Me presento desde Bilbao

BLAU escribió:

Siento rectificarte, pero en Baleares el plazo es de 6 meses y termina creo que el 19 de mayo 2014.

BLAU

Efectivamente, asi es, nos quedan 18 días hábiles para arreglar nuestros preciados ciclomotores!  

Buenas de nuevo , como pasa el tiempo.
Ha caído en mis manos una Mobylette donante para hacer realizad aquello de volver a poner a rodar la Mobylette de mi abuelo de manera original.
Voy a poner una foto por aquí (si consigo saber como se hace) que seguro que sabéis decirme si en una AV-89 o una 88 de cuarta serie.
Prometo fotos de la mía modificada antes de empezar a cambiarlo todo.
Un saludo de nuevo a todos.

P.D parece que desde el curro no me deja, esta tarde desde casa lo intento.

Txema bienvendo otra vez, venga esperamos esas fotos y ver rodando otra vez esa Mobylette.

Un saludo desde Galicia.

Buenas
Parece que si soy capaz, jejejeje.
Bueno pues aquí la nueva:



Y aquí la mia con la que volvia loco a los telepizzeros de la época:

Empecemos por la mia, la que me regaló mi abuelo.

En las fotos le falta el foco delantero que era una careta de una gilera H2O de la época, y el guardabarros trasero de plástico de una Kanowey, con su correspondiente piloto trasero.
Tengo que desmontar el motor, porque en su día dejó de andar, pero tenia un cilindro metrakit de 65 y una biela mejor que la de serie, a ver cómo me lo encuentro. Tiene compresión pero mucho menos que la cady que tengo (aparece en la primera foto junto a la donante)
Tanto horquillas como rueda y freno eran de rieju RS-1 modificada la largura de la tija de dirección.

Originalmente era una AV-88 tercera serie (hace 2 años cuando me registré, estaba equivocado, no había leído a Trop lo suficiente ), aunque no recuerdo el foco ya que a mis manos llego cambiado por uno cuadrado de Campera, si recuerdo que los amortiguadores eran de muelles, por lo que si Trop no me corrige, era una 3ª generación.

Ahora vamos con la donante, primer problema por haberla comprado con ansias, no me di cuenta de que tiene bombín para bloquear dirección, así que se trata de una AV-89.
Tendré que buscar una horquilla de AV-88 o ver si se puede adaptar esta comprando solo la tija superior, vosotros sabréis más de eso, a ver si me podréis dar un poco de luz en este tema.

La idea: Pasar todo al chasis AV-88 original, y muy importante, documentado y con su matricula amarilla, del cual he seguido pagando sus 9 religiosos euros de impuesto de circulación estos 20 años que lleva parada.

Abriré un post en restauraciones para ir documentando y exponiendo las miles de dudas que me irán surgiendo.

Un saludo

Se me olvidaba, la cady e-14 que sale tras la donante.

Una triste historia, utilizada para subir y bajar de la típica casa de veraneo a la playa, 200 metros, nunca le sacaron la matricula del ayuntamiento primero ni la actual... tiene papeles antiguos y no mas de 1000 km, una compresión brutal que ni la mía en sus mejores años tenia.
Me la regalaron, ya que la iban a tirar a la basura, y amablemente les quité "ese problema" de encima.
Arranca y anda a la perfección, así que ahí esta guardada por si cambia la locura de ley que tenemos respecto a estas motos, ya que la única opción que me dan actualmente es la de matricularla como histórica, proceso que vale más que la propia moto.

Un saludo, y ya vale por hoy de daros la chapa

Que tengáis mucha suerte esta noche y los reyes os traigan muchas piezas para vuestras Mobys.