¿ Que chiclé lleva tu carburador G.A.C?

Hola compañeros abro este post para averiguar que número de chiclé llevais cada uno en vuestro Mobylette, eso sí, si lleváis el carburador Gurtner.

Yo llevo un 210 en la Campera del 2003 con encendido electrónico.

Un saludo.

Mi AV-89 Rural también incorpora un 210.
Con su carburador Gurtner original.
Saludos.
Pep.

Mi AV-70 monta un 210.

Venga que no decaiga la consulta !! jejeje Podeis ir a mirarlo a la Moby y de paso limpiarlo que son 2 minutos... jajajajja Un saludo compañeros !!

Creo que mi SP-90 monta un 205.

.

Bajo mi modesto punto de vista, pienso que después de una correcta puesta a punto del sistema de encendido, es vital una buena puesta a punto de la carburación, estando de acuerdo con Joan de que cada motor es un caso particular.
Precisamente éste es un tema que me gustaría como mínimo llegar a entender (ya no digo dominar).
Esto es una de las partes que considero interesante y gratificante de ésta afición, en ir uno mismo aprendiendo sobre la marcha e ir sacando conclusiones sobre las pruebas ensayo/error.
¡¡Viva el cacharreo!!
Y que no decaiga.
Pep.

Ahora me pica la curiosidad y me vais a hacer mirar los chicles que llevo en la SP-90 y en la Campera

Lo de enredar en los caburadores mola siempre y cuando estes dispuesto a asumir que puedes romper el motor, si vas muy gordo de gasolina esta no correra pero no se rompera pero si pones uno para ir "seco" la moto correra como un demonio pero podras gripar en cualquier momento,esto siempre es un equilibrio peligroso.

Ademas por lo que he visto desde el poco tiempo que llevo en este mundo es que las piezas para jugar no es que abunden precisamente a no ser que te de igual cambiarlas por otras mas modernas.

Yo vengo del mundo de los coches clasicos americanos y alli la verdad es que hay practicamente de todo, por ejemplo y hablando del carburador, por cuatro duros te puedes comprar este KIT para modificarlo

Tenemos que tener en cuenta que tiene mucho que ver por donde se rueda, no es lo mismo rodar a nivel del mar que a 1000 metro de altura las carburaciones cambian, según como este el motor, por lo menos en Valencia se les montaba entre un 200 a 215, y en los carburadores que tenían la tapa roscada 180 195 aprx.

Pd: alguien puede poner una foto de un carburador gurtner original, porque me acabo de hacer un lio[b]

Si señor, una imagen vale más que mil palabras, gracias TROP

Sí es verdad Trop me refería al carburador G.A.C (la copia o evolución made in spain del Gurtner).

A proposito de copia, midiendo el difusor del carurador G.A.C, de mi Mobylette Campera, con el calibre leí 13 mm en vez de 12 que debería tener... (como indica en el carburador, lo de 12-12) no es mucho error pero ahí el detalle.

P.D: Voy a probar si puedo rectificar el título del post

El carburador de mi Cady lleva un 190 de chiclé y meterle un poco más no estaría de mal, no? un 200 por ejemplo, sabiendo que por esta ciudad y alrededores es casi todo llano!!!! ¿Qué opináis chicos?

Yo he estado enredando con los chicles de la Campera y el carburador nuevo que monte lleva un 205, lo he cambiado por un 210 que tenia de otro carburador y no me ha gustado el cambio, la salida es peor y no se nota nada la mejoria a altas revoluciones y menos en subida que incluso creo que va peor.

He vuelto a poner el 205.

EL motor que traia la SP-50 tambuén tenia montado un 210

ALguien sabe si se pueden conseguir los chicles por algun sitio??? me gustaria Jugar un poco mas y poner uno un poco mas pequeño.

EN el 2T de competicion cuanto mas seco mejor siempre sin pasar la linea peligrosa y romper claro

Yo debo llevar el chicle de origen, puesto que no sé donde se compran esos chicles! ajajja

Un saludo gente.

El primer carburador de arriba es el que he comprado para mi Mobylette AV-88 o AV-89.....lo que pasa que no se donde van  y posicion de los dos cables que salen del acelerador  a ese carburador.....??????????

Si queréis chicles originales yo tengo a la venta unos cuantos de calibre diferente.

Por cierto cada moto es diferente y yo no se porque el mismo modelo de moto lleva chicle diferente (las harían así pero no entiendo porque)
La carburación es un mundo.....

Saludos

Mi university llevaba 215. Tenia más velocidad punta.
Polini has conseguido mayor que 215?

Hola a todos un mismo modelo puede llavar distinto numero
de gliceur por la sencilla razon,cuando se comprueba el motor
en el banco de pruebas segun el comprtamiento y o rendimiento
se le ponia un numero u otro y los numeros segun modelo y año
de fabricacion iban del numero 180,182,184,186,188,190,195,200
205,210,215,220,225,230,235,240,245,250.
Bueno espero haber ayudado con el tema de los gliceurs saludos
MIQUEL MOTORET

Polini70 escribió:

Si queréis chicles originales yo tengo a la venta unos cuantos de calibre diferente.

Por cierto cada moto es diferente y yo no se porque el mismo modelo de moto lleva chicle diferente (las harían así pero no entiendo porque)
La carburación es un mundo.....

Saludos

Buenas, yo estaría interesado en un 200. Telf 607119958