No mas cambios de zapatas arranque.

Bueno, pienso que en Mallorca hemos terminado con la sustitución de las zapatas de la campana interior, acabo de llegar de Ciclos Mallorca y por un juego de zapatas para dicha campana me han clavado 16,80€, cuando nuestro buen amigo Rionano nos ofrece la campana nueva, totalmente cromada y con las zapatas nuevas por 15€. Visto eso ya sabeies, mucho mejor y mas barato cambiar todo.



Campana 15€






Zapatas en Ciclos Mallorca, 16,80€

¿Comentale al de la tienda de la diferencia que hay entre una cosa y otra?
Por cierto, estoy esperando tu respuesta de un recambio en tu Bazar-post!!

megaramone escribió:

¿Comentale al de la tienda de la diferencia que hay entre una cosa y otra?
Por cierto, estoy esperando tu respuesta de un recambio en tu Bazar-post!!

Perdona megaramone, pero se me habrá pasado, ahora lo miro y te contesto.

Yo acabo de comprar la campana con las zapatas en ebay ,nueva original, pero de embrague dimoby para la Mobylette AV44,esta rionano no tiene,y me han soplado 36€ en casa pero una gozada verla.

Un saludo

Lo de Ciclo Mallorca no tiene nombre!.
No, en serio, no me gusta y no suelo criticar a nadie (ya sabéis: "Cada cual en su casa ...") pero es que esta gente (es un negocio familiar) parecen extraterrestes, pero de los malos.

Entras en la tienda y ... es todo un deshecho de alegría, amabilidad y ganas de vender (alreves te lo digo para que me entiendas), y no es que tengan la tienda de bote en bote, alreves, te puedes pegar una hora discutiendo y si ha entrado alguien sera mucho.

Nada, aun no se como no han cerrado!!

En mi opinión en San Sebastián lo mismo pasa con una tienda de repuestos. Es caro o muy caro algunos recambios y la atención no suele ser buena, aparte de que alguno no se entera con el recambio.

A mi me han entrado ganas de decirle a cuanto tenemos la campana nueva y con las zapatas montadas, pero no lo he hecho porque sin el permiso de Enrique no me ha parecido adecuado.

Pero se merecen que les pasemos una lista de precios.

Yo he montado la tapa en la rural y me a parecido que funciona muy bien,yo lo tenia claro,por el precio tapa nueva,ni cambio de zapatas ni nada,con respecto a lo de los precios creo que un taller no tiene nada que hacer contra los precios que tiene Enrique,si no me equivoco en marruecos compran al por mayor y no tienen iva o eso tengo entendido

CIC escribió:

Yo acabo de comprar la campana con las zapatas en ebay ,nueva original, pero de embrague dimoby para la Mobylette AV44,esta rionano no tiene,y me han soplado 36€ en casa pero una gozada verla.

Un saludo

PREGUNTO

Esta campana que he comprado que es idéntica a la anterior no lleva chaveta.
Por qué no lleva, la que tenía puesta si,alguien lo sabe y para que sirve para que no se suelte?.

Un saludo

Hola buenas tardes,la chaveta del cigueñal efectivamebte es
para que la campana no gire y que a su vez no se suelte,ahora bien
si el conico es bueno no tiene porque soltarse,si por ejemplo nos fijamos en la leva del volante magnetico no lleva chaveta y no se
suelta espero haber ayudado.
Saludos.
MIQUEL MOTORET

Gracias MIQUEL MOTORET.

Ahora el tema es que una vez montado el bueno no actua el embrague, en ello están, es como si estuviera en bici siempre, no se que habrán hecho.

Un saludo

Hola CIC,que tal !!
Si quieres, te comento como me lo monto yo...

Como muy bien dice Miguel la chaveta sirve para que el embrague no gire sobre el cónico, esto los modelos antiguos lo llevan todos ya que antiguamente y aun hoy sigue siendo la mejor garantia en una transmisión de fuerzas. Pero los modernos sistemas de cálculo han determinado el momento de lo que llaman PAR de fuerza que resiste un cono sin chaveta y según parece el cono sobre el que va montado este embrague resiste un PAR que el motor del Mobylette no alcanza, con lo cual se hace innecesario.

Hola a todos,a ver CIC la campana interior con resortes la
funcion que tiene es a la hora de arrancar ya con el motor en
marcha,si el problema que tienes es que al darle a los pedales
no actua el embrague como si estuviera en bicicleta el problema
es de las zapatas del embrague que estaran gastadas o con el
ferodo en malas condiciones,espero haberte ayudado saludos
MIQUEL MOTORET

Hola CIC:

Cuando se monta un rotor sin chaveta sobre un eje cónico, hay que tener el máximo de cuidado en la limpieza del eje y del rotor, limpia bién con alcohól ambos  y no los toques ni con los dedos, colócalo con un buen apriete y no fallará, te repito, que no tenga lo mas mínimo de grasa ó aceite incluso el tocar con los dedos ya no hace buen acoplamiento.

Cic, puedes montar sin problema la campana del embrague sin chaveta.

Otro tema es saber si ese embrague vale para ese cigüeñal, has comprobado el diámetro??, es de 15mm o de 16mm.

Gracias a todos,tendré en cuenta todo lo que me comentais.

El tema es que la moto funciona bien pero no iba suave y algo de rodamientos tenia y decidí llevarla al taller para un repaso que al final he cambiado todo esto nuevo:

zapatas freno delanteras y traseras
tubo escape
bobina exterior
manetas freno
rodamientos,retenes,jaula agujas,segmentos y juntas
platinos y condensador
embrague completo,entero

Asi que ya os contaré.

Un saludo

Entonces, es que tenias todo muy decrepito.....!!!

Pelaferros escribió:

Entonces, es que tenias todo muy decrepito.....!!!

Que va!!!!....ya que tengo que abrir el motor para cambiar rodamientos,de paso lo pongo todo nuevo.
Todo lo demás lo encontré nuevo y se lo he cambiado de paso de que está en el hospital.

Un saludo

Rafael escribió:

Hola CIC:

Cuando se monta un rotor sin chaveta sobre un eje cónico, hay que tener el máximo de cuidado en la limpieza del eje y del rotor, limpia bién con alcohól ambos  y no los toques ni con los dedos, colócalo con un buen apriete y no fallará, te repito, que no tenga lo mas mínimo de grasa ó aceite incluso el tocar con los dedos ya no hace buen acoplamiento.

Hay mucha gente que lo que suele hacer cuando esta perfectamente limpio de grasa, tanto en el embrague como en la leva, es pintarlo con una tiza blanca, de las que se usan en los colegios. La tiza esta compuesta basicamente de yeso el cual es muy oxidante, al estar apretado produce un oxido entre ambas parte que contribuye al agarre.

Costitxer escribió:

Hay mucha gente que lo que suele hacer cuando esta perfectamente limpio de grasa, tanto en el embrague como en la leva, es pintarlo con una tiza blanca, de las que se usan en los colegios. La tiza esta compuesta basicamente de yeso el cual es muy oxidante, al estar apretado produce un oxido entre ambas parte que contribuye al agarre.

Muy bueno ese "briconsejo"!
Son esos trucos de maestro que no vienen en los manuales