PEQUEÑA REVOLUCION EN MI ZONA BOXES

Este es el problema que planteábamos el otro dia a un ingeniero de la conselleria y es que están llegando muchas BMW ( entre otras ) que son de construcción reciente pero con los mismos moldes originales y vienen con las siglas BMW, otro caso es de la gran cantidad de replicas de coches y motos que se venden incluso matriculados históricos y son incapaces de poner ( REPLICA DEL AÑO .... ), PERO ES LO QUE HAY. No nos dejan matricular Mobys con documentación LEGAL antigua y en cambio a todos estos los hacen HISTORICOS.

Seguro que sí Ferran, hay unas replicas que las hacen en China que por supuesto no tienen nada que ver con las originales y son burlas copias. Pero esta que tenemos tiene el permiso de circulación en cartulina y su primer propietario en la rematriculación, pues la trajo un ciudadano aleman a principio de los años treinta, como sabes en este permiso de circulación prehistorico, detrás con boligrafo o parece pluma, se anotaba los nuevos propietarios, su DNI y su domicilio. Lo que ocurre como ha dicho Rakor es quien sabe los cambios que le habran echo en estos años (guerra civil, posguerra y 2 GM), la matricula es GC-3xxx, lo que quiere decir el nº de vehículos con motor que estaban matriculados en esa época en la provincia de Las Palmas ya que en Tenerife habia otros tantos, luego hay otro problema y es que en los años 20 Canarias era una sola provincia y en todas las islas las siglas eran TE para incentivar el "pleito insular" se dividieron en dos y dieron un plazo para cambiar las matriculas por TF o GC no siguieron su antiguedad sino cuando el dueño iba a cambiarla, por lo que pongo un ejemplo el TE- 121 se cambio  por TF- 42 y el TE -10 por el GC-1600. Si es que se puede comparar con lo que hacen hoy en día por ejemplo en Cuba, un coche americano de los años 50 con un motor de un Lada ruso.
 Saludos
 Perdona por meterme en tu post :(y felicitarte:por tu nueva montura que como dices seguro que es una maravilla conducirla y nada complicado.

Tranquilo José, lo interesante es ir comentando cosas que aunque yo empecé el post lo tuyo anda muy relacionado, lo incomprensible es esta pureza que se nos exige en las Consellerias de Industria y las delegaciones de tráfico cuando ellos son los causantes directos de todo este berenjenal, yo entre otros datos incomprensibles como el que no nos acepten documentos completamente legales en sus días, se los expliqué a un ingeniero tales como:
Ejemplo 1: un permiso de trafico dice : Marca LUBE, modelo LUBE= ¿Qué es esto?.
Ejemplo 2: un permiso de trafico dice: Marca OSSA, modelo 150= todo parece correcto, pero se trata de una modelo 125-A, esta última la puedes conducir con el carnet de coche pero la otra no.
Ejemplo 3: una declaración del 620 a 0 € ( no se porque hay que hacerla si es a 0 € ) nº de bastidor xxxxxxxxxxxxxxxxx  hasta 17 cifras tiene que tener en el documento, pero solamente tiene 5 ( solución en Hacienda ) pongan 0000000000 delante ( ojo que el 0 es una cifra ) cuando llegamos a tráfico con el 000000000000----- OJO el nº de bastidor de la declaración NO COINCIDE con el real del vehículo.
y más, y más y más. Pero ellos nos exigen una rectitud excesiva. Vamos a ver cuando será que en Industria y tráfico o simplemente cuando redacten una normativa nueva se busquen algunos asesores entendidos en este tipo de vehículos.

Pues la solución ya la saben ellos, pagar la tasa de Baja Temporal (ingresos para la Administración) y tenerla en casita sin circular!!!!.