Presentación y adecentamiento de mi nuevo AV-51 Ciudad

Hola cuspinero, como estamos!!!

Pues respecto a tu pregunta, según todos los datos que tengo, este modelo salía de dos colores, Verde y naranja, y con asiento monoplaza, que era más barato que el largo, ten en cuenta lo que he dicho antes, que era el modelo más económico de la gama y salía pelao palao.

Bien, hoy me he levantado con la mosca detrás de la oreja, porque el AV-51 es como un potro salvaje y no se deja conducir, tiene unas vibraciones terribles que a pesar de que tiene los silent/blocs del motor reventados y teniendo en cuenta que es fijo de la parte trasera, no creo yo que tenga que ser tan difícil de conducir, así que cuando me disponía a cambiar los silent/blocs, me he dado cuenta de un par de detalles que son los causantes del problema de las vibraciones.

Resulta que la dirección tiene mucha holgura y los tornillos que sujetan la catalina al buje de la rueda trasera estaban flojos flojos, y de ahí vienen las vibraciones y ruidos que hace al ir circulando.



Lo de los tornillos a sido fácil de solucionar, pero lo de la dirección ya ha sido más complicado, he apretado un poco las tuercas de la dirección, pero ha sido inútil, al final he tenido que desmontar todo para ver lo que desde un principio me temía, y efectivamente, le faltaban tres bolas al cojinete de abajo, y cuatro al de arriba.







Por cierto, también la faltaba una tuerca de la atadura del muelle de la horquilla, y tenia la tapa del bombillo del antirrobo rota, menos mal que en casa suelo tener casi de todo y tenía un buen puñao de bolas tapitas y tuercas de esas, pero bueno lo de la dirección a sido un grave contratiempo que me ha obligado a cambiar el planingg que tenia para hoy, que en principio era cambiar los silent/blocs y limpiar a fondo el motor, que buena falta que le hace.








También le he podido cambiar la optica y el cerquillo del faro, y la verdad es que ha quedado como nuevo.



Después de todo esto, he salido a probarlo y no veas como ha cambiado el asunto, las vibraciones han desaparecido por completo, y ahora va suave suave, no quiero ni pensar como ira con los silent/blosc del motor nuevos !!!

Venga saludos.

TROP....

Joen Trop¡¡¡ lo que tendrias que hacer, es un tutorial de como hacer tutoriales¡¡¡¡ por fin entiendo como va una direccion, fija-Teng ¡¡ (Martes y 13 dixit...) oye, que queda simpatico el "naranjito" ese¡¡¡

FERRAN escribió:

finalmente deciros que allí en la misma feria retro y solamente una hora después de la entrega ya estaba Trop limpiando como un loco para hacerlo mas presentable. QUE LO DISFRUTES.

Es que no pude resistir la tentación, pillé un trozo de lana de acero y me puse a frotar por aquí y por allá para ver como quedaba, y la verdad es que esa lana hace verdaderos milagros.



En cuanto al asunto de las bolas de la dirección, si las ponemos con abundante grasa se colocan relativamente fácil.

Y respecto a la cantidad de bolas que llevan tanto arriba, como abajo, uno no se puede fiar demasiado de lo que ponen los catálogos de despiece, porque yo he visto que un mismo modelo en un sitio pone que llevan 51 bolas y en otro pone 46 o 48, pero bueno, yo no las suelo contar, voy poniendo bolas hasta que esta completo y punto.

Venga saludos.

TROP....

FERRAN escribió:

O si no, devuélvelo que ya le encontraremos a alguien que lo quiera.

AAAAA............SANTA RITA, SANTA RITA.

Si claro, ahora que ya anda fino fino, ya te digo, y además con el quebradero de cabeza que me ha llevado hacerle un huequecito en mi Zona de Boxes, ahora ya se queda en casa.



Mañana le voy a pegar un buen beñette al motor a ver si consigo que quede bien porque no veas como esta el pobre.





Venga saludos....

TROP....

Hola de nuevo chavalottes.

Después de todo el día dale que te pego con el cepillo, lana de acero, y la gasolina, casi que me quedo sin uñas, pero ha valido la pena, el motorcillo se ha quedado como nuevo.





Y cuando digo que se ha quedado como nuevo es porque  debajo de toda esa roña de barro y grasa, el motor estaba realmente nuevo, por fuera, y por dentro lo mismo, mirad la pinta que tienen las bobinas de encendido y el plato magnético por dentro, y sin limpiar.





La verdad es que me estoy encariñando con el, así que FERRAN, no te preocupes por nada que el AV-51 ha caído en buenas manos.

TROP escribió:

Si claro, ahora que ya anda fino fino, ya te digo

Y COMO MUESTRA UN BOTON!!!



PROXIMA PARADA " SILENT/BLOCS "

Venga saludos....

TROP....

Wey Matias tienes razón, tengo demasiados frentes abiertos, es lo que tiene ser pobre, que uno se pasa la semana trabajando y el fin de semana no da para más.

Pero en este caso tengo que decir que me urge dejarlo listo cuanto antes, ya que también esta con expediente abierto en industria, y en cualquier momento me llamaran para pasar ITV, y lo tengo que tener Niquel.

Como decía, trabajar en mis Mobys tan solo algunas horas en los fines de semana cunde muy poco, pero bueno, yo disfruta haciéndolo.

Este finde he seguido adecentando el AV-51, y os puedo asegurar que estoy flipando de lo fino que anda, pero fino fino !!!

He descolgado el motor para cambiar los Silent/blocs y ya de paso limpiar a fondo toda esa zona.







Me está quedando genial, y yo creo que con un par de findes mas, lo tendré a punto para pasar la ITV y lo que haga falta.

Venga saludos.

TROP....

Mmmmm........... no me tientes FERRAN, pero creo que no me conviene, a parte que es una salida larga, creo que sería un poco precipitado sacar al ruedo al AV-51, así que por la cuenta que me trae lo estrenare más adelante.

Venga saludos.

TROP....

Hola de nuevo chicos.

Una de las cosas que más ha mejorado después de haber pasado por el proceso de limpieza, sin duda han sido las cadenas, porque no veas como estaban, a parte que tenían un dedo de barro y grasa seca, estaban como agarrotadas.

Las tengo nuevas, pero tenia curiosodad de ver como quedaban.

Este es el patético estado en que estaban antes de limpiarlas.



Y este es el resultado después de haberle pasado " A MANO " un cepillo de púas, y haber estado sumergido en un baño de aceite durante tres días.



Estoy impaciente por comprobar si al AV-51 se le habrá ido esa sensación de que andaba a trompicones cuando circulaba casi al ralenti, es que como he dicho antes, las cadenas estaban súper acartonadas.

Venga, a ver si para el sábado por la tarde lo puedo comprobar.

TROP....

Hola buenas noches.

Respecto al tema de las cadenas, se me olvidó comentar un detalle que no lo había visto nunca, y quizás sea de lo más normal, pero no lo conocía.

Dicho detalle lo he visto en la cadena del lado Bici, y así a simple vista con la cadena de lado, no se ve nada raro.



Pero cuando lo miramos con la cadena de canto si que se ve, se trata del último eslabón de un lado de la cadena en el que se ve que cambia de ancho.

ES UN ESLABON NORMAL, O ES UNA COSA RARILLA ???





Venga saludos.

TROP....