El indefinible e irresponsable placer de desmontar

Mientras me recupero, me he puesto con lo que tengo, el viejo motor de Stanley, la donante que compre para Platera, y mi primer curso de monitorización Mobylettera.

La pregunta es ¿que se puede aprovechar...? la culata solo tiene una aletita rota, y el cilindro estaría bien si no fuera por que no hay, prácticamente, rosca del escape, acordaos que tenia un monstruoso parche de masilla, el pistón y sus ¿segmentos? están muy bien, pero resto....



Mmucho oxido y restos de algún tipo de sales blancas, la biela se mueve de alante atrás con dificultad, pero ni sube ni baja.

Pues .... yo, según ves por la cara que te pone Raikonen, tiraría casi todo, como mucho el cilindro, pero con la de material y la de donantes que tienes, y siendo un modelo de motor de los mas corrientillos, ...., a la basura!!!!

No lo tires!!!
Ya tienes banco de pruebas.  Es el motor perfecto para que aprendas a cambiar cojinetes y retenes.

Lo abres, lo limpias bien a fondo... sacas el cigüeñal y luego lo vuelves a montar todo.
Y si te queda bien montadito, ya haces lo que ha dicho Draude, lo tiras a la basura porque no vale ni de pisapapeles.

El encendido que lleva es un "dilema".  Es el mejor encendido de platinos que hay (se nota, saca más luz y la moto va más alegre de vueltas, pesa menos).
El problema que tiene es que al ser más moderno no es cromado y lleva una tapa de plástico.  Los Mobylette así con esa tapa parecen "menos Mobylette".  Lo que más llama la atención del motor de un Mobylette es llevar los dos círculos cromados uno a cada lado... embrague y encendido.  Cuando empiezas a ponerles tapas de plástico... ya no se que parece, pero un Mobylette no

¡Desmontar algo que no has desmontado nunca antes es un autentico vicio!
Ayer mismo fuimos unos amigos al garaje de uno, a trastear con lo que tiene por ahí e intentar que por lo menos anden y funcionen bien, tenemos ido varias semanas, (y no hacemos casi nada jajaja) de los 3 yo soy el único que sabe algo (y no mucho, así que... jajaja).
Pues resulta que la Mecatecno Chic que tiene, tiene problemas de carburación , hicimos lo típico de desmontar, limpiar, desmontar y limpiar grifo, deposito... y sigue igual, y como no sabia que hacer y sobraba tiempo... entonces le dije de limpiarla, el dueño se fue un rato y cuando llego ya la tenia toda casi desmontada jajaja

No tires ese motor maisongrassac! Vale para todo, lo desmontas, dejas el cigüeñal en vinagre, limpias todo, desmontas todo el embrague y variador, cambias rodamientos, retenes y ya tienes un motor nuevo!


Yo lo hice con la mía y me va deluxe


Saludos

¿ Tirar , what coños es tirar? no computable ,  no esta en mi vocabulario , ni en mi filosofia ni en mis posibilidades fisicas , el mecanismo extensor de mis brazos se bloquea automaticamente al asomarse - acercarse a un contenedor , el reflejo se relativiza al ser uno de reciclaje de algun tipo,aun asi el esfuerzo de voluntad se vuelve desmesurado
   Mirad mi castellano que , a pesar de lo que digan los acdemicos de la Ortografia lexiquera Mobylittaria , BLAU y Draude (¿no os recuerdan a los dos abuelos del palco de los teleñecos...¡¡Geniales¡¡)y en permanente lucha con esta mielllda mensajeador , tiende a ser muy preciso , la pregunta era
   ¿ QUE ME PUEDE SERVIR ?
   El planteamiento es , poco mas o menos , lo que me estais diciendo todos , sera un " cadaver " en practicas ,que veo que estamos de acuerdo y cuando lo remonte , si no me lo cargo y queda bien le pondre una culata nueva , o de otro de los motores que este peor y un cilindro de 65 , para jugar y aprender , por supuesto,si chifla bien,lo usare (ahora tengo 2 motores mas que motos , a falta de ver como de recuperables estan los de alguna)
   El cilindro viejo que tiene la rosca ....que no tiene rosca del escape,se rompera en trozos y se fundira,ya veremos para que , que ya me dijo Rakor que no se pueden refundir cilindros y culatas por el nicasilado , pero parece un buen viejo aluminio para ya veremos que
    Lo que me faltan son algunas herramientas,le tengo pedidas dos a Rakor , a ver si concretamos y segun lo que me quede de Extra,pedire las demas a JP Garcia o asi
   Entonces ¡¡¡¿ A la Caaaaaarga....?¡¡¡¡ ( quiero decir  ¿¿¿¿ limpiando bien el segundo piso , embrague y encendido son recuperables no???? )
    El decalogo BUENISSIMO , no lo habia leido,lo imprimo en Lombarda y lo cuelgo por aquí
    Y , bueno,soy soltero y tengo 2 patios y un corral de 800 metros...eso si,ya estan llenos....

Por supuesto,si entre medias alguien ve algo que le haga verdadera falta,que lo diga

Cuanta verdad, tengo que reconocer que yo soy como tu, fijate que aunque mi mujer me tiene avisado que ni una moto más, la he engañado diciendo que esa "chatarra" (como dice ella) que esta mañana no estaba en el garaje, es para donarle los organos a la otra. Y al final no se si es por pena o por qué, ¡arreglo primero la donante!.

Hombre, a mi por hacer falta me haría falta el granero de 800m jajaja

Pero es exactamente lo que hice yo, cogí un motor de una Sherpa destrozada, lo abrí y le hice lo que te dije, lo monte en mi Campera y va de lujo!

Saludos

Vespa ,¿habras arreglado ya a " Burbuja " ¿ no  ? que nomentere yo que la dejas de lau por la nueva ¡¡¡  (lo dicho , si te hiciera falta algo...)

Tranquilo maisongrassac, que la burbuja ya ruge de nuevo, ¡y por primera vez la burbuja me ayudo y el carburador se arreglo solo!  


Ahora que llega el verano le voy a mandar cada paseo... jajaja


Saludos

A mi me pasa con Platera , tiene dias o ratos , cuando en una cuesta, se pone a tope  , luego va de maravilla o soltando puño de vez en cuando y luego subiendo , tiene pinta de ser suciedades en el deposito-carburador , hasta que se limpien del todo,supongo ,que el carburador ya lo monto y desmonto a ciegas , como la MG....

  ¡¡Ole y ole por la Burbuja y su dueño¡¡ por cierto un dato ¿cuantos kilometros - tiempo funcionando la tuvistes hasta que se quemo la junta de culata ? para orientarme en los descansos en mis excursiones , vamos ¿ cada cuanto calculais que hay que parar una Moby y dejarla descansar y enfriarse , sentido comun aparte...?

maisongrassac escribió:

A mi me pasa con Platera , tiene dias o ratos , cuando en una cuesta, se pone a tope  , luego va de maravilla o soltando puño de vez en cuando y luego subiendo , tiene pinta de ser suciedades en el deposito-carburador , hasta que se limpien del todo,supongo ,que el carburador ya lo monto y desmonto a ciegas , como la MG....

  ¡¡Ole y ole por la Burbuja y su dueño¡¡ por cierto un dato ¿cuantos kilometros - tiempo funcionando la tuvistes hasta que se quemo la junta de culata ? para orientarme en los descansos en mis excursiones , vamos ¿ cada cuanto calculais que hay que parar una Moby y dejarla descansar y enfriarse , sentido comun aparte...?

Hombre, no se que quires que te diga, yo mas de 8 h seguidas no la he tenido nunca, sobre todo porque se me acba la isla o el combustible!!!

Pues para parar, yo diría que cada 2 horas mas o menos.

Es lo que hago yo y va perfecta.

Saludos

Ok.algo asi tenia pensado,muchas gracias