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 1958-2008 Toda una vida

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TROP
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MensajeTema: Re: 1958-2008 Toda una vida   Dom 11 Ene 2009, 4:39 pm

Bien, como cada sábado por la mañana, BLAU y un servidor, estuvimos jugando un rato a los mecánicos con el motor del AV-27 y la verdad es que no nos fue del todo bien, ya que has salido un par de problemillas que no estaban previstos.

Como no tenemos juntas de este tipo de motor no queda más remedio que hacerlas nosotros mismos, pero bueno eso no es problema.






El primer paso es colocar retenes, cosa que no tiene pegas, seguidamente colocamos los rodamientos.

NOTA: El tipo de motor AV-3 monta unos rodamientos distintos a los que montan los otros motores los del tipo AV-7

La diferencia está en el diámetro de la pista interior del rodamiento, algunos motores del tipo AV-7 como pueden ser los más antiguos con cilindro de los redonditos y bobina de alta interior, y todos los del tipo AV-3 , tienen la particularidad que los ejes del cigüeñal tan solo miden 15 mm de diámetro en vez de 16 mm como el resto de los cigüeñales, por lo tanto los rodamientos que estamos acostumbrados a ver no sirven porque el diámetro de la pista interior es de 16 mm.







Y ya puestos a afinar, lógicamente los agujeros de las tapas de los semi-cárteres también son más pequeños hasta el punto que un cigüeñal de ejes de 16 mm no pasa por esos cárteres.

Pero todo eso lo teníamos controlado, con lo que no contábamos es con que una de las tapas de cárter tiene el alojamiento donde va el rodamiento unas decimas más grande de lo normal y el rodamiento entra y sale con una facilidad pasmosa, y como es de suponer eso no se puede dejar así de ninguna de las maneras.



Como decía antes esto no entraba en el programa, así que hasta que no encontremos una solución a este contratiempo no podemos seguir adelante con el montaje del motor.

Venga os mantendremos informados vale!!!

Saludos cordiales desde la ZONA DE BOXES de Esporlas.

TROP....


Última edición por TROP el Vie 23 Ene 2009, 9:09 pm, editado 1 vez
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TOLO
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MensajeTema: Re: 1958-2008 Toda una vida   Lun 12 Ene 2009, 10:06 pm

Sigue sigue que estoy tomando nota por si se me ocurre cambiar retenes al mio , pero visto lo visto y como ya le he cojido el tranquillo a arrancarlo , sin olvidar que desde que lo montamos en zona de boxes a ido de perlas , no se para por nada y no me ha fallado en los aproximadamente 3000 km que le habre hecho , creó que de momento lo dejare asi ''alguien me dijo si funciona no lo toques'' y como funciona a las mil maravillas , esperare que sea necesario , pero asi me preparo para cuando llegue el momento
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Charlie
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MensajeTema: Re: 1958-2008 Toda una vida   Miér 11 Feb 2009, 11:13 pm

Buenas Tolo.

Yo que tu, no tocaría nada, ahora te va bien no, entonces no toques nada joerrrrrr.

Desde luego que da gusto de leer este post, no le falta de na, sobre todo con el tema detalles, es alucinante tíos.

Chao.

Charlie.
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TROP
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MensajeTema: Re: 1958-2008 Toda una vida   Miér 11 Feb 2009, 11:32 pm

Tu lo has dicho Charlie y de eso se trata, de que a través de post's como este, se vayan aprendiendo todos estos pequeños detalles que en definitiva son lo que realmente lucen en nuestras restauraciones.

Como puedes ver, nosotros intentamos hacer las cosas bien desde un principio, sin prisas ni tensiones que afecten a la calidad del producto con el que trabajamos, aun que sea un simple Mobylette como este.

Y para que veas hasta donde afinamos te pongo uno de tantos detalles que el público no verá nunca cuando estén contemplando este humilde Mobylette en perfecto estado de revista, pero ahí estan.

Aquí puedes ver como se ponen unas tiras de cinta de esas acolchada para evitar roces y vibraciones entre el parafango trasero y el depósito de gasolina.





Venga saludos cordiales.

TROP....
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pablo
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MensajeTema: Re: 1958-2008 Toda una vida   Miér 11 Feb 2009, 11:36 pm

AHI AHI , como los fundadores de la harley davidson ,la union hace la fuerza , y mas entre hermanos jeje

por cierto blau si no es indiscrecion ,¿cuanto te ha costado ese viaje al cadmio ?, por que tengo yo una caja de piezas que piden a gritos un bañito , y queria ir al cromador orientado de precios , unas las tengo que niquelar y otras que cadmiar.

saludos
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Pablo de Ginebra
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MensajeTema: Re: 1958-2008 Toda una vida   Jue 12 Feb 2009, 10:10 am

El tema del rodamiento que baila a mi me paso con el rodamiento axial de la caja de cambios de un volvo 240 que tenia hace años.

Es un rodamiento que lleva bastante esfuerzo y que si baila te comes las ruedas dentadas de la caja de cambio, a parte de hacer un ruido y unas vibraciones que te saltan los empastes de las muelas.

La solucion fue ponerle alrededor una banda de fleje acerado.

Lo saqué de un muelle de reloj de pared. Es bastante complicado de cortar (me comi varios discos de dremmel), pero el acero es igual de duro que el del rodamiento y aguanto mas de 200 000 km (hasta que el coche rindio el alma)
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BLAU
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MensajeTema: Re: 1958-2008 Toda una vida   Jue 12 Feb 2009, 4:43 pm

Pablo, lo de cadmiar todo esto fueron creo recordar unos 26 euros.

Y todo lo demás no está niquelado, está cromado que es el paso siguiente al niquel, primero lo niquelan, que de aspecto es igual, pero el cromo diriamos que es una segunda pasada, de más resistencia, y es aqui donde pagamos el pato.

Blau

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MensajeTema: Re: 1958-2008 Toda una vida   Jue 12 Feb 2009, 9:29 pm

Si si blau, ya se que lo otro son cromados, que a ti no se te escapa un detalle!

Pues vaya barato, espero que lo mi no pase de los 50, aunque ya sabes, cada cromador tiene su lista de precios segun su estado de ánimo
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neno
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MensajeTema: Re: 1958-2008 Toda una vida   Jue 12 Feb 2009, 11:36 pm

Interesante post si señor,una preciosa maquina. Ademas colaborais como una gran familia y hasta uniformais igual...como sois. Felicidades por ese buen rollo y esa mujeres tan detallistas.



saludoss...



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BLAU
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MensajeTema: Re: 1958-2008 Toda una vida   Jue 12 Feb 2009, 11:55 pm

Neno, esto es un hobbie, y como tal tiene que ser una cosa donde vas a pasartelo bien, y en nuestro caso nos lo pasamos pipa.

En cuanto a los "uniformes" a parte de ser un tema simpatico, viene porque nuestras chicas están hasta el picho de quitarnos la grasa de los vaqueros, y de este modo los sábados de uniforme, y no ensuciamos lo demás.

en cuanto a tu bloc, genial, auténtico, enhorabuena por tu nuevo taller, disfrutalo a tope.

Saludos Mallorquines
Blau.

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MensajeTema: Re: 1958-2008 Toda una vida   Sáb 14 Feb 2009, 11:35 pm

Buenas.

Neno, estoy de acuerdo contigo en lo de estupenda maquina, me encanta ver este tipo de detallitos, ahí se ve con que cariño tratan estos de la Zona de Boxes a sus maquinas, no dudes que cuando este lista será espectacular.


Chao.

Charlie.
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MensajeTema: Re: 1958-2008 Toda una vida   Dom 15 Feb 2009, 4:17 pm

Charlie, es que una chapuza la sabe hacer cualquiera, el pulir las cabezas de los tornillos, o cortar las colas de las varillas o tornillos que son demasiado largos, apenas se aprecia, pero ahí estan, y el conjunto de todos ellos es lo que da prestigio y categoria a esa restauración.









Venga saludos.

TROP....
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MensajeTema: Re: 1958-2008 Toda una vida   Jue 26 Feb 2009, 8:18 pm

Eso se llama una restauración tornillo a tornillo, enhorabuena os esta quedando como salida de fabrica, una maravilla de verdad,sois unos maestros.
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TOLO
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MensajeTema: Re: 1958-2008 Toda una vida   Mar 03 Mar 2009, 12:40 am

No hos equivoqueis , de fabrica nunca , y digo nunca saldria tan bien como una restauracion made in Zona de Boxes, esos detalles mejoran mucho el producto , la calidad y la duraciçon de este .
seguid así que esto ya esta a punto de rodar y queda estupenda

Saludos Tolo
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MensajeTema: Re: 1958-2008 Toda una vida   Mar 03 Mar 2009, 6:45 pm

Después de muchos sábados de no hacer nada, este pasado lo dedicamos al montaje de los mecanismos del manillar, y empezamos con los puños, manetas, etc, etc.

Decidimos en su día volver a poner los mismo puños que había llevado durante 50 años, y después de quitarles toda la mugre que habían llegado a recoger, quedaron como nuevos, eso si, parecían de baquelita, no podías apretarlos por temor a que se quedaran como un vaso de duralex, y como es lógico a la hora de intentar ponerlos en sus respectivos sitios, imposible, no tan solo por lo rígidos que estaban, sino por el grosor del cromado, que aún pareciendo que no es nada, si se nota a la hora de ajustar las piezas anteriores.

Conclusión, ponerlos al baño maría un rarito hasta conseguir que aflojasen e inmediatamente ponerlos y no volverlos a tocar.



Tuvimos que rebajar un poco el mecanismo del acelerador puesto que no terminaba de encajar.



Ajustando los diversos tornillitos para que el mecanismo no se mueva, y quede la empuñadura en su sitio.



Y pasamos a poner la funda y el cable del freno delantero, sabed, que con las zapatas nuevas y las cubas recién lijaditas, la máquina no frena ni a la de tres, pero con paciencia, y de esto tenemos para dar y regalar, conseguimos que llegara a frenar un mínimo para cuando lleve motor ir a dar una vueltecíta con el freno pisado, y terminar de ajustar los ferodos, dado que no me apetece ir sin dientes de momento.



Os dejo una de la empuñadura del gas y la maneta del freno, que está un poco desenfocada, pero verdad que la puerta de enfrente me ha quedado niquelada?.



Continuará.
Blau

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MensajeTema: Re: 1958-2008 Toda una vida   Miér 04 Mar 2009, 9:59 am

Ja, ja, ja, que será lo que te habrá llamado la atención de la puerta, ¿eh, BLAU? Laughing


Sobre lo del freno, podéis probar a darle una lijadita suave también a los ferodos.

Ta mu guapa! cheers
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MensajeTema: Re: 1958-2008 Toda una vida   Dom 29 Mar 2009, 4:52 pm

Despues de un par de semanitas sin tocar para nada el AV-27, este sábado le hemos dedicado un rato para seguir adelante en el sprint final de la restauración, y como de costumbre van saliendo nuevas pegas, y en este caso, hemos topado con que la cadena del motor que compramos no es exactamente igual a la que montaba, que tampoco era la que tocaba llevar, así que nuestro amigo FERRAN, nos tendra que prestar por unos días las cadenas que monta el suyo para hacer las comparaciones oportunas.



En vista del exito, de momento dejamos aparcado el tema cadenas, y desviamos un poco el planin de trabajo para ir rematando algunos detalles, por ejemplo colocar los embellecedores de aluminio del cuado.

No tenemos los remaches de aluminio que sujetan esos embellecedores, así que nos tenemos que buscar la vida haciendolos sobre la marcha usando unos bastante más grandes como materia prima, que ayudados con nuestro pequeño torno particular los rebajamos a la medida exacta.







Ya mismo tenemos todo lo del motor a punto para empezar a montarlo, aver si en un par de semanitas lo montamos y vemos que tal arranca OK.

Venga, un abrazo desde Zona Boxes.

TROP....


Última edición por TROP el Mar 31 Mar 2009, 4:34 am, editado 1 vez
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MensajeTema: Re: 1958-2008 Toda una vida   Dom 29 Mar 2009, 5:08 pm

UNA PASADA ! eso de tener los embellecedores originales es una suerte.

por cierto trop , donde has conseguido esos remaches? y como los has colocado sin tener acceso al lado contrario?

unos de ese estilo me vendrian bien para colocar los anagramas en las tapas , donde se encuentran?

un saludo!
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Pablo de Ginebra
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MensajeTema: Re: 1958-2008 Toda una vida   Dom 29 Mar 2009, 9:41 pm

Pablo, esos remaches llevan un estriado que hacen que entren a presión y luego no se meneen.

Si no tienes, puedes hacerte unos remaches con el palillo de los remaches de toda la vida. Sacas el remache y usas el palito, cortándolo antes de ponerlo. Como el palito tiene justo antes de la cabeza un rebaje para que rompa por ahí, ese rebaje es el que se engancha en el agujerillo de la chapa.

Lo chungo es encontrar el palito de remache del buen grosor. Yo compré un bote de remaches surtidos por 5 euros y encontré los que necesitaba.
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FERRAN
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MensajeTema: Re: 1958-2008 Toda una vida   Dom 29 Mar 2009, 10:24 pm

Tengo todavía las cadenas de mi AV-27, si las quieres llámame y las bajo al curro
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MensajeTema: Re: 1958-2008 Toda una vida   Jue 09 Abr 2009, 12:00 am

FERRAN, gracias por tu ofrecimiento, pero hemos comprado un juego de cadenas, más o menos oficial en Ciclos Mallorca, teóricamente tienen que ir bien, así que de momento no las necesitamos, aver si pillo a la toñi despistada y me hago una escapadita a zona boxes para probarlas sobre el terreno, es que estos días de fiesta me toca pintar la casa, así que estaré ocupado todo el día, todos los días, y por la cuenta que me trae vale más que sea buen chico, ya sabes !!!

Venga saludos.

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MensajeTema: Re: 1958-2008 Toda una vida   Jue 09 Abr 2009, 2:07 pm

Pues a disfrutar que hay que quedar bien con las Sras. a mi me toca ir mañana a la playa y esto que supongo que hará un dia de perros, de momento acabo de llegar con Pau de Carman y Paco el del Miquelette del Mirador de Ses Barques aprovechando el dia soleado hemos salido de Consell-Alaró - Orient-Buntyola-Tunel y allí frio, nublado con niebla hemos subido hasta el Mirador a Merendar y luego para casa.
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MensajeTema: Re: 1958-2008 Toda una vida   Sáb 20 Jun 2009, 11:49 pm

Bueno señores después de una temporadita de inactividad en Zona Boxes, hoy, después de devolver el AV-3 a Tomeu, mi hermano BLAU y yo hemos retomado la restauración donde la dejamos hace unas cuantas semanitas y volvemos a estar operativos.

Aquí podéis ver al Oficinista en plena faena con el carburador de su AV-27, aun que lo tengo que marcar de cerca, se desenvuelve bastante bien !!!





Un poco más de cerca, para que se vea bien, !!! a que esta hecho todo un profesional¡¡¡




Al final tendremos que conseguir un juego de rodamientos para el motor, pusimos unos, y no me gusta como ruedan, el lunes sin falta le pego un toque a nuestro buen amigo Ponseti para que nos consiga un par de juegos de rodamientos.

Cuando parecía que estaba todo controlado, se nos ha caído el muellecillo del pulsador del pito al suelo, y no veas la movida que hemos tenido que hacer para encontrarlo, nos ha llevado un buen rato encontrarlo, ya nos temíamos lo peor, pero hemos removido cielo y tierra hasta que ha aparecido el dichoso muelle!!!



Aquí está el culpable de todo este follon.



Bueno el sábado que viene no abra actividad en Zona Boxes, tenemos compromisos familiares a los cuales no podemos faltar.

Venga hasta pronto !!!!

TROP....


Última edición por TROP el Dom 21 Jun 2009, 10:01 am, editado 1 vez
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MensajeTema: Re: 1958-2008 Toda una vida   Dom 21 Jun 2009, 8:03 am

A eso se le llama restauración total,buén trabajo estaís haciendo,tornillo a tornillo,menudo curro.Enhorabuena.Saludos
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MensajeTema: Re: 1958-2008 Toda una vida   Dom 21 Jun 2009, 10:01 am

Dicen por ahi, que te pierdes más que el alambre del pan bimbo, pero esto es porque no han tenido entre manos el muelle del pulsador, que una vez que cae al suelo salta por donde menos te lo esperas, y al estar oxidado queda del color del suelo, parece un camaleón, pero debajo la botella de butano estaba el condenado, sitio en donde no debía estar.

El caso es que hemos montado la llave de luces original, la carcasa debidamente cromada, y el resto del mecanísmo que es de baquelita de un color entre marrón y morado, que como muchos sabeis es una resina plástica y no conductora de la electricidad, (que lleva como 100 años entre nosotros) eso si, procurando que no se nos caiga una vez montado ya que esa baquelita tiene más de 50 años y supongo que por ella también pasa el tiempo.

Pasando a otra cosa, la verdad es que un placer hacer cursillos de restauración con mi hermano, se aprende un montón, y cositas que a todo mortal le pasan desapercibidas, con él las vas detectando y como las clases son on-line, presenciales, de teoría y practica, lo pillas enseguida, a pesar de que sea un tiquismiquis y se haya vuelto un poco gruñon, vale la pena asistir a clase.

Blau

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MensajeTema: Re: 1958-2008 Toda una vida   

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