Alfa Romeo Spider 2.000

Bueno, a falta de 4 detallitos, ya lo tengo prácticamente acabado...

Es un Alfa Romeo, con un motor de 2000cc (gasolina). Lleva 2 carburadores de 40. Es un motor interesante por su simplicidad, lleva cadena de distribución (otro trabajo menos), y el tema eléctrico brilla por su ausencia, no lleva ni ventilador eléctrico en el radiador, es mecánico (gira todo el tiempo que el coche está encendido).
Mantenimiento bajísimo.

Además, es un coche que engaña muchísimo, lo ves y parece el típico fiat cabrio de época con esos motores de juguete... Este lleva el mismo motor por ejemplo que un Junior GT... Son 130cv (128), tracción trasera con autoblocante, 4 frenos de disco, etc. Vamos, que disfrutas como un enano conduciendo el jueguete

La única pega que tienen estos coches es la chapa, es penosa. Dicen que en el concesionario ya había alguno picado... compraban la chapa a Rusia.
Desde que lo tengo, le he saneado completamente toda la chapa (de arriba a abajo), suspensión, frenos, ruedas, encendido, carburación, tapicería, y un largo etc.

Sólo falta cambiar el soporte de la caja de cambios, que yo sólo no puedo (o aguanto la caja o cambio el silentblock, jejeje, que sólo tengo 2 manos) pero eso ya lo hará el nuevo dueño.

Al final lo vendo porque en breve (supongo) me mudo a otra casa y hasta dentro de 2 años no tendré garaje, y en la calle no puedo tenerlo.

En fin ahí van las fotos:

Que cosa mas bonita, suerte con la venta

que chulada de coche.
y el precio y año ?
el mio esta a punto de morir por eso pregunto aunque al decirme gasolina ja me deja de interesar ja que ir y volver del cuarteel a mi casa ja son 90 KM
y con un gasolina carburador me rompe los esquemas y la cartera jejeje
saludos y suerte con la venta

Valenciano, el coche ya lo vendí hace unas semanas.

No es un coche recomendado para usarlo de diario. Usar 2 carburadores de doble cuerpo de 40... son palabras mayores. Si conduces como una abuelita, hablarmíamos de unos 10 litros. Sólo que des un par de acelerones (no digo correr, sólo acelerar con un poco de alegría) ya subimos de golpe a unos 14-15 litros. Si conduces como lo llevaba yo... pues pasaba de los 17 litros. Eso sí... era PLACERRRRRRRR.

Ese motor suplicaba castigo, son motores muy alegres que disfrutan cuando van muy altos de vueltas...

El próximo? un Karmann Ghia...

para mi uno de mis clasicos preferidos es el e-type de jaguar , me vuelve loco , el opel gt tanbien me gusta

Otra fotillo de mi sueño:

iglesias sport escribió:

para mi uno de mis clasicos preferidos es el e-type de jaguar , me vuelve loco , el opel gt tanbien me gusta

El Jaguar no me mata mucho... pero el Opel... buf.
Nunca he entendido como Opel pudo hacer un coche así. Lo que fue Opel y lo que es ahora...
Es este?

ostia estan guapos pero conforme esta la gasolina llevar un biarraco de esos
a carburador y haciendo unos 17 a los 100......
o tienes pasta y se acaba pudriendo en el garage
saludos

se puede ir a currar con un coche clasico de 200cv , todo depende del pie derecho y de los calentones de cada uno

A mi opel ne general... pff en mi casa hubo un astra y un vectra y la verdad que ninguno valía para nada, daban más averías de lo que valían, me gusta el kadett, pero el del 50 y algo jejejejeje

Rakor escribió:

Nunca he entendido como Opel pudo hacer un coche así. Lo que fue Opel y lo que es ahora...

Yo me hago esa pregunta con Chevrolet:

Chevrolet Impala, Camaro y Chevelle...








Y los Chevrolets actuales...




Saludos!

Que buen traste amigo... Yo no hubise sido capaz de desprenderme de algo asi, vaya que no!!! Me parece un coche de los que se los puede llamar guapos, pero de verdad. Y encima parece que ha volado rapido, llego yo a tener unos años mas y un poco mas de bolsillo y tal vez todavia le verias por el foro jejeje

Ese coche a por el que ahora vas me parece francamente muy "raro" y poco difundido... me pierdo un poco en ese estilo de coche, pero la verdad, no lo conozco...

En eso de los Opel, por ejemplo también estoy con Marco y Jesus, menudo desprestigio a las marcas!!! De autenticos coches con señores motores, a ridiculos y plasticos utilitarios... Horrible desde mi punto de vista...

Lo mismo paso con Ford:

Antes: (todo un señor coche, potente rapido y lujoso pese a los años que al dia de hoy ya le han caido encima)



Despues: (no digo que sean malos, pero tampoco buenos, mejor no lo comentarlo...)



Citroën:

Antes (en los 70 tuvo el coche mas rapido del mundo en sus manos por ejemplo, los mas estables también, los mas economicos, los mas duros...)



Despues (pues ni buenos ni malos, pero igual que ford... simplemente un coche mas, sin destacar en nada y iguales o parecidos a todos...)



Si que hoy todos iran muy bien y muy finitos, no gastaran tanto... Y los hay que son mucho mejores que antes (no hay duda, han evolucionado y muchisimo), pero es el concepto de esos coches, hay marcas que han pasado de hacer cochazos a cochecitos como uno mas... Llegando a un extremo que es igual comprarte un Peugeot que un fiat, que un chevrolet que... Son lo mismo y a parte de haberse utilitarizado casi todas las marcas hay muchos modelos identicamente iguales en distintas marcas tan solo cambiando el logo de esta...

Saludosss!!

Pau

PD: Iglesias sport! El pie derecho atravesando la chapa del suelo! jajaja

Hombre, si os poneis a comparar, hacer las cosas bien:

Para comparar este citroen:



Envez de irte al c4, te deberías de ir a este por ejemplo...



Aí tienes un citróen de 60.000 e , a que ahora concuerdan mas las cosas??

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Es innegable que antes los coches eran muy distintos a los de ahora, se reconocian incluso por el sonido y que ahora son todos muy similares y destacan en lo mismo todos, pero bueno, no creo que en esa época hubiera tanta diferencia en los coches de las mismas gamas de equipamiento igual que hoy en dia...

saludos

No es el precio del coche ni el sonido ni las prestaciones, es el "tipo" de coche, el paso de hacer grandes coches a hacer pues coches muy mayoritariamente utilitarios o bastante utilitarios.

Efectivamente que entonces habia utilitarios y hoy cochazos, es innegable, pero esque esa no es la cuestion, la cuestion era que marcas que solian montar cochazos (quiza el ejemplo del citroen no es muy claro, sin embargo el otro si) ahora montan pequeños cochecillos de ciudad, y segun mi parecer es una pena y un desprestigio a muchas marcas, hoy Chevrolet suena hasta "cutre" sin embargo años atras cuidadin que coches, y de hecho, tampoco tan atras!

Saludos!

Pau

Pero no os dais cuenta que estais comparando clasicos americanos con coches europeos.
tened en cuenta que chrisler es Daewo o como se llame, y que Ford america no tiene nada que ver con los Ford en Europa.
Hay marcas como Porsche que solo han mejorado partiendo de un escarabajo.