No pasa de 40

Hola buenas noches .lo tengo todo revisado pero algo va mal
la puesta a punto a 1, 5mm el electronico .todo el motor hecho
Un carburador de los de rionano q se dice q van muy bien.
le he probado los siguientes cliches.
62 no pasa de 30 y justito
56, 57, y 58 arranca hasta llegar a 40, justo y le cuesta
Con el 50 y 53 ni siquiera puede moverse
también he probado otro escape y nada lo mismo
La gasolina llega bien al carburador

No se si voy bien pero a ver si es asi
En bajas va bien luego a partir de los 30 sl necesitar mas revolucuones
Le cuesta mas hasa llegar justito a los 40 o 45
Es q en altas va mal?
Y en bajas va bien?
Como se soluciona esto ?
Dando por hecho q el carburador a pesar de ser nuevo le di aire a presion
Y lo monte no tuviera algo mal
Porque esos carburadores
Como se puede solucionar eso de las altas y las bajas?

A ver si alguien me puede orientar porque ya no se q mirarle
Gracias.

La otra Moby, lleva todo de casa y un 12/12 delhorto y va muy bien como toca ( encendido por platinos)

Y la otra Rural, llevo todo de casa con un 16 amal, y también va bien (Encendido por platinos)

A todas ellas le he hecho motor y todo, yo mismo y vam bien.

Que puede ser?

A veces... hay material que sale tarado.

-Se me ha desmontado a trocitos un rodamiento nuevo a estrenar.
-He tenido problemas de retenes que no retienen... vamos, que metía en un cubo de agua el motor y veías como soplaba aire.
-Carburadores defectuosos.
-Condensadores que desde el primer día no van, y otros que a los 2 días dejan de ir.
-Platinos malos.

Ahhh, y también cilindros airsal también que han salido "raritos".

Por qué te digo todo eso?

Pues porque esto es lo que hay. De cada 5 motores que haces 1 queda que es un pepino de lo bien que va (que no es normal, pero va super bien, 3 normales y otro como el tuyo, que va fatal.

Solución, empezar a descartar pieza a pieza. Empieza con el carburador, pon otro, sigue con el encendido enterito, cámbialo, y así.
Yo voto por el carburador por lo que cuentas, pero claro, así sin verlo es difícil.

Rakor yo tengo una duda: Si el encendido es electrónico y está dotado de avance automático al encendido, veo lógico que el avance inicial sea de 1,5 mm, pero si se trata de un avanve electrónico y no tiene avance automático, creo que el avance inicial debería ser de 2,5 mm como en el de platinos. Qué opinas?

Un saludo.

Pues que alegria comprar piezas nuevas para no tener
problemas mobtarlo todo y luego a saber que pieza es .
y si no tienes piezas para probar ir comprando otra cez nuevas hasta acertar
suponiendo que lo que compras no sea defectuoso y se fastidie por otra parte

Me he fijado en un detalle que no se si es normal
cambiando la manguera de la gasolina cierro la llave, cambio la nanguera
vuelvo a abrir llave y no pasa ni gota.
Saco un pelin la manguera y al desconectarla si que viene gasolina
La vuelvo a conectar y listo tengo la manguera llena de gasofa
eso tiene que ser asi o el caburabor deberia tener algo para q eso no ocurra
Porque quien me dice q debio a eso la gasofa no entre lo suficiente al carburador
El tapon del deposito tiene bien el respiradero
Sera algo de eso?

hola buenas.

A mi entender eso lo que indica es que la bolla funciona bien y tiene cerrado el paso de gasolina al carburador ejerciendo el efecto de los vasos comunicantes, o algo asin.

UN SALUDO
Valmarpa

Hola  valmarpa
me inclino por el carburador que no entra bien la gasofa, has probado con el filtro de aire quitado,mira si esta bien puesto la cabeza del cable en la campana del carburador.

yo tengo mas o menos el mismo problema  a la Kanowey se le ropio la abrazadera del cuello del carburador le compre  uno a Rionano  y desde entonces es muy raro que coja los 50 y me tira gasofa estoy   por que no se  ya que hacerle

un saludo

Si esta todo revisado también he probado sin filtro
Y nada lo mismo lo que a mi no me tira gasolina
Haciendo las pruebasla bugia sale color cafe con leche
Con lo cual el cliche es adecuado
Pero ma moto va mal a 40 a fondo y en llano y le cuesta
No se que hacerle

El varidor o embrague hace ruido asi como un chuf chuf
Como di algo rozara
Esta hecho todo nuevo

Se que siempre te digo lo mismo, pero ven y lo miramos, es que si empiezas que me hace chuf chuf y cosas así... me pierdo

eltrece escribió:

Rakor yo tengo una duda: Si el encendido es electrónico y está dotado de avance automático al encendido, veo lógico que el avance inicial sea de 1,5 mm, pero si se trata de un avanve electrónico y no tiene avance automático, creo que el avance inicial debería ser de 2,5 mm como en el de platinos. Qué opinas?

A ver... dudo mucho que ese encendido tenga avance electrónico.
La mayoría de encendidos electrónicos originales son un encendido normal y corriente como unos de platinos pero sin platinos.
Luego hay ya otros que valen de 150 para arriba que hay digitales y analógicos (y las 2 cosas dependiendo de cambiarles una pieza).
Esos sí que tienen avance y ojo, el último que monté se tenía que montar a 2.9 ó 3.x algo, una burrada.

El Ducati sí que va a 1.5, pero el Mini4Hierro va a 2.5.

Resumiendo, un encendido electrónico NO VA CALADO A 1.5, cada encendido TIENE SU PROPIO AVANCE, hay que seguir las instrucciones del fabricante.

Gracias rakor. Voy a mirar exactamente lo q pone el encendido y lo q pone
La bobina de alta
Con eso me podrias decir q encendido es ?
Y por donde anda el calado ?
Voy a ver y digo cosas gracias

Veamos. Lo q es el volante pone lo siguiente

Leonelli energia
Ref 016
Y en el latetal pone. 38016B00 una flecha 1597 12v 30w

La bobina de alta pone
Ducati energia

Me he fijado q el volante lleva una raya en su ancho q es la que he utilizado para hacer coincidir von el portabobinas ya que venia todo marcado
Ahora veo q en otra parte del volante hay una pequeña muesca cuadrada
A ver si es esa la marca q hay q utilizar ?

Las marcas coincididas con la puesta s punto vienen a estar a las doce en punto
Y la otra muesca a las tres y cuarto
Podria ser esa otra la que sirve?

pon foto

No tengo el ordenador para lo de las fotos y con el movil ni idea

Pero es el encendido ducati de tres o cuatro hilos el q se saca con
El extractor 7c
Entonces esos q tipo de encendido es
Y que se hace a 1, 5 o 2, 5mm?

hola a todos en por el momento lo de no pasar de 40 y que vaya como frenada u vibrara ;parece estar solucionado
primero.el plato tenia algo de juego y se a ajustado
segundo. la cadena algo mas tensada de la cuenta y basandome mas en centrado de la rueda con el basculante la cadena encajaba mal o firzada en las puntas de la catalina o como se lle
tercero el carburador 14/14 conocido como de rionano
se le a puesto el chicle 58 y de las tres rejillas del filtro de aire se ha dejado con dos
quarta. se le a puesto el piñon de la polea de 11 puntas y un
agujerillo en la tapa del escape
ahora va suave, no vibra coge, bien los 50 en llano y algo mas ,ya que no lo he probado bien a fondo , debido al cambio de aros le falta el rodaje, no se ahoga y tiena buena salida
de momento lo doi x bueno
que opinais?
saludos a todos

Bueno me alegro que lo hayas solucionado!!
Ahora a disfrutar de la maquina!!

Un saludo