se ha decidido con ánimo recaudador porque, más o menos, el Gobierno prevé recaudar en 2014 unos seis millones de euros con esta tasa, una cantidad similar a la del año que apenas ha quedado atrás.

Injusticia

Pero el desequilibrio que causa esta nueva tasa es evidente. Una furgoneta Ford Transit 1996, con 200.000 kilómetros a la espalda pero 2.500 centímetros cúbicos de potencia, se vende en internet por 2.000 euros. El año pasado, además de la tasa estatal, justo habría tenido que pagar un 4% del valor del contrato de compraventa en el Gobierno: 80 euros. A partir de hoy, el malogrado comprador deberá desembolsar su 1408 en la sede de la Agencia Tributaria de las Islas Baleares.

En cambio, ayer mismo a la Agencia Tributaria se atendió el caso del comprador de un coche de lujo de segunda mano, un Merdedes de seis años con más de 2.500cc de potencia que nuevo, en su momento, valía 55.000 euros . Si bien el año pasado el nuevo propietario hubiera tenido que pagar 1.496 euros, la nueva tasa no sólo no le perjudica, sino que la favorece y ahora pagará 1.344.

Roibal asegura, sin embargo, que un particular "es palabra difícil" que compre una furgoneta, que más bien lo hacen empresas y autónomos y, por tanto, la compra del vehículo no se haría por la vía de transmisiones patrimoniales y no quedaría afectada por la nueva tasa. También recuerda que si el vehículo se compró antes del día 1 no queda afectado por el impuesto, aunque el cambio de nombre se haga ahora y que hay un mes de tiempo para hacerlo.

El impuesto nuevo, que ya se planificó con la polémica batería de tasas-finalmente retiradas-los envases, coches de alquiler y grandes superficies, se eliminó cuando el Gobierno descartó aplicar los tres impuestos a los que se oponían las patronales y los sectores afectados. Con todo, el Ejecutivo de José Ramón Bauzá lo recuperó con la Ley de acompañamiento de los presupuestos y, de hecho, incluso implica la desaparición de la tasa para la transmisión de vehículos de segunda mano de más potencia, que el marzo de 2012 pasaron de tributar un 4% a hacerlo un 8%.

Con una nueva tasa también hay nuevas maneras de saltarse-la. Francisco Oliveras, por ejemplo, que vive a caballo entre Palma y Barcelona, ​​se planteó empadronarse en la capital de Cataluña y hacer allí el cambio de nombre cuando ayer supo que le reclamarían 418 euros por una furgoneta de 1.900 centímetros cúbicos matriculada hace más de diez años que un conocido le venía por 2.000 euros.

Donaciones

Otra vía que algunos se plantean para no pagar la tasa es la de la donación. Hecha la ley, hecha la trampa. Si un comprador hace constar la adquisición del vehículo como una donación y no como una compra, deberá pagar un 15,3% del valor del coche, si vale menos de 8.000 euros. Si es un padre que da el vehículo a su hijo, el porcentaje se recorta a la mitad.

Así, una madre que quería dar un Opel Corsa de más de diez años y 1.700 centímetros cúbicos a su hijo tendría que pagar 114,75 euros de impuestos. Si hubiera decidido vendérselo, habrían sido 418 euros.

Roibal admite que "alguien" puede intentar hacer pasar una venta por una donación, pero lo ve complicado y avisa de que puede tener "consecuencias jurídicas" si la Agencia Tributaria se da cuenta.

El domingo me encontré con Nicolau ( presidente de coches Antics de Mallorca) y comentábamos esto que yo me había enterado por Toni de Alaró y el se había enterado el sábado; no había comentado nada hasta saber que baremo empleaban para la valoración y ahora mirándolo por encima veo que los ciclomotores van a pagar 280 € sin acreditación de la emisión de CO2, pero creo que si vamos a una ITV que nos hagan la medición y lo llevamos finito de carburador podemos tener un certificado de la ITV de la emisión de CO2.