Lavado de cara-Derbi Tricampeona S

Parece que no,pero la cosa a seguido, ya la he limpiado bastante desmontada,
y ya que me voy un mes entero fuera pues, la armo vaya que el perro me coja
algo jeje

Asi va ahora mismo:



Lo siento, pero no voy a pintarla, tengo que completar la mobycross  
y pagar la transferencia de esta.

Algun dia... mientras, a mi me mola mucho conservada, le da aires a
"moto de guerra" vamos que a tenido mucho uso...

Seguimos, hoy, último día que podré hacerle algo hasta que mañana me vaya,
le he dado un fregado  y la llanta trasera la he pulido un poco;



aquí ya va pillando cambio eeh?



Seguimos puliendo...





Pequeño desconchón del cromado    El día que la pinte mandaré
a cromar algunas cosas (entre ellas las dos llantas...)



Lo que me impresiona  es que la llanta trasera que me dió al que se la compré,
era original original, haber si me explico, que era la que tenía antes de ponerle
la cromada, sino fijaros;





La primera foto es el neumático trasero que venía, y el otro el delantero,
si os fijais, tiene la misma forma.Vamos, me fio al 100% de que es la que traia...



Luego el sillín nuevo ya montadito;



Una comparación por atrás;





El antes y el después de el antiguo sillín y el nuevo...



El motor listo para ir a tallerr a que le pongan condensador y platinos nuevos,
lo que siempre le falló en su momento y el motivo por el cual, no arranca...

Que ganas de andar con esta  



Luego, la barita plateada de plastico que va aquí, donde la compro??
Al quitarla me la cargué...

Bueno, la llanta trasera se quedó mejor que la delantera...
y el buje también, aquí pongo ya fotos de despedida de la moto
hasta que en un mes vuelva a las andadas...







Y las otras también ya las he dejado bien aparcadas jeje






Saludoss!!! Y ya si no me meto mucho por el foro es que por allí no tengo mucho wifi, asi que, ya iré dando señales de vida...  

Pues seguimos con la Tricampeona,ya le ajustado el faro bien, que el cristal
estaba de lado,también le armado varias piezas mas, solo falta
armar el motor, escape y tres cosillas...

Asi va la cosa...





Luego, problemas, quitandole la barrita de plastico que va aquí,
se partió.



Alguien sabe donde se vende?



El depósito, ya brilla bastante mas que cuando vino lleno de polvo  

Luego, esto tampoco se donde lo venden, en una tapa lo tiene y en la otra, no.



Creo que es el mismo material que en la barra del manillar...

Y ya por último, donde venden las fundas de los posapiés?
Porque este metodo es muy cutre...



Ya de paso cuelo una foto de la Antorcha Super, estrenando tapa
del motor jeje



Saludos!! Y cuando traiga el motor pongo algo!

Pues ya acabado el verano, armé todas las que tenía por mitad (mobycross,cady) y saqué la tricampeona, que ya que esta documentada prefiero arreglar esa antes que otra,porque con el instituto no puedo arreglar tantas a la vez.

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La moto esta muy bien de motor, ya que se oxidó de tener algo de agua
que le entró y se agarró. Le hice girar, le cambie varias cosas que fallaban
y ahora esta listo para montar a falta de comprarle el cilindro y pistón nuevo,
que son cilindros cuadrados.



Por lo demás la moto está fatal, llantas podridas, amortiguadores con los silentblocks fatal (se pueden cambiar???), falta basculante original, y varias piezas...





Por ello me he traido dos derbis de recambio, a la que le iré cogiendo lo que
necesite.

Cuando la empieze a armar subo fotos, tengo intención de tenerla en marcha
para antes de acabar el año, y si va bien pintarla todo menos chasis.

Saludos! Si podéis decirme si se puede y donde venden silentblocks para
los amortiguadores.

Animo y al ataque con esa joya!!
Los silentblocks se pueden cambiar ya que se los cambiamos a una Puch Borrasca de un amigo la cual restauramos, lo que no me acuerdo ahora es donde los puedes conseguir.
Respecto a las fotos algo debes estar haciendo mal para que no salgan las fotos directamente, revisa los pasos a seguir del tinypic que encontrarás en un post del foro .

Animo desde huelva preguntarle a morían a por los sinenblok,yo tengo otra antorcha si te puedo ayudar en algo no dudes en preguntar

Muchas gracias por la ayuda, es que los amortiguadores de las que tengo de piezas no son originales. Megaramone, cada vez que subo fotos lo intento pero nada, mañana si subo probaré.

Saludos

Muy chula david, yo aparte de esta tengo cuatro mas, pero documentadas esta y una olímpica
que estoy terminando, me falta ponerle neumaticos.

Pepe he puesto una foto de los silentblock pero en enlace, y si necesito algo ya te digo,
Gracias. Yo de cambiar silentblocks no tengo ni idea, sería mandar a quien sepa y tenga
los amprtiguadores, que los cambie y me los envie, pagando lo que haga falta.

Saludos

Yo tengo creo todavía ese tipo de silentblocks para enseñaros, pero no los vendo. Haber si os subo unas fotos.

Pepe te he mandado un mp sobre lo de la maxi.
No la he anunciado en el foro porque no tengo fotos actuales
ni puedo hacerlas ya que la tiene mi mecánico dejandola a punto.

Saludos y si te interesa el miércoles que voy le hago fotos.

Ups! Las fotos, a la tarde bajo al garaje y les saco.

Pepe mañana me paso por el taller y te mando fotos.
Y respecto a la tricampeona quiero pintarle esta semana
todo lo que va de negro y dejar listas las llantas.. Pero eso el fin de semana.

Saludos

Estos días no le he hecho mucho, ya que ando poniendo en marcha otra
antorcha que me urge terminar para venderla.

Estuve desarmando la tricampeona de recambio y le he sacado varias piezas
que le faltaban a la mía (claxón,tapones, etc..).Ahora mismo esta todo
desarmado para armar, tengo dos tricampeonas desarmadas para armarlas
en el chasis documentado, pero tengo dudas, MUCHAS dudas.

Lo primero, van fotos:



Tapones del motor en buen estado jej los otros estaban para tirar.



También le pondré las tapas laterales de la de recambio,
que están un pelín mejor que las otras.



Este es el carburador que llevará, la mia no traía ninguno, pero la de recambio sí  



Esta es una de las principales dudas, espero que alguien opine cual debo
pintar.. Su depósito (el de atrás) por dentro perfecto sin óxido, pero por fuera
tiene como que un golpe y esta metido para dentro, no sé si se podrá quitar
de algún método.

Y el de la de recambio (el primero de la foto), por dentro algo de óxido
que igual puedo quitar y pequeños golpes..

A mí me gustaría dejarle el suyo, pero necesito que alguien me diga como
sacar los golpes grandes, es como metido para dentro por una zona.



Luego el tapón, cuál ponerle, de plástico, aluminio o cromado.
Los tres le quedan bien, no sé, cuál véis que estaría mejor?



Y la última duda por ahora, que culata le debo poner?

Eso es todo, Saludos!!!

hola miguelsherpa,para quitar los bollones si son de gran superficie puedes probar meriendole aire, le pones el tapon y le metes el aire por el grifo de gasolina con una goma , ami este metodo me es eficiente , espero que a ti también

No se,Gonxo¿con que deposito lo has hecho? yo es que probe con el de una SP-%0 y nada,salia todo volando menos el bollo (joputacabron,allaito mimmo de la boca del tapon)tendre que probar con el método del electrodo,pero tengo miedo de pasarlo...

Gracias gonxo, un dia que tenga un rato probaré, ya pondré los resultados.
Y bueno, que tapón os gusta más?

Para los bollos yo he visto un método que es meterle agua y después meterlo en el congelador para que se congele el agua y se expanda y así quite el bollo, yo creo que debe funcionar porque si funciona en un escape que creo que tiene chapa más gorda debe funcionar en el deposito, yo no lo he hecho porque no tengo espacio en el congelador de mi casa jajajaja, pero he visto fotos.
Por el tapón yo pondría el cromado.
Saludos.

Conozco ese método en los escapes, no sabía que en el depósito también.
Gracias Jorge, iré probando hasta que salga el dichoso golpe..

Saludos!!

Migue, no se seguro si funcionara en depósitos, sólo lo he visto en escapes, pero pienso que dará igual, saludos.

He estado informandome un poco, y Jorge el método del agua hay que tener cuidado con la cantidad que se le eche, puede explotar o algo así.

Seguramente lo probaré una o dos veces y si no funciona hago lo que dice Pepe,
con ayuda de alguien que entienda de eso.

Saludos!

Depósitos...

Lo del agua a veces funciona (a mí varias) y a veces deforma el depósito (a mí una y ya nunca más repetiré).
Si te pilla una zona dura del depósito, el agua tendrá más fácil tirar hacia el centro y deformar que no sacar el golpe. Además los depósitos de Mobylette en su parte central dejan mucho que desear.

Hay más maneras.
La segunda manera es ir a un chapista y te pondrá un punto de soldadura con una arandela... luego con un saca golpes le das 2 castañazos y el golpe sale. Con la radial cortas la arandela y a poner masilla y pintar.
Inconvenientes?, que donde te ha soldado el señor chapista aparece en el interior del depósito un circulito que se va a oxidar. Si está en la parte baja no hay problema, siempre hay gasolina/aceite, pero si está en la parte alta... se oxidará fijo 100%.

Y finalmente, está el tercer método. Lijar hasta que se vea el metal y meter un señor pegotazo de masilla (de calidad) de carrocero, lijar y pintar.
Yo en mis motos ya he desistido y lo hago así. Prefiero tener una "chapuza" que no se ve y que durará unos 10 añitos buenos, que no tener el depósito oxidado.

hola compañeros pues a mi el metodo de meterle aire es rapido y eficiente , lo he echo con el deposito de una tricampeona y de una diablo , intentare hacer un video demostrativo

Gracias por la ayuda!! Lo bueno es que tengo dos depósitos, empezaré probando lo del agua pero antes subiré fotos que veáis el problema.

Saludos!!