Hola a todos.Bueno pues nada,tras unos dias sin hacerla caso y despues de haberle hecho una primera limpieza para evaluar los posibles desperfectos de la Moby,hoy he empezado el desmontaje de la susodicha.A primera vista,bien de aspecto en general,aunque con algunas cosillas que me daran quebraderos de cabeza...y espero que no sean muy graves!!.

Bueno,como decía,el aspecto en general para haber estado cerrada en una casa y parada durante muuuuchos años es bastante bueno.



Esos silenblocks parecen bastante buenos,¿no?....creo que a esos no los voy ni a tocar



también me libro de ver el deposito oxidado,aunque eso sí,tiene bastantes posos y un cacho palo dentro.Limpieza y p'alante.



No me había percatado de la otra bobina ni de la bomba debajo del asiento.Por cierto,esa bobina,¿es por los intermitentes de esta versión?



He visto la chapita del motor y me ha surgido una duda:si esta Moby,segun he leido,se fabricó entre el '76 y el '83,¿como pone en la chapa 1975?,¿la habran cambiado en su dia el motor?,¿donde está el nº de chasis para cotejarlo con el de la chapita?



Vista general del motor sin las aletas.



¿Veis el faro descuadrado?....esto y otros detalles hace pensar que ha tenido un golpe fuerte.



aquí ya se ve mas claro que uno de los soportes del faro esta doblado hacia fuera.



por cierto,a la vista de esta ultima foto:¿da igual donde se enganchen los conectores (en este caso luz y pito) o tiene que ir cada uno en una patilla concreta?....perdonad mi ignorancia pero si de mecanica entiendo lo minimo,de electricidad entiendo lo minimo -10.
Bueno,el parachoques trasero.Yo que pensaba que no tendría que hacerle nada de chapa y atras también tiene un golpe y arañazos variados,con lo que es posible que ya le haga todo el chasis,mas que nada para no hacerle solo el paragolpes y que se note el cambio de color entre este y el chasis...¿que opinais?



Y aquí lo que mas me ha horrorizado.La rueda está descuadrada,quedando mas cerca de un lado de la suspension que de otro.He medido desde el guardapolvos hasta la tuerca del eje (o sea solo la parte gris metalica para entendernos),y de un lado mide un poco mas que del otro con lo cual ¿puede que sea algun amortiguador?¿o será la horquilla?

Diooooss,muchas preguntas me estan saliendo y solo es el primer post del tema....mamma mia!!!!



Bueno,al final de la "jornada" la he dejado pelada de algunos elementos.Iré quitando todo lo que pueda durante la semana,limpiando lo que esté bueno y haciendo una lista del recambio que seguramente tendré que comprar...y esperemos que la lista no sea muy larga.




Por cierto,como soy exageradamente y enfermizamente ordenado,he hecho un monton de fotos,acompañadas de notas y post-its para no perderme luego en el montaje porque me conozco y ya vaticino lo que me va a pasar,jejeje...manías que tiene uno.

Saludos.

Tiene MUY buen aspecto!!!
Podrías pasarme una foto de los 3 cables que van al motor?
Es que no se el orden...

MUY BUENA pinta tiene esa Moby, yo no veo mucho trabajo, solo limpiar muy a fondo pero vas bien mejor desmontar todo limpiar pieza a pieza y después volver a montar ¿ la vas a pintar ? ¡¡no ¡¡no¡¡¡ ami me parece que no hace falta apunta en un papel donde va cada cable que luego es un lío y con intermitentes más todavía.

BUENO SOCIO, SUERTE SALUDOS Y AL TORO.

Gracias 5turbo;sí, esa es mi idea, no dejar tuerca sobre tornillo para limpiar bien a fondo...y bien a gusto, porque no decirlo!.

Como ya comento mas arriba, el golpe y los rozones del guardabarros harán que la tenga que hacer chapa y pintar, no me agrada la idea de tener la moto limpia y con piezas nuevas y con ese guardabarros tocado.

Gracias por tus ánimos.

Saludos.

Pues yo lo veo estupendamente bien conservado, y lo que más me ha llamado la atención, es que al contrarios de todo el mundo mundial, el interior de tu deposito de gasolina está inmaculado, es alucinante tu !!!


FLIPANTE TIO, FLIPANTE.



Venga ánimo que te tiene que quedar bien por fuerza.

Saludos desde la Zona Boxes de Mallorca.

TROP....

Cómo encontraste el depósito? lleno o seco?

Nada, ya está solucionado.
Por si te salen dudas a la hora de arrancarlo... de izquierda a derecha...

BOBINA-LUCES-INTERMITENCIA

Un saludo.

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Bueno,pues poco a poco estoy dejando la moto peladita.De momento ningun incidente a reseñar,incluso los tornillos y tuercas mas susceptibles de romperse por estar ya atacados por el oxido (como los de debajo del guardabarros) estan saliendo sin rechistar.El único que me ha dado problemas es el pedal derecho,que no he conseguido soltar de ninguna manera;ya he probado con todo y nada...al final lo he sacado con piñon y eje incluido.De todas formas,quiero sacarlo de ahi...¿alguna idea?







Bueno,de momento esto es lo mas grave que tengo.A ver si me podeis dar un poco de luz en el asunto.La rueda está descentrada y por su parte superior está mas cerca de un lado de la horquilla que del otro...¿a que puede ser debido?...si giro la rueda no hace extraños como si estuviera echa un "8",gira regularmante pero se ve claramente que está descuadrada.¿Amortiguador?.



A simple vista no veo nada anormal,no sé porqué ese defecto.Mañana desmontare todo lo que me queda y a ver que pasa.

Saludos.

Gracias Eledoce12 y TROP.He estado intentando eso mismo a ver que pasaba y del lado derecho (izdo en la foto) estaba muy agarrotado y me ha costado dios y ayuda intentar mover un poco la rueda para alinearla.Al final ha salido toda y ya no he intentado nada mas;por hoy ya lo he dejado porque tenía que despejar el garaje para meter otro coche.
Es posible que sea eso porque ahora que me acuerdo,el día que ví el defecto medí desde la tuerca del eje hasta donde empieza "lo azul",es decir,la parte "gris" del amoriguador (perdonad los "tecnicismos" que empleo),y del lado izquierdo segun se ve en la foto,medía 1/2 cm menos,que me imagino que es el 1/2 cm de descuadramiento que se ve en la imagen.

Por cierto,para ser la primera vez que restauro una moto,la parte del desmontar se me da mas o menos bien ,jejeje
Veremos que tal se me da quitar todo el sistema electrico....miedito me da...



Saludos.Ya os iré contando.

Hombre, tampoco es necesario des-mon-tar TODO-TODITO para quedarse uno a gusto. Hay que usar la cabeza y actuar con profesionalidad, ya que seguramente ciertos conjuntos de piezas no serán necesarios de desmontar, y así de paso se ahorra tiempo, quebraderos de cabeza y posibles problemas.

Tampoco sé por qué vas a desmontar el sistema eléctrico.

Y sobre el estado del guardabarros trasero: tampoco está tan mal. Ese tipo de bollitos y arañazos debidos al uso y a los años casi habría que apreciarlos y valorarlos en lugar de quitarlos y repintar. Si es solo por ese motivo por el que vas a echar abajo la pintura original...

Quitar una pintura original en +/- buen estado (se entiende siempre que no va estar perfecta, pues es imposible) es una especie de sacrilegio, pues luego los colores y los brillos son otros y las moticos quedan, pero quedan raras, menos auténticas. En caso que no sea posible conservarla por deterioro se pinta y ya está, ¡que se le va a hacer!, pero lo principal es conservarla.

Una vez visité, gracias a una amiga que trabajaba allí, un sitio super-profesional (el Conde-Duque) donde restauran libros y te sorprenderías de como los dejan, para nada quedan inmaculados.