Mi nueva tartana...

Rakor escribió:

Cuando quieras... con cualquiera de tus TARTANAS que quieras... en el circuito o en carretera de montaña... te cerraré la boca con mi Barrufet... fantassssssssssmaaaaaaaaaaaaa.
Ve limpiando tu 2cv que te dejo 10 minutos de ventaja si quieres...

Hasta con el LR y en recta no tiene nada ue hacer tu pitufo!!

Vaya, pues creí que éste coche seria algo más complejo en su mecánica... De ser asi tiene que ser realmente interesante meterle mano a éste motorcin

Ah... si quereis hacer carreras y ya apuntáis un 2cv, me vengo yo con mi Dyane del 79 recien hecho y me paso a los dos, el truco para ganar con el citroen está en poner cara de velocidad, poner la musica del superman y creerselo un poco... bastantemucho jajajajaja (o hacer la carrera cuesta abajo y con curvas, curvas, curvas....)

Saludosss!!

Pau

Después de labrar la finca... ya que tenía el tractor en casa y que el lunes empiezo a restaurar el 924 he sacado esto del pinar de mi casa, hacía unos 3 años que estaba tirado.
Llené las ruedas (menudo marrón llevar el compresor hasta el pinar, porque las ruedas llevan un tornillo de seguridad que no tengo ni idea de dónde los puse, ya veréis el lunes que gracia para quitarlas...)

El que está agachado es mi papi, intentando desenganchar la rueda trasera que tantos años parado con el freno de mano se ha quedado todo pegado e iba arrastrando las ruedas traseras, jejeje. Estirar con el tractor el coche derrapando es como coser y cantar , le cuesta más labrar que arrastar tonelada y media, jajaja.



El lunes sacaré la radial de paseo, ya he comprado una docena de discos y botellas de oxígeno nueva, jejeje...

Si quieres la rueda ayúdame a quitarlas, xerdo...
Llevan un tornillo de seguridad que la llave tiene que ser un triangulito. Si no lo encuentro creo que con un trozo de varilla le daré muella y a ver si aguanta, que tienen que estar durillos tanto tiempo ahí. O al sacar todo lo que hay en el interior del coche (que hay otro coche más dentro) quizá salgan, no se dónde los dejé

Pero tu...tu...tu eres una O.N.G. mecanica o algo asi ¿no? Chatarreros sin Fronteras u oximundi o algo asi.? Escucha,si encuentras un Spad o un Fokker DR1 me avisas y te lo compro...por si....
Por cierto , mola lo del pitufo /Barrufet , que siempre me han caido muy bien

maisongrassac escribió:

Pero tu...tu...tu eres una O.N.G. mecanica o algo asi ¿no? Chatarreros sin Fronteras u oximundi o algo asi.? Escucha,si encuentras un Spad o un Fokker DR1 me avisas y te lo compro...por si....
Por cierto , mola lo del pitufo /Barrufet , que siempre me han caido muy bien

Oye!, no te pases!!! , que no es ningún Pitufo!!! , que es su padre........

Ese es el pinar de Alí Babá .

He intentado lo de la varilla y ha sido un fracaso. Así que si quieres la rueda, o vienes a buscarla o te la llevo con el basculante y el amortiguador... tú mismo...

Rakor escribió:

He intentado lo de la varilla y ha sido un fracaso. Así que si quieres la rueda, o vienes a buscarla o te la llevo con el basculante y el amortiguador... tú mismo...

Y radial??????, has probado?

Día 1... Esto pinta peor de lo que parecía...

La idea inicial era quitar el frontal de mi coche azul y poner el de un coche donante que tengo que está impoluto.
El mío azul además de varios golpes, está reparado "de aquella manera"...
Esto es sólo un ejemplo:




Al empezar a desmontar a veces te pega la risa, te encuentras escondido dentro de la aleta y atado con unas bridas la antena del coche, jajaja, en alguna de las reparaciones la quitaron y la dejaron ahí...



Otras veces te mosqueas cuando ves que está todo cortado, desencajado, que puedes meter todo el brazo por sitios que tendrían que estar totalmente cerrados, un desastre...



Entonces es cuando llega el primer problemón... NO puedo quitar el frontal del coche porque va soldado.  Así que la idea de ir pintando las partes en mi cabina de pintura (de motos) ya es inviable, hay que pintar el coche entero de montado.
Y por si eso fuese poco, me va a tocar sacar de paseo la máquina de soldar y reparar todo el coche de chapa, no puedo poner el frontal del donante...

Así que antes de tirar la toalla el primer día, me puse a quitar cables que sobran (luces cuneteras, sondas del blunik, varios relés y apaños que no deberían estar, dos alarmas (si, si, DOS!!!), unos sensores que no se para que són, y así un montón de cosas.  He llenado 2 cajas de folios llenas hasta arriba de cables, jejeje.



El problema de restaurar un coche es el espacio.  En un garaje de 2 plazas viene muy justo.  Una vez que empiezas el coche ya no se podrá mover del sitio mínimo uno o dos meses y las peizas que quitas ocupan un huevo.  He tenido que sacar todas las motos y las piezas de moto para poder meter los trozos de coche que voy quitando, además de todo lo que voy dejando en la calle...





Y en un día, poca más cosa puedo hacer, así va el tema:



Y así va el donante:



Ahora, por culpa del "cambio de planes" no puedo ponerme a hacer el motor porque voy a tener que lijar el coche montado y ensuciaré mucho el motor, así que... para el próximo día a seguir quitando cables que sobran y chapuzas que le han ido haciendo al coche... sacar los asientos que están pegados al coche y no se deslizan (y repararlos), y sesión de martillito a sacar golpes y empezar a sacar la máquina de hilo de paseo... que perezaaaaa.

Has pensado bien lo que haces (donde te metes)?????
Las horas y material que le vas a meter, los lios con la parienta por el espacio, ..., y lo que podrás sacar por él una vez terminado?, compensa con lo poco que se cotizan estos coches???

El coche ya está vendido, antes de empezarlo

Jo, Rakor,Tu cuando empiezas una restauracion ¿lo haces con gallumbos de cuero negro con  pinchos metalicos  "padentro" , mordaza de bola y alguien que te fustiga con un gato de 9 colas o similar...¡¡??? es que tienes mas moral que el Alcoyano , viendo como te quedan luego pues....¿tu has hecho algun curso en Howuard´s o algo asi , Rakor Potter ??¡¡
    ¡¡¡ Arreglibus Chataretatta¡¡ ¡¡¡KABOUMM¡¡
   SI NO NO ME LO EXPLICO,ANIMO Y MORAL...¡¡¡

Ahí, ahí!! Con 2 cojons!! Jia, jia, jia!! Mucho ánimo que va a merecer la pena sí o sí, Rakor!!  Seguiré el post muy de cerca .

Draude escribió:

Has pensado bien lo que haces (donde te metes)?????
Las horas y material que le vas a meter, los lios con la parienta por el espacio, ..., y lo que podrás sacar por él una vez terminado?, compensa con lo poco que se cotizan estos coches???

Rakor escribió:

El coche ya está vendido, antes de empezarlo

Zassssssssssssssssss

Rakor escribió:

El coche ya está vendido, antes de empezarlo

Asi, estupendo, sabes del presupuesto peeeeero, nadie te asegura que no lo vayas a superar ....

Draude escribió:

Rakor escribió:

El coche ya está vendido, antes de empezarlo

Asi, estupendo, sabes del presupuesto peeeeero, nadie te asegura que no lo vayas a superar ....

No me puedo pasar del presupuesto porque no tengo ni un centimo jajaja.
Pie sa que he usado el coche de diario. Se que tiene bien y que mal. Me puedo pillar las manos con la lija y la pintura... Que es mu grande pero hablamos de 100 euros arriba o abajo...

Ya te ire contando.

Avanzando un poco… sin prisa pero sin pausa.  Lástima no poderme poner al 100% con el coche.  Pero bueno, los ratitos van saliendo.

Los avances…
Unas dos horas quitando la dichosa franja naranja del coche… es una pegatina tostada 2 años al sol… secador, decapante, disolvente, rasqueta, y bueno, tras 2 horas sólo queda franja en el capó que lo dejo para el próximo mes, desisssssssto.
Mirar como he dejado el techo, lleno de marcas en la pintura, me voy a jartar a lijar para igualarlo:


Y el coche ya desmontado, voy a pintar el culo del coche y el techo.  Luego las puertas y dejo para el final lo más cascado del coche, el morro y las aletas.

Ya que tengo el coche levantado y desmontado repaso los tambores traseros que no frenaba mucho (bueno, no frenaba nada, jajaja, en la ITV me dejaron pasar por lástima y porque les prometí que lo iba a restaurar, jajaja).


Y lijar… y tapar… y lijar… y tapar…


El siguiente paso es llevar el coche al chapista a pintar en la cabina, pero como no hay dinero… y la cabina de pintar motos de mi casa es minúscula… nos la vamos a jugar.  Voy a pintar el coche en el garaje, con la puerta abierta de par en par y rezando para que no entre mucha “primavera” y le caiga por encima, jajaja.



Lo se… es cutre… pero es lo que hay, es eso o no pintarlo.

Rakor ,saben daquell que diu
TU SI QUE VALESSSSS

Esto está quedando de vicio!.
Parece que te hubieras dedicado toda la vida a ello! 
Venga!, pon ya la siguiente fase que esa es aún mas llamativa:lol: 

pero cuando lo tengas pintado ¿le volverás a poner la franja naranja?

variolo escribió:

pero cuando lo tengas pintado ¿le volverás a poner la franja naranja?

Nooo, la franja naranja es exclusiva de la decoración GULF... que son azul pitufo + franja naranja.

Lo pinto "elegante", dejará de ser un coche macarra para volver a ser un coche para pasear discretamente los domingos... (salvo por el ruido).


Avances...





Y además de algún mosquito puñetero… entró una brujita justo al terminar!!! Menos mal que el alerón trasero va encima, jajaja.


No ha quedado perfecto pero ya me conformo. Tiene alguna marquita de polvo pero eso dentro de un añito ya ni se verá.