Mi nueva Mobylette AV-3

Buenas noches.
Os presento mi Mobylette AV-3 o AV-31 no estoy seguro por que soy nuevo en este mundillo.
Esta en estado original.
Espero que os guste.

Una joya auténtica Jorge.Disfruta de él que merece la pena pasear por las calles de Gijón.

Saludos dese Barcelona.

Javier

Pasear por Gijon o por cualquier sitio complicado por lo de siempre, no tiene ningún tipo de documentación.

Hola,veo que está muy completa esta AV-3
el problema que tenemos ahora con los que tenemos este vehiculo es
la falta de embrague, al tener que parar en algún sitio después
hay que darle pedales para arrancarlo
Que la disfrutes
un saludo

Me falta el tapon de gasolina, si sabeis de alguno por ahi perfecto.
No se como es para buscarlo.

Bueno para mi y salvo mejor opinión, no se trata de una AV-3, ya que lleva suspensión delantera y las AV-3 llevaban una horquilla tipo BICI.

Si podría ser un AV-31 si es que lleva embrague, cosa que no se ve porque están todas las fotos tomadas del lado derecho, nos haría falta una de la izquierdo. En caso de que no lo lleve se trataría de una AV-63.

aquí teneis foto por el otro lado

Puesto que no lleva embrague, se trataría de una AV-63 de las primeras que se hicieron en España que era igual a la AV-3 pero con horquilla telescópica delante y Motor de 63CC.. Esto no es una 49 CC. ya que aquí se equiparon con un motor mas potente, debido a las características de nuestra geografía.

Gracias por la informacion.
De que año es aproximadamente?.
Un saludo

Por cierto el numero de bastidor es el numero que viene en la placa encima del motor?.
Gracias

La fecha de fabricación tiene que estar entre 1951, año que empezaron y 1954 año en el que ya salían con embrague y frenos de tambor.

 El numero de serie ese modelo lo solían llevar en la cruceta del cuadro, donde te marco en la foto.

Pues en esa zona no tiene hubbub numero

No encuentro nada salvo esta palca.

Creo que hay una forma de poder circular con este ciclomotor, y es que en vez de ciclomotor sea una bicimoto.
La bici con motor puede ser electrica o de gasolina.
No puede pasar de 250w o el equivalente en caballos supongo. Este motor no es nada potente y tampoco es que haya un banco de pruebas para poder probarlo.
Se tiene que accionar a pedaleo. Con este motor sin embrague no hay problema, ya que cuando paras se para y no va a salir sola.
No puede tener acelerador. Esto es facil, se quita el acelerador y se deja el cable con un poco de gas, suficiente para no pasarse de la potencia especificada, y que se baje al frenar.
A partir de 40 o 45kmh tiene que dejar de accionar, este motor no saca velocidad, pero de todos modos, se le puede poner un sistema.
Asi que dejaria de ser una moto, y seria una bici, como lleva pedales y su cadena, no hay problema.
Supongo que con todas estas antiguas con cuadro de bici se podria hacer, y creo que legalmente cualquier ciclomotor modificado para esta potencia y caracteristicas valdria, siempre que tenga pedales, pero tendriamos problemas cara a demostrarlo a la policia, ya que no existe certificado que yo sepa.

Si no estoy equivocado, ni bicimoto, ni incluso ciclomotor, al ser de 63cm cúbicos sería considerada como motocicleta, con lo cual me olvido de circular por ahí por mucha bicicleta que parezca.
Se van a remitir a marca y modelo y al ver especificaciones y que es de 63 cm cúbicos ya no hay más.

Hola , como lo dice nuestro compañero Costixer
El nº chasis suele llevarlo en la cruzeta
Este modelo debe de ser de los primeros ,no les veo las orejeras del faro jajaja
¡¡ah!!y no le quites el gas porque asi, si que no importa que el motor funcione
Es broma, venga que lo disfrutes
Un saludo

Pues es cierto Jaime, no me había fijado, le han cortado las orejas.

Pues en esa zona no lleva numero de bastidor y por mas que miro no veo mas numeracion que la de la chapita que os puse en foto.
No le han cortado las orejas ya que lleva el foco abajo y no hay marca alguna de que las llevara y lo hubieran modificado

Jeje, esa moto la guardia civil no sabe que cilindro lleva, ni nada, eso no les aparece, pero ya te lo he dicho, que seria chungo ya que de momento, no hay ninguna certificacion para la bici moto, también hay motores de 80 para bici moto, pero lo mas seguro es pillar una electrica porque con las demas creo que depende del que te pille te la jugarias, y luego habria que demostrarlo en juicios o tragar con la multa.
Pero posiblemente, en un futuro, con una mejor regulacion de estas bicis, haya una oportunidad de certificarla o algo.

Mira, yo en esta mia que es francesa, cuando la preparé para pintar encontré el número de chasis dónde te señalo en el circulo rojo, en la pletina donde se aloja el eje trasero. A ver si hay suerte.

Muchas gracias a todos por vuestra ayuda, pero tampoco esta ahí el numero de bastidor, esto es un misterio jejejeje

Efectivamente NONI, las francesas lo llevan donde tu indicas.
Pero el tema de la horquilla telescópica delantera yo la apunto a las españolas.

Esta es española 100%

Pues nada, gracias a todos por vuestras indicaciones en la búsqueda del número de bastidor; si lo encuentro ya os indicare donde esta por si alguien le ocurriera lo mismo que a mi.
Saludos

De todas maneras si no aparece no te desesperes, con esta serían ya tres los casos que conozco de AV-3 españolas sin número.