SACAR LA LEVA

Mala suerte compañero, pero no sé yo si con el extractor de tres patas saldrá esa leva.

Yo siempre digo, y no me canso de repetir, que para sacar la leva del motor hay dos cosas que son fundamentales.

1ª- Limpiar la rosca hasta dejarla inmaculada, no vale meter el extractor a saco sin limpiar la rosca antes.

2ª- Siempre hay que enroscar el extractor hasta el tope, siempreeeee.............y si se resiste a saltar, le pegas un par de martillazos secos en el eje del extractor y normalmente salta.

Si falla alguno de estos dos puntos arrancas la rosca de la leva y ya no queda otra que pasar al plan "B" que no es otro que usar la Dremmel.

En cuanto a la alternativa de meter un extractor del tipo de tres patas, pues yo no soy muy partidario ya que corres el peligro de fastidiar la cabeza del eje con el vástago del extractor, y si decides usarlo de todas formas, no estaría de mas roscar una tuerca al eje del cigüeñal ya que así si ocurre algo siempre te ayuda el hecho de tener la tuerca puesta OK.

Venga saludos y suerte con esa leva.

TROP....

Buenas noches zulemoby.

Pues por desgracia el plan "B" no tiene vuelta atrás porque para sacar la leva se la tiene que torturar.

Y para que veas como se las gasta el disco de la Dremel, aquí tienes las fotos de la última leva que he tenido que operar.





Venga suerteeeee............

TROP....

Hola de nuevo zulemoby.

Pues no se si es que se te ha olvidado de poner en la lista de la compra, pero ahí faltan los retenes de cigüeñal, piezas clave en cualquier restauración de motor que se precie OK.

Venga saludos.

TROP....