Desde Valencia Campera SP-95

Hola buenas soy de Valencia, hace unos meses compre una Mobylette Campera. Le hice unos retoques y casi paso la itv. Espero la semana que viene volver a pasarla sin ningún problema!! Me parece un foro muy interesante!! Saludos.

Hola Mobylettevlc,se ve bien esa Campera,si no es mucho preguntar, cómo que no no te ha pasado la itv?más que nada para tenerlo en cuenta,o si podemos ayudar a resolver el problema,yo también tengo una Campera SP-95,la naranja,bueno,suerte con esa ITV,un saludo.

Hola buenas. Al meterla en el rodillo para a ver la velocidad, dio mas de 70km/h. Luego al ver el sonido del tubo de escape dio mas de lo normal. Y por último me dijeron que tenia que ir las luces y el claxon a la vez, y no lo hace!

Hola!

Yo he pasado la itv del mismo modelo de Campera hace un mes y se pusieron tontactos con el mismo tema del claxon.

Inexperto de mi para para la segunda revisión descubrí que habia 3 posiciones: 1 funciona luces, 2 la del medio funciona claxon y 3 funciona luces y claxon cuando va con mucho rodaje.

Resumen, que cuando te pida que toques el claxon con la moto encendida ponlo en el medio porque lo que va a mirar es el sonido "nítido" y luego pasa rápido a otra posición por si te dice algo de las luces.

Y mucha suerte! porque estos de las itv no sabes por donde te pueden salir.

Mobylettevlc escribió:

Hola buenas soy de Valencia, hace unos meses compre una Mobylette Campera. Le hice unos retoques y casi paso la itv. Espero la semana que viene volver a pasarla sin ningún problema!! Me parece un foro muy interesante!! Saludos.

.... y no te han pedido los triangulos, la bomba del aire, el cuentarevoluciones y el catalizador ??? ..... que raro, se les debe haver pasado por alto.....

Dan60 escribió:

Mobylettevlc escribió:

Hola buenas soy de Valencia, hace unos meses compre una Mobylette Campera. Le hice unos retoques y casi paso la itv. Espero la semana que viene volver a pasarla sin ningún problema!! Me parece un foro muy interesante!! Saludos.

.... y no te han pedido los triangulos, la bomba del aire, el cuentarevoluciones y el catalizador ??? ..... que raro, se les debe haver pasado por alto.....

Espero que a la próxima la pase sin problemas!! Lo del claxon y las luces tiene solución?

Buenas,el tema del ruido y velocidad  más o menos tiene fácil solución,hay varios post por aquí aconsejando que hacer,a mi en la última también me querían echar para atrás por velocidad 61km/h,llevaba un65cc y un 14,ahora lleva el 65cc y un Amal 16,ya le haré algo, al final después de hablar un rato con ellos me dieron el ok,lo de las luces y el claxon que funcionen a la vez es  más complicado,creo que todos tienen ese problema de fuerza,yo por lo menos también lo tengo, de momento no se han fijado en eso,me toca llevarlo en unos meses y ya le  estoy temiendo,no los conocen y los quieren comparar con los ciclomotores modernos ,van a lo fácil y por faena,a ver si alguien comenta algo más, suerte,un saludo.

Jesús Rebollo Diaz escribió:

Buenas,el tema del ruido y velocidad  más o menos tiene fácil solución,hay varios post por aquí aconsejando que hacer,a mi en la última también me querían echar para atrás por velocidad 61km/h,llevaba un65cc y un 14,ahora lleva el 65cc y un Amal 16,ya le haré algo, al final después de hablar un rato con ellos me dieron el ok,lo de las luces y el claxon que funcionen a la vez es  más complicado,creo que todos tienen ese problema de fuerza,yo por lo menos también lo tengo, de momento no se han fijado en eso,me toca llevarlo en unos meses y ya le  estoy temiendo,no los conocen y los quieren comparar con los ciclomotores modernos ,van a lo fácil y por faena,a ver si alguien comenta algo más, suerte,un saludo.

Para "capar" la moto; tan facil como poner una arandela entre el bloque y el escape. Depende del agujero central que la moto correrá mas o menos. El ruido: se abre el escape y se pone fibra amortiguadora de ruido dentro. Otra solucion es la que hacen los estupidos niñatos de mi calle, ponen un silenciador solo para pasar la ITV y luego lo cambian para joderme todas las noches con el infernal ruido.
Lo de las luces; se pone una bateria pèqueña de 6V. ( escondida bajo el asiento o debajo las tapas ) en paralelo y ya tienes los amperios que te faltan . Al salir de la Intimidacion Temporal Vasoconstrictora o ITV como lo conocemos todos, puedes quitar la bateria . A los problemas estupidos, soluciones estupidas.

Yo tengo dos Mobys para restaurar; una AV-88 1a serie y una AV188. Ambas monturas marcaron mi adolescencia y ya sabeis el dicho: " hombre viejo, dos veces niño...." asi que aprovechando la jubilacion, manos al oxido ¡¡¡¡¡

venga, saludos y cuidaros, que eso va en serio.

Dan60 escribió:

Jesús Rebollo Diaz escribió:

Buenas,el tema del ruido y velocidad  más o menos tiene fácil solución,hay varios post por aquí aconsejando que hacer,a mi en la última también me querían echar para atrás por velocidad 61km/h,llevaba un65cc y un 14,ahora lleva el 65cc y un Amal 16,ya le haré algo, al final después de hablar un rato con ellos me dieron el ok,lo de las luces y el claxon que funcionen a la vez es  más complicado,creo que todos tienen ese problema de fuerza,yo por lo menos también lo tengo, de momento no se han fijado en eso,me toca llevarlo en unos meses y ya le  estoy temiendo,no los conocen y los quieren comparar con los ciclomotores modernos ,van a lo fácil y por faena,a ver si alguien comenta algo más, suerte,un saludo.

Para "capar" la moto; tan facil como poner una arandela entre el bloque y el escape. Depende del agujero central que la moto correrá mas o menos. El ruido:  se abre el escape y se pone fibra amortiguadora de ruido dentro. Otra solucion es la que hacen los estupidos niñatos de mi calle, ponen un silenciador solo para pasar la ITV y luego lo cambian para joderme todas las noches con el infernal ruido.
Lo de las luces; se pone una bateria pèqueña de 6V. ( escondida bajo el asiento o debajo las tapas ) en paralelo y ya tienes los amperios que te faltan . Al salir de la Intimidacion Temporal Vasoconstrictora o ITV como lo conocemos todos, puedes quitar la bateria . A los problemas estupidos, soluciones estupidas.

Yo tengo dos Mobys para restaurar; una AV-88 1a serie y una AV188. Ambas monturas marcaron mi adolescencia y ya sabeis el dicho: " hombre viejo, dos veces niño...." asi que aprovechando la jubilacion, manos al oxido ¡¡¡¡¡

venga, saludos y cuidaros, que eso va en serio.

Ayer me pase por el mecánico y me comentó que le pondrá esa especie de arandela entre el bloque y el escape, con eso me dijo que lo de la velocidad y el ruido se soluciona! Y el tema del claxon e hablado con mas gente y no pitan, estoy por ir y decirle que la noto es asi y que de fabrica salen asi!!
Igual hay suerte!

me pase por el mecánico y me comentó que le pondrá esa especie de arandela entre el bloque y el escape, con eso me dijo que lo de la velocidad y el ruido se soluciona! Y el tema del claxon e hablado con mas gente y no pitan, estoy por ir y decirle que la noto es asi y que de fabrica salen asi!!
Igual hay suerte!

No le pidas peras al Olmo ...... si te tumban es porque hay esa orden; no estan para comprender, estan para tumbarte. Ahora es el claxon; pero si no fuera el claxon, serian los pedales, o los espejos, o el asiento, .....o qualquier cosa. La instruccion que tienen es poner trabas para que tu desistas de tener una maquina que no dependa de ti solo y que necesites concesionarios para reparar y asi te puedan robar legalmente el dinero; LO DE LA CONTAMINACION LES IMPORTA UN HUEVO. Contamina mas un buque de la marina en una travesia que todos los vehiculos de una gran ciudad en un mes.
Como las ITV's que con la pandemia y las colas , a mi se me pasó la revision seis meses. Total, que me dieron fecha de caducidad no para un año como siempre, sino para dentro de seis meses. Conozco algun caso que le dieron hora para el mes siguiente ¡¡¡¡¡ LADRONES ¡¡¡¡¡¡
Continuo pensando que una bateria puesta ( solo para el timbre, por ejemplo ) soluciona el problema. Eso es facilisimo de hacer ( daria lo que fuera por ver la cara de asombro de los operarios de la ITV al ver que funciona todo ) . Sino, la bateria puesta en serie con el positivo de bobina con algun que otro regulador y diodos, daria el amperaje suficiente para bombilla ,  claxon , el freno i lo que haga falta. Otra cosa que se puede hacer es cambiar la bobina para que le de mas "caña". Pero para pasar la ITV ..... es que con cuatro pilas de 1'5 V de las tipicas "AA" y si no es suficiente, cuatro mas puestas en paralelo, ..... eso tiene que funcionar. Otra solucion es encontrar un claxon que funcione a 6V pero con menos intensidad. Y si no, te pones un timbre de bicicleta ¡¡¡¡¡¡¡  la normativa dice un avisador acustico, no dice nada de como tiene que ser.
En fin, cuando lleve mis Moby's, a mi no me van a torear ..... como me toquen mucho "las llantas", meto una bateria de 12V en el portapaquetes de atras y pongo un claxon de coche .... y para mas guasa; unas trompetas de bocina que toque "La cucaracha" ....

Ahora recuerdo un tutorial donde tenian un problema electrico parecido al que comentais; no recuerdo si era para tener mas luz o para poner intermitents. El caso es que la bobina de alumbrado era insuficiente y se las ingeniaban para sacar el voltaje desde la bobina de alta ( la que da voltaje directo a la bujia ), mediante un transformador ..de esta manera repartian el consumo entre las bobinas, la del alumbrado y la del encendido ... No recuerdo muy bien como lo hacia, però te demostraba que funcionaba. Era un video del autor francès : 103 mob stories. Ese chaval es el guru de las Mobylettes. Habla mucho, en frances y rapido ..... Y eso puede suponer un problema para muchos ( como yo ). Si encuentro el video os lo comunico.

Hola a todos.
En este video de un youtuber muy activo llamado 103 mob stories, tiene este video donde explica como saca corriente de la bobina de encendido para la luz de freno e intermitentes ; saca corriente de donde puede porque la bobina de dar luz y claxon no da para tanto. El dice que la chispa no se ve afectada y que esa bobina da para todo. El video es : https://www.youtube.com/watch?v=2ykl0yCMJqI y el titulo es : " allumage a rupteur moteur AV7 a clignotants". Hace un invento con las bobinas. también dice que hay un regulador. El que sepa frances, que traduzca y que explique. Asi que ya veis, soluciones como las Meigas; haverlas, haylas.