Buenas Mobyeletteross Tema Carburador nuevo!!

Estoy cansado ya de tener problemas con el carburador especialmente con el chiclé que no para de perder gasolina ya van 3 carburadores originales de Mobylette que le pongo y siempre me da ese problema o alguno otro. Estan ya hechos polvo hasta los que puedas comprar de segunda mano bien conservados...
Alguien me recomienda porfavor algúno nuevo de trinca, dellorto, amal o algo bueno y importante a ver donde puedo comprarlo. Alguna página que conozcáis. Gracias de antemano ... Saludos a todos especialmente a Trop ... ....

Los chicles como dices, no pierden gasolina, pues están inmersos en ella, es otro problema la.perdida de la misma. Si tienes otros problemas pueden. Ser por el aire, por juntas, regulación u otra cuestión..

Pon un 12 o. 14 , no obstante, cerciórate.

Saludos. moriana.

Gracias Trop máquina! He encontrado este carburador:
https://bixess.com/es/carburador-dellorto-sha-1412-l
El problema es que la pipa del.Moby es de 17 o de 19 mm si la cambias por la otra... Y este es de 18mm no he encontrado ningun dellorto que sea de 17mm, desconozco si se puede aumentar ese milímetro de diferencia de alguna forma.

Encontré esto por.el foro:
Nicolas boiroel Jue Nov 14, 2019 2:32 am
por Nicolas boiro
Bamos alla resulta que le queria meter un dellorto 14 12. En la Moby pero la tobera de admision es de 12,9mm y si le meto un dellorto con salida 14 no creo que me dea muy buan resultado. De todas formas también tengo un 12 12 que tiene tornillo de Aire!. Asi que le voy a metrer el 12 12 porque al tener tornillo de aire se carbura mas facimete, un saludo!

Rionano lo vende con tobera y mas barato.
655447552 Enrique

A min también me pasaba lo de la maldita fuga por el chicle (teñia una fisura fijo que algun mecanico o el antiguo dueño lo apreto demasiado y se rajó) a parte el carburador tenia desgaste en la campana y la moto no andaba bien con el, desde que le puse el dellorto anda fenomeno, un saludo!

Hola, aprovecho este post para no abrir otro nuevo.
Podéis explicarme que significa cuando habláis de un carburador 12-12, 14-14, 14-12, 21...etc
y recomendacion sobre la colocación de carburador dependiendo de las caracteristicas de cada motor....AV7, AV10 y con cada cilindrada, 49,64 o 75cc
osea una explicación para alguien parco en carburación.
Gracias y un saludo.

robernu escribió:

Hola, aprovecho este post para no abrir otro nuevo.
Podéis explicarme que significa cuando habláis de un carburador 12-12, 14-14, 14-12, 21...etc
y recomendacion sobre la colocación de carburador dependiendo de las caracteristicas de cada  motor....AV7, AV10 y con cada cilindrada, 49,64 o 75cc
osea una explicación para alguien parco en carburación.
Gracias y un saludo.

Hola.Para no liarte demasiado,voy a ser muy escueto en la explicacion para que lo entiendas facilmente.Las medidas a las que haces referencia son la medida de los carburadores mas comunes utilizados en ciclomotores,tanto de serie como subidos de cilindrada.Como norma general,salvo motores con preparacion especial para aumentar su rendimiento,los 12 y 14 se montan en motores de 49-50 cc.Los 16 y 18 se montan para una cilindrada de 65-70 cc. Y los 21 o superiores para motores de 75-80 cc.Esto es solo a grandes rasgos generales porque se pueden hacer diferentes combinaciones con un simple cambio de chicles y si nos metemos ya con motores preparados,podemos encontrarnos con carburadores de mucha mayor medida.Pero eso es harina de otro costal.Espero que te sea de ayuda mi explicacion.

gracias BUHOGRIS por la respuesta, la verdad que me parece un poco chino, pensé que se refería a alguna medida de diámetro de alguna parte del carburador.
Lo único que no me queda claro es el por que 12-12 o 14-14 y no 12,14 o 21 solamente.... a que se refiere la primera cifra y a que la segunda.

la info es para mi proyecto que en principio sera motor AV-7 de la moto donante,sin ningun tipo de preparacion adicional puesto que quiero dejarla como origen.
sin embargo tengo otro motor que hay que reconstruir casi todo,biela,rodamientos, cilindro.......un liftin total y es ahí donde meteré un 74cc
gracias y un saludo.