Por fin chispa.. casi lloro de la emoción. Que sonido dulce y suave

Señores, gracias a este foro y a toda la gente que lo forman y participan en el.

El otro día con ayuda de un amigo que controlaba el tema eléctrico y siguiendo las directrices que algunos indicaban en este foro, he conseguido chispa en la Mobylette Campera (año 1976) y que arrancará a la segunda pedalada. Casi lloro de la emoción, que recuerdos, ese sonido inconfundible. Al final solo he limpiado los platinos y ajustado a 0,35mm y se ha desmontado y limpiedo las conexiones de los cables y los imanes del plato.

Bueno ahora sabiendo que funciona me pondré poco a poco con la sustitución de la transmisión y alguna pieza desgastada y la limpieza final. Y cuando esté, a darle de alta de nuevo e itv y otra mas a la carretera, espero que sea antes de este año

Por cierto, tengo alguna duda para el mantenimiento.
Si quiero limpiar el interior del plato magnético que esta algo sucio, ¿con que sustancias lo hago? ¿hay que engrasar algo ahí adentro?
¿para limpiar los cromados un pelín (no necesito que parezcan nuevos) basta con la lana de acero en seco o se utiliza algún producto?

gracias a todos.

Enhorabuena!

Lana de acero en seco??... arañaras todo... Limpiar no es arañar. Usa un paño suave y algún producto específico pero sin siliconas.

Yo uso lana de acero pero de triple cero. Eso significa que la medida es 000.
Si te dicen que tienen la de un cero no la compres, tiene que ser la triple cero. Que si te frotas por la cara no duela.
Y luego compro un producto que se llama sidol que es líquido (también se hace en unos botes y viene con un algodón, antes lo llamaban algodón mágico). Pongo el líquido en la lana de acero... froto y dejo que se seque.

Una vez seco forma una capa y a darle con un trapo y muchas ganas.

Muchas gracias, buscaré ese producto a ver donde lo venden.

Por cierto al desmontar el plato magnético las bobinas y el interior estaban algo sucios, no se si se ha de limpiar en seco, con gasolina o mejor nada. Ya me diréis.

incluso los platinos estaban algo sucios, solo los he limpiado con un trapo por miedo, incluso no se si hay que engrasar algo aquí dentro.

Ya me diréis.

Engrasar únicamete la leva, pero sinceramente, es una pérdida de tiempo, en 10 minutos ya no queda grasa, se esparce manchando y deja de actuar. Yo uso grafito líquido para la leva... dura varios meses.

Resumiendo, NO se engrasa.

Otra cosa, los platinos por lo que valen hay que cambiarlos cuando se hace el motor. Lo suyo es cambiar el condensador y los platinos porque siempre terminan cascando y por lo que vale te ahorras volver un día empujandoa casa.

También se puede poner un pedazo de papel de lija fino en los contactos de platino y tirar de la mejora de contactos ...

Con la lana de acero 000 arañarás todo el cromado que esté en buenas condiciones. De hecho se suele usar para matizar la pintura...

Por ejemplo, alguien la utilizaría para limpiar esta pieza:    


Haz la prueba sobre un grifo cromado nuevo y verás (bueno, mejor no,   ).

Ahora bien, si el cromado está en estado regulero o malo entonces no importa demasiado y se puede utilizar para dejarlo en mejor estado.

Yo, en los seis cacharros que llevo restaurados utilizo como dice Rakor, la lana de acero 000, para llantas, manillares, etc. y funciona, y te aseguro que no ralla y queda perfecto, excepto que la cosa este muy mal, porque entonces hay que recurrir al cromado de nuevo.

Bueno... no se... lógicamente que cada uno haga lo que crea más oportuno. No hay más.

También, preguntar a cualquier carrocero de vuestra zona.

Una limpieza de un cromado "bueno" en mi vida había oído o leído que necesitara de un abrasivo, aunque fuera suave, pero bueno. Es más, veo por amigos y conocidos que a veces se complican mucho con estos temas de la limpieza: una gamuza de los cristales con agua y una gota de jabón lo más barato y lo más eficaz, y sobre todo sin rayar nada, pues no es necesario, no es lo suyo.