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 1958-2008 Toda una vida

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AutorMensaje
frankm
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MensajeTema: Re: 1958-2008 Toda una vida   Dom 11 Oct 2009, 7:54 pm

Joer, no tan rapido, lo dejaré por lo menos pa mañana jajaja. Despues del tiempo que llevo con todas las piezas para montarlo ahora no voy a correr. He cerrado el motor y montado el cilindro nada más. Que ya mismo te veo quemando gasolina por esas carreteras jajaja. Un saludo
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joan_mobylette
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MensajeTema: Re: 1958-2008 Toda una vida   Dom 11 Oct 2009, 8:57 pm

Joér BLAU estoy súper contento de que por fin la cosa vaya bien, ya estoy deseando verlo circular por las carreteras Mallorquinas, y creo que su propietario aun lo desea más!!!!! jajaja.


Venga que te está quedando un AV-27 de película

Saludos.
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CIC
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MensajeTema: Re: 1958-2008 Toda una vida   Dom 11 Oct 2009, 9:14 pm

Me alegro mucho BLAU y TROP, ya la teneís casi y por lo que veo le estaís dando caña.Saludos
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skyline
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MensajeTema: Re: 1958-2008 Toda una vida   Dom 11 Oct 2009, 9:18 pm

QUE MARAVILLA BLAU la verdad, es que cuando la terminas
ha de ser ,como cuando una madre trae una criatura al mundo
en este caso un padre jejeje..
das la vida a una cosa que estaba a desaparecer

enhorabuean que la disfrutes

rafael ..SKYLINE ..
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TROP
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MensajeTema: Re: 1958-2008 Toda una vida   Lun 12 Oct 2009, 12:23 am

Efectivamente señores, la cosa va cogiendo forma, al final conseguimos arrancarlo, en un principio hacia mucho humo, y es normal, hay que tener en cuenta que al montar el motor va todo súper engrasado de aceite, y al arrancarlo por primera vez, pues el motor tiene que quemar ese aceite, por lo tanto, eso echa una humareda que no veas, pero eso no importa, tal y como dice BLAU, el casquillo no ha superado la prueba de temperatura, se ha derritido en un par de minutos de funcionamiento del motor.

El casquillo lo hicimos de ACETAL, un material parecido al teflón, incluso de mejor calidad, pero no aguanta la temperatura, así que esta vez hemos comprado una barra de TEFLON y en cuanto tengamos el nuevo casquillo seguiremos con el tema motor.

Aquí podéis ver como se ha deformado el casquillo con la temperatura motor.



Bien entre tanto esperamos el nuevo casquillo, nos ponemos con la instalación eléctrica, que es sencilla, pero se tiene que hacer.

Como no puede ser de otra manera, usamos funda gris para proteger el cableado.





Tengo que reconocer que nos han salido un montón de pegas, pero bueno, las vamos solucionando sobre la marcha, todavía hay un par de detalles que tenemos que solucionar, por ejemplo:

El embrague, que nos hace una cosa rara, y la dirección, que no conseguimos que se quede bien apretada, en fin que la cosa va bastante bien, lenta pero bien, y como podéis comprobar eso se queda perfectamente reflejado en la cara de BLAU.



Venga seguimos con el tema, os tendremos informados OK !!!

Saludos cordiales desde la ZONA DE BOXES de Esporlas.

TROP....
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icecold
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MensajeTema: Re: 1958-2008 Toda una vida   Lun 12 Oct 2009, 1:09 am

me podeis explicar el proceso para pegar estas pegatinas...
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icecold
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MensajeTema: Re: 1958-2008 Toda una vida   Lun 12 Oct 2009, 1:09 am

por cierto blau! felicidades por esa arracada! que envidia mas sana me dais...
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BLAU
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MensajeTema: Re: 1958-2008 Toda una vida   Lun 12 Oct 2009, 2:52 am

Creo que no se llaman pegatinas, sino calcomanias, pegatina es muy moderno, van sobre un soporte de papel, y el proceso es tan sencillo como reblandecerlas en agua, al ratito se han despegado del soporte, las colocas donde quieres, con sumo cuidado pues son finas como papel de fumar y además muy fragiles, las secas un poquito sin restregar el paño solo pulsando sobre la calcomania para quitar el exceso de agua, se puede mover y ajustar hasta encontrar la posición deseada y al día siguiente ya están pegadas y al ser de un grosor como el celofan de los paquetes de tabaco no hacen escalones si pasas el dedo por encima.

Los mas mayores del foro recordarán cuando era niños, las vendián en las papelerías, con dibujos de Disney, de verduras, animales, etc. etc. venian todas unas 15 0 20 en el mismo soporte y recortabas las que te apetecían y las soliamos colocar en la nevera de casa, baldosas de la cocina, cuadernos, libros, el coche de papá, toda la bicicleta, etc. etc

Blau

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tolemobi
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MensajeTema: Re: 1958-2008 Toda una vida   Lun 12 Oct 2009, 5:11 am

me ha encantado el post.!!
he aprendido bastante bastante
espero saber emplearlo bien.!
gracias compañeros
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MensajeTema: Re: 1958-2008 Toda una vida   Lun 12 Oct 2009, 8:53 am

Me alegro un muchísimo monton que la verde ya ruja y estoy deseando ver la foto oficial de la verde saliendo por la puerta de la zona de boxes.

Besiños desde tierras gallegas de las peques.
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BORO
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MensajeTema: 1958-2008 Toda una vida   Lun 12 Oct 2009, 10:59 am

Chicos esto esta en casa,a esa restauracion le quedan dos telediarios ,la verdad que ese momento en que despues de tanto tiempo luchando con ese motor lo arrancas es un descanso y a la vez una satsfaccion que solo lo entendemos los que estamos en este mundillo,un par de preguntillas,el grifo lo que lleva debajo que es un filtro y los cables que son de 0.75

un saludo
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Charlie
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MensajeTema: Re: 1958-2008 Toda una vida   Lun 12 Oct 2009, 11:04 am

Wep ! esto ya es otra cosa eh Blau, como dice BORO, a esto le quedan dos telediarios, ya veo que al final TROP ha conseguido arrancarla, o acaso habéis hecho caso a la " Toñy " y lo habéis llevado a que un mecánico de motos lo mire !!! je je je, es que el otro día que estuvimos en la Zona de Boxes la parienta de Trop, ya dudaba de los conocimientos del bueno de su marido.

Enga Chao.

Charlie.
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MensajeTema: Re: 1958-2008 Toda una vida   Lun 12 Oct 2009, 11:22 am

Animo Blau que ya la tienes a punto de caramelo!!!
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icecold
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MensajeTema: Re: 1958-2008 Toda una vida   Lun 12 Oct 2009, 7:11 pm

Gracias blau, se que se llaman calcamonias... pero me exprese asi...
Es que tengo en el horno una ducati ts 175 tengo que pegarles varias de estas calcamonias... era esa duda.
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MensajeTema: Re: 1958-2008 Toda una vida   Sáb 28 Nov 2009, 10:15 pm

El AV-27 de BLAU ya está listo desde hace un par de semanas, y la culpa de que BLAU no lo haya podido estrenar todavía es mía, ya que es responsabilidad mía el tema de la mecánica.
El tena está en que nos ha salido un contratiempos con el motor, y no damos con la solución, lo hemos mirado y revisado todo con lupa un montón de veces, se le ha cambiado la bobina de alta, el carburador, platinos condensador, se le ha hecho la puesta a punto como media docena de veces, y seguimos sin conseguir que el motor funcione, ya no se que más le podemos hacer, y la verdad es que me siento muy incomodo de ver cómo van pasando las semanas sin poder ver a BLAU estrenando el su flamante Moby.








Lo siento BLAU, pero es que no contaba con toparme con este problema, si fuera porque nos falta una pieza que no se consigue, todavía tendría pase, pero como tú mismo ves todos los sábados, el problema que tenemos precisamente es que no sabemos porque no arranca, y eso jode un montón.

En vista de los acontecimientos, hemos decidido preparar un segundo motor empezando desde cero, para terminar definitivamente la restauración, y ya con menos nervios desmontar completamente el conflictivo motor para ver detenidamente todas las piezas, más que nada para intentar descubrir que es lo que pasa ahí dentro.

Venga, ya os contaremos la jugada vale !!!

Saludos.

TROP....
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MensajeTema: Re: 1958-2008 Toda una vida   Sáb 28 Nov 2009, 10:17 pm

Que preciosidad!!
a disfrutarla compañero me encanta.!
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MensajeTema: Re: 1958-2008 Toda una vida   Sáb 28 Nov 2009, 10:20 pm

¿Sería imposible que arrancase? Si está de motor restaurada, curioso me parece!!!!
¿Da chispa por lo menos?
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Marco
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MensajeTema: Re: 1958-2008 Toda una vida   Sáb 28 Nov 2009, 11:56 pm

Oh, y nosotros diciendole a BLAU que se espabilase....y toda la culpa es de TROP
Perdon, ahora ya se quien es el verdadero culpable del asunto...
JAjajajaja

Saludos!!
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BLAU
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MensajeTema: Re: 1958-2008 Toda una vida   Dom 29 Nov 2009, 12:35 am

Aqui no hay más culpable que el motor del AV27, esto podría haber pasado a cualquiera,
suerte que tenemos otros dos motores para ir haciendo pruebas, y además ahora hace
mucho frio, prisa no tenemos ninguna y así estoy todos los sábados con la familia, que
falta me hacía.

Blau

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MensajeTema: Re: 1958-2008 Toda una vida   Dom 29 Nov 2009, 7:19 am

Que mala suerte BLAU¿como puede ser esto BLAU y TROP?¿no hace ni intención de arrancar?.Abrir el motor otra vez,hay algo,¡¡con lo generoso que son estos motores!!Animo y suerte.Saludos
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FERRAN
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MensajeTema: Re: 1958-2008 Toda una vida   Dom 29 Nov 2009, 7:30 pm

Otro (blau) que se ha acomodado, sé lo que es pasar por esto, empiezas con muchísima ilusión y cuando después de muchas horas, trabajos y dinero no te sale bién coges una DEPRE que ya casi casi pasas de ello y empiezas a mentalizarte en otra cosa o a desviar tus energias hacia otro lado. A mi me pasó con la LUBE que después de dos años, muchísimo dinero, muchísimas horas invertidas por los amigos se me agarró el motor ya decidí aparcarla y " ya veremos", menos mal que los amigos me animaros y logramos encontrar otro motor ( pero no querais saber cuanto dinero he invertido en ella).
Por otra parte TROP, BLAU hoy he comido con Joan el que me monta el Mobylette, le he comentado que teníais problemas con el motor y me ha dicho que no puede ser ya que es un motor muy sencillo, él ha estado muchoa años reparando motores de Mobylette lo que eran del modelo AV-88 y posterioresm tal vez convendría hablar con él para ver si le dá un vistazo. Os quiero a los dos.
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Eledoce12
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MensajeTema: Re: 1958-2008 Toda una vida   Dom 29 Nov 2009, 8:10 pm

Te ha quedado de escandalo, una pena que ese motor no quiera despertar de su letargo, venga Blau ya veras como solucionais el problema.

SALUDIÑOS.
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CIC
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MensajeTema: Re: 1958-2008 Toda una vida   Dom 29 Nov 2009, 8:19 pm

Solución para que el motor funcione,la hay,mirar a ver lo que dice Ferran,la verdad es que son ellos los profesionales.Saludos
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peplluis
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MensajeTema: Re: 1958-2008 Toda una vida   Dom 29 Nov 2009, 8:28 pm

Ánimo Blau,
que seguro que pronto lo veremos circular, y el problema será una anécdota para recordar.
Por cierto, enhorabuena a los dos hermanos por el magnífico trabajo que
habéis hecho con el AV-27.
Espero poder verlo en Montuïri, y seguro que va a ser la estrella de la exposición.

Slds y Vss
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MensajeTema: Re: 1958-2008 Toda una vida   Mar 08 Dic 2009, 10:45 pm

Un sábado más, mi hermano BLAU, Carlos y yo, estuvimos trabajando en el motor, desmontamos la culata y cilindro para ver cómo estaba todo por dentro, camisa, pistón, etc y aparentemente esta todo correcto.





Le estuve puliendo una minúscula rebaba que había en la junta de los cárteres, para dejar la base lo mas lisa y limpia posible.



Pero cuando lo limpie todo, me fije que había una fisura donde va el tornillo del carter, en principio creía que había encontrado el problema, pero la miramos bien detenidamente y vimos que ahí donde está la fisura, no le afecta para nada al motor, así que falsa alarma.



Visto lo visto, junta nueva, engrasadita a la camisa y vuelta a montar todo de nuevo, la putada es que me temo lo peor, no se ha visto nada como para que no arranque.







Bueno, ya tenemos el cilindro colocado a sitio, antes de montar la culata le echamos un vistazo por todo, sobre todo al casquillo del carburado para comprobar que no queda nada fuera de lugar, pero por desgracia se ve todo perfecto.





Pero tal y como me temía, el motor sigue sin arrancar, y no será por falta de pedales, porque el jodio nos reventó las piernas a los tres sin hacer ni el más mínimo síntoma de vida.





En fin, la próxima semana seguiremos con él, aver si lo desmontamos todo entero o ya directamente le pegamos fuego.

Venga saludos.

TROP....
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MensajeTema: Re: 1958-2008 Toda una vida   

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