Velocidad con 65 cc

Alguien tiene experiencia de la velocidad máxima que ha llegado alcanzar con un 65 c.c. y los datos que adjunto:

Mobylette: CADY
Motor.- 65 cc. (Nuevo)
Carburador tipo DELLORTO: 14-14 de Rionano (Nuevo)
Chicle: 54
Piñón ataque: 11 dientes
Catalina: 48 dientes
Peso arrastre: 90 kg.
Firme: Carretera normal plana sin pendiente

Por favor si alguien ha hecho alguna prueba me puede indicar mas o menos a que velocidad puede llegar?

Muchas gracias.

A mi, yendo dos personas (70kg + 50kg= 120kg) con un 65cc, carburador patata-Amal 416, piñon de arrastre de 12 y corona de 48, se puso a 72 km/h, en llano (y en el centro de una ciudad cuyo nombre no quiero acordarme, y a altas horas de la madrugada    ).

Medido por GPS, y comprobamos que no diese erróneo como suele pasar, y también las farolas se movían rápido   , el caso es que no iba ni muy revolucionada, ni nadie iba en postura aerodinámica, debía de tener viento a favor y hacíamos de vela   .

El caso es que al día siguiente fuimos a otra ciudad y en nacional, medido por GPS, cuesta abajo, en posición aerodinámica, las mismas personas, no pasamos de 69km/h, esta vez iba mas revolucionada que la otra, pero en cuesta abajo no acelero tanto como en llano   .

Solo fueron dos sesiones de macarreo en Moby, lo juro   .

¡Un saludo!

Pues la verdad es que es una buena velocidad punta..yo estoy suavizando el motor y no quiero pasar de 40. También he visto que la maneta del gas me da poco recorrido, he desmontado el carbu y veo que la guillotina no sube en su totalidad. Es asi? no se que pensar. De todas formas muchas gracias por tus datos amigo.

Joe Iván vaya velocidad jeje yo creo que ibas haciendo ,como dices ,efecto vela jeje, yo no sabía que podía coger tanto la Moby en llano con tanto pesó jeje, saludos.

Ya ves, ¡a toda vela!    

La velocidad real por llano , se sabe con el banco de pruebas , una vez la potencia baja más de un 30 por cien de su punto máximo , indica que el motor solo empezará a correr más cuesta abajo o en ligera pendiente , con un 65 sin retocar ,el escape de serie , por mucho carburador que le pongamos , no va a pasar de los 65 kmh , por que simplemente no hay más par ni potencia , si empezamos a rascar en lumbreras y escape ( en este caso nos quedamos con el pequeño ) , se puede llegar a los 80kmh facil .

Yo el problema lo veo en el tubo de escape.
Es muy fácil decir "EL TUBO DE CASA" pero esto no es un vespino... los señores de GAC han hecho como 20 tubos de escape "de casa" diferentes, incluso tubos que por fuera son idénticos en su interior no tienen nada que ver.

Estos días (no puedo poner el tubarro porque es un Mobylette un poco raro) he tenido que hacer pruebas con diferentes tubos de casa y con uno de ellos el Mobylette no me alcanza ni los 55!!!, era patético!!!, me adelantaban las moscas... y con el mismo Moby y otro tubo de casa por fuera igual pero por dentro no la moto roza los 70 (no llega).

De todos modos Vespa... tío... con un 12x48 y 2 personas... debes tener que salir de los semáforos con un remo... no?

pepehrcc escribió:

buenas mp quetal por lo que veo la Moby va bien con el 65 y 14
la mia tiene un 65 y un 18 11 dientes y 48 de plato nose cuanto cogera pero los 60 km de marcador los coge
la semana que viene la provare y te dire quetal va saludos  

Hola de nuevo pepehrcc, agradezco tu opinión para ve si esta fiera coge una velocidad buena. Gracias y espero tu prueba.¡¡

No os creáis que me pasaba todo el día con paquete   , solo lo hice un par de veces.

Rakor, sabes eso del bobsleigh, ¿sabes como arrancan? Pues clavadito   , y como hubiese que arrancar en semáforo cuesta arriba era toda la pendiente remando con los pies. Y yendo uno solo pues también hay que remar con los pies para arrancar en los semáforos, en llano es donde mejor va, cuesta abajo se revoluciona mucho, cuesta arriba, sea cual sea la pendiente, en algunas mantenía la velocidad y en otras ya perdía algo, pero de acelerar en cuesta olvídate. Pero bueno, así se hace ejercicio, y cuando te metes en una nacional vas a una velocidad que no llega a ser peligrosa (digo de ir muy despacio) y no va forzada.

Yo escape cuando miramos lo de la velocidad llevaba el típico de Campera, con el codo con dos curvas.

¡Un saludo!

Qué me vas a contar si llevo 13 delante   
Pero supongo que el que abre este hilo busca no salir empujando, una buena salida con una velocidad decente.
La velocidad con un 14-14 dependiendo del escape debe rondar 60 máximo 65.

Ahora estoy suavizando el motor y voy de 30 a 40 km/h. Pero he descubierto que la maneta debe tener algún problema de recorrido ya que veo que la guillotina del carburador cuando doy gas a tope (Motor parado) solo se abre poco mas de la mitad. ¿Sabeis si la guillotina del 14-14 debe abrir totalmente cuando se tira a tope del gas?.- Creo que debo buscar una maneta que vaya bien y haga todo su recorrido para cuando pueda acelerar fuerte se abra del todo la guillotina y el carburador funcione bien. Muchas gracias por la información que me dais. Si me saca 60 km/h ya me doy por satisfecho, que carreras y cosas de esas no pretendo hacer. Un abrazo ¡¡

Yo con los 2 tipos de puño de gas de Mobylette abro por completo la guillotina de un 18...

Miento, con el puño metálico limé un poco el tope para que abra por completo.

Yo tengo el mismo carburador y moto, y a mi si me abre por completo, para ponerlo bien lo que hago es tirar del cable atope y con el puño igual, lo pongo en posición tope, y ya lo apreto, seguro que hay una forma más exacta de ponerla pero yo así lo pongo bien y sin problemas.
Saludos

He desmontado la maneta y veo que tiene mucha holgura y esta holgura se come parte del recorrido..esta muy desgastada la guía que lleva el cable , le he pedido a rionano una maneta nueva y cables etc. Espero que me funcione bien y muchas gracias por aclararme lo del recorrido que debe abrir la guillotina totalmente y no lo hacia por culpa de la maneta. Muchas gracias amigos ¡¡