Moby CHISPEANTE....

Hola de nuevo...Necesito saber si los encendidos que tienen salida para intermitentes dan mas potencia a las luces y sistema electrico en general o las ventajas respecto a los normales de 2 salidas no son apreciables,es para darle las mayores prestaciones a mi "Diablo de Tazmania" ("Taz"para los amigos....) ya que le estoy montando tipo Frankenstin...(¡¡Se pronuncia FRONKONSTIN...Igor,malditos sean tus ojooos¡¡¡)...aciaaaaaass

No, no sacan mas potencia, la sacan por mas sitios!!  

Eso es como dice draude es para eso para sacar mas desviaciones para intermitentes y luz de freno ( por ejenplo la university tiene tres salidas una de ellas para el encendido otra para luz y otra para luz de freno)

Exacto compañeros!!!   

O sea,que luz la misma pero puedo poner mas "bombillas...."(con lo cual,si es un motor para un modelo sin intermitentes,tanto da...no es eso?)...panda de oraculos ¡¡

Eso es maison ese tercero se lo puede poner para saxar corriente para lo que quieras!!! Como si lo quieres sacar para cargar el movil mientras vas ruteando.... Jijiji ( siempre que tu movil funcione a 6 voltios...)

Vamos a ver compi... la POTENCIA en un Mobylette nos trae sin cuidado..., porque en todos los encendidos que tienes en casa es la misma... 6V. Eso es la potencia.

Tú lo que quieres saber es si sacan más chicha..., y la respuesta es MENOS!!!

Vamos a explicarlo a lo sencillo por si a alguien le interesa el tema. La parte del alumbrado es una simple bobina... no hay más. Según el número de vueltas que le das al hilo que la la forma y según el grosor del hilo saca unos Voltios (6 en nuestro caso) y unos Watios (que eso ya es más complejo de calcular porque le afecta mucho el imán de la campana) vamos a decir que saca 30 como ejemplo.

La bobina del encendido del Mobylette que lleva intermitentes está partida por la mitad... y hacen que siga sacando 6Voltios... cada lado, por lo tanto, cada lado saca 15 Watios porque no hay sitio para más hilo...

Pero es muy curioso lo que os voy a contar... teóricamente deberían ser 2 bobinas INDEPENDIENTES... esa es la idea... yo tengo los intermitentes por un lado y por otro lado tengo las luces. Así cuando yo pongo los intermitentes las luces siguen alumbrando como dios manda y no como si fuese la luz también un intermitente (es lo que pasaría en otro Mobylette de una bobina).
Como decía esto es teóricamente, y mientras funcionas por encima de unas 2000rpm es así...
Peeeeeeeeeeeeeeeeeeeeero, cuando estás en un semáforo... la bobina de los intermitentes "chupa" toda la luz que generan la otra bobina... los intermitentes siguen funcionando y las luces se van a tomar por saco...

Resúmen para vagos:
Por encima de 2000rpm saca cada bobina 15w independientes... cuando bajas de 2000rpm la primera bobina debe sacar unos 2 ó 3w y la segunda unos 10w y mantiene los 6v, de ese modo puede alimentar el relé.

Vale,gracis estyoy en que cada vaca con su cencerro,casi mejor ¡¡Polini mi movil aun tiene caldera en vez de bateria¡¡¡

Pues a mi en la Av-70 me lo hace siempre, debe de ser que la bobina no esta muy católica...   

Pero mete miedo ir así, suerte que no ando de noche, pero en la nacional, como tengas que ponerte en un ceda el paso en medio de la carretera, yo estaría con los huevos de corbata   .

¿Que tienes planeado Maison?

Supongo que algo imposiblepero....dejar el motor de Rakor,un 65 lo mas moderno y apruebabombas del mundo...y luego eso,como tu dices de la nacional,hacer bajar 2 de las 3 nueces que pueblan mi glotis cuando conduzco la Moby....