D-55 (Victorrent)

MUY CHULA VICTOR
La pena son los papeles caguen ....
¿Has intentado hacer algo?, hacerla histórica o algo?.
Habla con mi primo a ver si ha hecho la MTR

Saludos

Hola Manolo! Me alegra que te guste
Pues la idea es hacerla histórica, pero de momento centrarme en la otra, porque sino, no terminaré ninguna de las dos. Ya le preguntaré a Julian, que está desaparecido en combate jjejje
Me la dejaban a muy buen precio y por eso no he podido resistirme
Un saludo socio

Que bien Víctor , ya me la imagino terminada, seguiré este post para no perderme nada .

Victor pasate por casa y te pondre una dosis ,para ya colega que
la marcha que llevas no se donde terminara y estoy preocupado por
tu salud tio.
Bueno aparte de eso por lo que veo has hecho una muy buena adquisicion
se ve en muy buena forma esa motico y encima funcionando, menuda ristra de
proyectos que llevas en danza y todos en muy buen criterio,pues nada esperaremos
ver ese proyecto terminado y seguro que nos vuelves a impresionar
ya sabes que en mi zona boxes siempre habra un huequito para esa D55

Vamos a ver Víctor.
Lo primero felicitarte por tener uno de los modelos de Mobylette más divertidos de conducir. Además, los que tenemos un D55 somos más guais

Si lo quieres dejar original 100% neceistas un guardabarros trasero (ese o no es el suyo o está cortado), y el cubrecadenas (que yo tampoco tengo).

El modelo como bien dices ni es 1ª ni 2ª, está enmedio. La mía, el Pollo, también es como la tuya, idéntica. Como no me gusta el difuminado del depósito (parece que es un depósito rojo y que lo has pintado con spray de los chinos) decidí "pasarla a primera serie".
El primera serie se hizo como el mío, con de guardabarros delantero amarillo y también como el tuyo, con el guardabarros plata.

Tienes los pedales colgando, cuando la arrancas tienes que subirlos hacia adelante y deberían quedarse clavados en esa posición, si no lo hace tienes una pieza rota del lado derecho (sin importancia).

Para terminar... cafe racer...
Para hacer un ejemplar deportivo en condiciones tienes que quitar los pedales y poner unos estribos más atrás. La postura de esa moto es tipo "harley" para que los que nunca se han subido en una nos entiendan, acabas con los talones del pie en los pedales y algo espatarrado... esa es su postura cómoda.
Si haces lo de los estribos te quedas sin poder arrancar la moto a "patada". Marco ha montado una patada de arranque, él te puede explicar cómo hacerlo.

También tendrías que retrasar algo el asiento y alargar el depósito como el modelo hermano francés.

Resumiendo... hacer una café racer como dios manda implica unos cambios grandes en la geometría. Piénsatelo bien.

Ahhh, y es muuuucho más fácil hacer correr a un Mobylette AV7 que al d55. Fuerza tendrá la que quieras cuando modifiques el motor pero correr lo que se dice correr... nunca va a correr.

Pero chaaaaacho!!! Vaya peaso máquina que te has echaoooo!!!
Tiene su trabajito pero con paciencia te puede quedar de maravila y es que solo tenerlo ya es todo un lujo
Lo de los pedales me parece curioso, el que este modelo los lleve de origen

Muy bonita, se ve en bastante buen estado, enhorabuena por la adquisición. Sobre que todas las piezas son como en el primera serie, pues no, quizás el 99 % pero no el 100%, por ejemplo, el guardabarros es ya como el de las segunda serie, también las tapas del cambio y plato magnético son negras en vez de "metálicas", otra diferencia que hay entre la primera serie y la segunda es la ubicación del tornillo de llenado del aceite del cambio, no están en el mismo sitio, en el caso de la primera serie lo llevan digamos en la parte izquierda inferior junto a la biela del pedal, ahí lo tienes:



El faro parece no ser el suyo, pero con esa foto poco se puede decir al respecto, y el guardabarros como bien te comenta Rakor, está cortado, desconozco dónde conseguirlo ni si es igual al de alguna otra moto. Lo dicho, preciosa D-55 en roja me gusta mucho, conociendo como dejas las Mobys te va a quedar espectacular cuando te pongas con ella ¡saludos!

Yeee victoret enhorabuena.
Otra mas....madre mia.
Muchos frentes abiertos eh ??
A ver si nos vemos el miercoles si coincidimos.
Un abrazo maquina

Sport 50 escribió:

el guardabarros es ya como el de las segunda serie, también las tapas del cambio y plato magnético son negras en vez de "metálicas", otra diferencia que hay entre la primera serie y la segunda es la ubicación del tornillo de llenado del aceite del cambio,

Discrepo... las piezas que comentas no son piezas características de un modelo u otro, ya que las montaban como dice Rakor una de esta caja, y otra de esta caja.

Por ejemplo, he visto D-55 3º serie con la tapa del encendido cromada, mi D55 2º serie la del cambio no la lleva pintada, y también lleva el tornillo del aceite abajo, una NTT que tuve hace tiempo también llevaba el tornillo abajo, y ahora no estoy seguro, pero mi zarpa creo que lleva la tapa negra y el tornillo abajo.

La manera más fácil de identificar el tipo de serie es por el asiento, cada una lleva el suyo, inconfundible. El resto de piezas es otro cantar...

Enhorabuena Victor!
De acuerdo que apartes este proyecto hasta que no acabes los otros, es lo mas cabal, pero, para no perder la oportunidad y dado que es un modelo escaso, yo haría un inventario de lo que te falta o está roto ya que en Ciclos Mallorca tienen mucho recambio que no creo que encuentres en otro sitio.

Saludos.

Enhorabuena compañero, me alegro de ver que vas aumentando de familia. Si bien y para ser sincero te diré que este al igual que la NEW TT que tengo no me molan, esto de ir cambiando marchas es un incordio, es mucha mas practico el motor basculante y ala, siempre en primera.

Hola gente!
Jose Luis y Gorka, de verdad que me alegra que os guste
Rakor, definitivamente se quedará original, con ese color cereza de las ultimas camperas y la misma franja negra, pero bien pintada jjejje. El guardabarros trasero es el suyo, pero está cortado a la altura del piloto, ya le haremos algun injerto
Ray, mañana te espero, pero traete el babero, ok?
Sport, el faro es original porque tiene la M con las alitas en el centro de la optica, pero es de plastico y no tiene el interruptor incorporado, será de la segunda serie, no sé.
Draude, ya sé que lo logico seria primero terminar la army, pero ya veremos si esta no le adelanta por la derecha jjejje. Y lo de los recambios lo tendré en cuenta.
Y Costitxer, en mis tiempos mozos tenia una rieju drack, de marchas, y la primera vez que cogí un Mobylette, no sabia conducirla jjajja, que cosas!
Lo dicho, muchas gracias por vuestros comentarios.

Joe victorrent!!

Valla potxolada de moto que te has agenciado!!
La verdad que tiene muy buena pinta y conociéndote seguro que la dejas maqueada!!

Animo y ya iras poniendo la restauracion de la d55 cuando termines la army!

Saludos

Y aquí os dejo el video del primer arranque..



Gracias Onofre, no sé que haria sin tí!!

Muchas gracias Ivan!! y perdona por no haberte llamado antes, pero estaba super concentrado con la nueva adquisicion
Mañana te pego un toque, ok?
Un saludo maquina!

Y Marco, sin tu post estariamos a ciegas sobre este modelo, por lo menos yo Eres el mas mejor!

Venga chavales, un saludo!

Enhorabuena por la Mobylette que has conseguido, y en muy buen estado, mucho animo y a dejarla bien chula, seguro que la dejas mejor que nueva, un saludo compañero.

Lo que nunca me he fijado es en el puño de gas. Se que la primera y creo que la segunda llevan puño de gas AMAL independiente de la maneta de freno. Pero el resto no se ya si llevan puño integrado Mobylette.

Tú lo sabes, Marco?

Que pasada paisano!!! como me gusta esa motillo, pero se te acumula la faena

Seguiré atentamente la evolucion!
Saludos

Gracias mobylettegac y Jose Peño, la verdad es que saber que no eres el unico "bicho raro" al que le gustan las Mobylettes es un alivio jjejje
Rafa, el mio lleva el acelerador independiente, pero está partido , tu sabes donde conseguirlo? Bueno, de todas formas, cuando empieze con el motor ya te daré la brasa

Es un puño UNIVERSAL, no es de Mobylette.

Así que en cualquier tienda de recambios de motos que tengan todavía trastos viejos... lo encontrarás.

Es un puño AMAL normal y corriente, son salida de cable frontal.
Usado es difícil, porque es de plasticurri y son frágiles, de un golpe se rompen.

Creo que una vez Mega visitó la tienda de Amal y colgó una foto del catálogo y salía. Y si no fue él fue otro compi de la zona norte.

Pues... creo que a partir del segunda llevan los puños como los de cady, todo de una pieza, ahora lo miro.

Se me olvidó darte la enhorabuena por la adquisición...mis perdones..!! jeje. Arrancando a la primera... se nota dónde está la calidad...

Espero que empieces pronto su restauración, hasta la fecha no vi ningún 2ª serie restaurado.

Otra cosa, el faro que le corresponde al 2ª es un rinder cuadrado universal que los hay a patadas, yo personalmente me quedaba con ese...

Sí... llevan el puño de una pieza.

Estás en lo cierto Rakor!!
una vez que fuí al almacen de productos Arretxe vi el puño, además tengo que comprar uno con salida del cable hacia delante para la MTR, ya que el que viene de origen me deja la muñeca descojoná de lo duro que es.

Megarramone en la fábrica de arretxe ya no venden a particulares SOLO venden a profesionales o a gente que tenga un NIF de empresa o algo similar. Te digo esto para que no vayas en balde.

Un saludo

Marco escribió:

Sport 50 escribió:

el guardabarros es ya como el de las segunda serie, también las tapas del cambio y plato magnético son negras en vez de "metálicas", otra diferencia que hay entre la primera serie y la segunda es la ubicación del tornillo de llenado del aceite del cambio,

Discrepo... las piezas que comentas no son piezas características de un modelo u otro, ya que las montaban como dice Rakor una de esta caja, y otra de esta caja.

Por ejemplo, he visto D-55 3º serie con la tapa del encendido cromada, mi D55 2º serie la del cambio no la lleva pintada, y también lleva el tornillo del aceite abajo, una NTT que tuve hace tiempo también llevaba el tornillo abajo, y ahora no estoy seguro, pero mi zarpa creo que lleva la tapa negra y el tornillo abajo.

La manera más fácil de identificar el tipo de serie es por el asiento, cada una lleva el suyo, inconfundible. El resto de piezas es otro cantar...

sicrepa
Discrepa, discrepa..... ahora me dirás que el guardabrros delantero cromado en lugar del que va pintado en amarillo ¿Tampoco es definitorio?