Cigueñal,piston y cilindro nuevo o reparados

Hola compañeros.Pues he visto que la biela,tanto en la union con el cigueñal como en la union con el piston tiene mucha holgura.Con el cigueñal sujeto en el tornillo,mueva la viela hacia donde la mueva,suena un clac.No se lo que se suele desgastar en estos motores porque los que he abierto llevaban casquillos y no rodamientos como estos.
Luego también el piston tiene un color bastante feo.No se si es normal.Pongo fotos.
Y por ultimo el cilindro que lo veo bien.Alguna pequeña marca,pero pasas el dedo y no se nota nada.El cilindro de momento no queria cambiarlo, porque como hoy por hoy,la unica solucion que tengo para usarla,es hacerla historica,y tiene que llevar un 80% de piezas originales,pues eso.A ver que os parece a vosotros.Ahora las fotos y ver si no la ca...o como en el post de nuestras restauraciones.

Hombre!, asi en foto es dificil apreciar el juego de la biela. El pistón, feucho pero no mal, ypero por lo menos el cilindro se le ve bien  

Como és piezas internas , te puedo servir lo que necesites .ya que el cigueñal y el pistón , no se vé si son originales , así que todo lo que mejores sin perder estética original , és bueno .

Yo para ver si una biela pica hago lo siguiente, cojo la biela con tres dedos dejando el cigüeñal colgando (y sin el pistón) y con la otra mano doy un golpe seco en la parte de la biela que sujeta el pistón y poniendo el oído al lado del cigüeñal en el momento que das el golpe se oye si pica y si no oyes nada pues es que no pica.

Te doy este tostón porque el echo de que la biela tenga juego lateral respecto al pistón no es tan raro e incluso puede tener un poquito en el cigüeñal.

Edito: y no cojas el cigüeñal en el tornillo de banco que hace pupita en el corazón.
Te lo digo de buen rollo  

Ok,gracias compañeros.Esta claro que en las fotos no se aprecia nada,asi que voy a intentar poner un video para mañana.
El cigueñal lo tengo nada mas apoyado sobre el tornillo y apretado practicamente nada.Un saludo.