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 Restauración MotoGAC MTR, diversos cambios y reparaciones

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MensajeTema: Re: Restauración MotoGAC MTR, diversos cambios y reparaciones   Restauración MotoGAC MTR, diversos cambios y reparaciones - Página 3 Icon_minitimeDom 01 Jun 2014, 12:29 am

Bonita máquina Very Happy yo voy tomando notas para una posible futura cady hacerle algo similar jeje. Pregunta tonta ¿está matriculada?¿Pasa ITV y esas cosas?
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ojitos2000
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MensajeTema: Re: Restauración MotoGAC MTR, diversos cambios y reparaciones   Restauración MotoGAC MTR, diversos cambios y reparaciones - Página 3 Icon_minitimeDom 01 Jun 2014, 12:36 am

[quote="Spartan117"]Bonita máquina :Dyo voy tomando notas para una posible futura cady hacerle algo similar jeje. Pregunta tonta ¿está matriculada?¿Pasa ITV y esas cosas?[/quote ]
Digo yo que Si,si no iría por la calle jeje.
Y lo de la itv me imagino que si el dueño se ha acordado de pasarla la tendrá que tener pasada jeje
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MensajeTema: Re: Restauración MotoGAC MTR, diversos cambios y reparaciones   Restauración MotoGAC MTR, diversos cambios y reparaciones - Página 3 Icon_minitimeDom 01 Jun 2014, 12:44 am

Soy bastante novato en eso de las modificaciones a estas motillos...pero se que a las custom hay muchas cosas que se les hacen que no te pasasn la itv despues, por lo que hay que hacer muchas mods de quita y pon jejeje
Por eso lo pregunto, porque no se si la tiene asi y la usa para calle o la usa para competi. sea como sea ese blanco soldado imperial, como han dicho por ahi..le queda fantastico!  Laughing 
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MensajeTema: Re: Restauración MotoGAC MTR, diversos cambios y reparaciones   Restauración MotoGAC MTR, diversos cambios y reparaciones - Página 3 Icon_minitimeDom 01 Jun 2014, 11:33 am

Pues Rakor, las cubiertas no se han desmontado ya que he dejado las llantas como estaban pues no están en mal estado. Ya miraré lo que comentas  scratch 

Vespa Sadurnin!!
Sí son las Michelin M45 originales y van genial en lluvia. Por supuesto que la re-estreno  bounce 

Ojitos2000!!
Animo con ese proyecto que seguro va a ser un buen trabajo.

Esta sí posee matrícula amarilla, la matriculé después de comprarla en el 2.003. Menuda suerte!!  Rolling Eyes 
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MensajeTema: Re: Restauración MotoGAC MTR, diversos cambios y reparaciones   Restauración MotoGAC MTR, diversos cambios y reparaciones - Página 3 Icon_minitimeDom 01 Jun 2014, 2:41 pm

Mega ese el del proyecto era spartan117
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MensajeTema: Re: Restauración MotoGAC MTR, diversos cambios y reparaciones   Restauración MotoGAC MTR, diversos cambios y reparaciones - Página 3 Icon_minitimeMiér 04 Jun 2014, 12:36 pm

Ah! Vaya! Perdón! Shocked 
Ya que ayer hizo sol me di una vueltita para que la motito cojiera bronceado:

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Pero ayer mismo le puse el escape de serie. El Doppler me metía un ruido que habrá que ponerle fibra nueva en el puro.
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MensajeTema: Re: Restauración MotoGAC MTR, diversos cambios y reparaciones   Restauración MotoGAC MTR, diversos cambios y reparaciones - Página 3 Icon_minitimeMiér 04 Jun 2014, 3:02 pm

¡Que chulada, Mega!

Le pones las pegatinas, el cuentakm a cero, que coja un poco de polvo y no creo que nadie dude que es una MTR que quedo sin vender. Ha quedado de escándalo  What a Face 

¿Te la traes a Finisterre?  Wink 

¡Un saludo!
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MensajeTema: Re: Restauración MotoGAC MTR, diversos cambios y reparaciones   Restauración MotoGAC MTR, diversos cambios y reparaciones - Página 3 Icon_minitimeMar 17 Jun 2014, 12:41 pm

No Vespilla!! Al primer día del viaje acabaría con el culo cuadrado y la espalda descojonada  Embarassed .
El cuentakilómetros lo tengo fastidiado lo que es el kilometraje, haber si lo mando algún dia a Mondejar para que me lo reparen  Wink 
Pues de momento las pegatinas igual no le pongo, siempre tendré tiempo de ponerselas, así tiene un toque muy Racing y la gente que la ve no sabe ni qué moto es  Razz .
Lo último que le hecho ha sido ponerle pica-pica al puro del escape Doppler por dentro ya que me metía un ruido bastante molesto y lo necesitaba y ponerle velcro al forro (Sky blanco) de la barra:

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MensajeTema: Re: Restauración MotoGAC MTR, diversos cambios y reparaciones   Restauración MotoGAC MTR, diversos cambios y reparaciones - Página 3 Icon_minitimeDom 22 Jun 2014, 11:00 pm

Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked 

asin me he quedao¡¡¡


saludos
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MensajeTema: Re: Restauración MotoGAC MTR, diversos cambios y reparaciones   Restauración MotoGAC MTR, diversos cambios y reparaciones - Página 3 Icon_minitimeDom 22 Jun 2014, 11:17 pm

si si si ¡¡¡¡¡ el otro dia estubimos probandola y la verdad es que va de lujo
a disfrutarla Gorka
pero ponle las pegatas hombreeeee
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MensajeTema: Re: Restauración MotoGAC MTR, diversos cambios y reparaciones   Restauración MotoGAC MTR, diversos cambios y reparaciones - Página 3 Icon_minitimeDom 08 Sep 2019, 2:00 pm

Más cosas que me ha tocado hacerle como cambio de la fibra del puro del escape Doppler. Se encuentra de la marca Yasuni por solo 10 euritos:

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Y aquí un problemón que me he encontrado a la hora de andar en faena. Se me ha pasado la rosca del cilindro y bastante además:

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En cambio, la rosca del escape impoluta:

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Así que mi idea es montar un motor entero con sus retenes, rodamientos y juntas porque este ya tiene sus añitos y se le nota la falta de potencia. A la espera de que me lleguen unos cárteres nuevos AV-10 estoy buscando un cilindro nuevo Airsal de 49cc para ponerle con el carburador de 15 Dellórto nuevo que le tengo metido:

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MensajeTema: Re: Restauración MotoGAC MTR, diversos cambios y reparaciones   Restauración MotoGAC MTR, diversos cambios y reparaciones - Página 3 Icon_minitimeDom 20 Oct 2019, 1:34 pm

Buenas otra vez!!! lol!
El tema ya está en marcha, con los rodamientos y retenes, cárteres y cilindro nuevos y el cigüeñal Top Kit comenzamos a montarlo:

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MensajeTema: Re: Restauración MotoGAC MTR, diversos cambios y reparaciones   Restauración MotoGAC MTR, diversos cambios y reparaciones - Página 3 Icon_minitimeLun 21 Oct 2019, 7:42 pm

No tendréis un basculante de esos para vender?
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MensajeTema: Re: Restauración MotoGAC MTR, diversos cambios y reparaciones   Restauración MotoGAC MTR, diversos cambios y reparaciones - Página 3 Icon_minitimeLun 21 Oct 2019, 8:16 pm

Muy buenas Wakameu!!
Pues lamentablemente no pero no te preocupes que siempre acaba saliendo recambio de esta moto por algún lado Wink

lol!
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MensajeTema: Re: Restauración MotoGAC MTR, diversos cambios y reparaciones   Restauración MotoGAC MTR, diversos cambios y reparaciones - Página 3 Icon_minitimeMar 22 Oct 2019, 9:35 am

Bonjour,
Un petit conseil d'ancien..le carbu de 15 ne va pas respirer assez, il faut agrandir l'entrée d'air du cache en plastique noir, et ne conserver que 2 grilles mais placer une mousse filtrante entre les 2 mais qui supporte le carburant !!! et ensuite choisir le bon gicleur qui lui ira le mieux suivant la couleur de la bougie ( NGK B8 HS ) Wink
Bonne restauration !

Buenos dias,
Una pequeña punta de edad ... el carburador 15 no va a respirar lo suficiente, es necesario agrandar la entrada de aire de la cubierta de plástico negro y mantener solo 2 rejillas, pero colocar una espuma filtrante entre las 2 pero que soporta el carburante !!! y luego elija el jet correcto que más le convenga según el color de la vela (NGK B8 HS)Wink
Buena restauración!
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MensajeTema: Re: Restauración MotoGAC MTR, diversos cambios y reparaciones   Restauración MotoGAC MTR, diversos cambios y reparaciones - Página 3 Icon_minitimeJue 24 Oct 2019, 3:55 pm

Que paso te. Por aquí me quedo!
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MensajeTema: Re: Restauración MotoGAC MTR, diversos cambios y reparaciones   Restauración MotoGAC MTR, diversos cambios y reparaciones - Página 3 Icon_minitimeDom 03 Nov 2019, 1:24 pm

Daniel, creo que sé a qué te refieres. Me gustaría encontrar una pipa de admisión para el 15 que no sé si existe. Para un 16-18-19 sí. Con este carburador se nota mucha diferencia que con un 12 o 14 y realmente va muy bien.
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MensajeTema: Re: Restauración MotoGAC MTR, diversos cambios y reparaciones   Restauración MotoGAC MTR, diversos cambios y reparaciones - Página 3 Icon_minitimeDom 03 Nov 2019, 1:36 pm

El motor de antes necesitaba un cambio y en estas fotos se puede apreciar. El líquido refrigerante se pasaba a los tornillos de fijación del cilindro y de la culata:

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También llevaba años con una de las roscas pasada donde se aloja uno de los tornillos de sujeción de la pipa de admisión:

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Y casi taponado uno de los conductos del cilindros por donde pasa el líquido refrigerante:

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Ahora vamos con el nuevo motor:

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Hasta aquí todo bien pero ¿Qué pasa cuando vamos a comprobar las tuercas que enroscan a los lados del cigüeñal Top Kit? Pues que este cigüeñal solo es compatible para motores AV7 Sad
La tuerca dentada para la pata de arranque entra en el lado donde va el variador, así que menuda sorpresa nos hemos llevado. Una solución sencilla va a ser pasar los machos a las tuercas en vez de soltar todo el motor para montar el cigüeñal de origen que está en muy buen estado sin holguras en la biela ni nada.

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Continuará... lol!
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