Preparación motor GarciaRacing

pues lo veo que estas haciendo un buen trabajo cuando suva a valencia pasare por tu taller haver quetal y comentarte el tema de los escapes haver si hacemos trato jiij saludos sigue asin te veo en buen camino saludos

Casi todo lo que hago está probado , menos las inovaciones de las 3 lumbreras de escape , que antes de ofrecerlas , las pruebo en mi motor , estos trabajos , se pueden realizar a los particulares sin problemas , cualquier cilindro de Moby de serie , con el pistón de 1 aro Barikit retocado a lo simple ,( variando las lumbreras de admisión y escape ) , se le saca más chicha , lo de hacer un transfer de más , dá mucho trabajo , seria lo que haria subir el precio , en un principio , se podria quedar en 60 euros con pistón incluido .

Ya hablaremos por privado.... lo de los booster me mola mucho jeje

Señores , después de conseguir tener un poco de tiempo para mi Cady ( suerte para mí , por la enorme cantidad de trabajo que tengo ) , tengo que decir que he puesto en marcha el motor con el 65cc que hice el reportaje , estoy centrando el punto de todo el conjunto , pero pinta bién , lo más que suficiente como para que la correa y el variador no den la talla..... Iré pasaré información de todo, pero en un principio , he encargado material Malossi , con el fin de poder dominar la nueva entrega de potencia .

Puesta en marcha del motor AV 10 preparado , antes de llegar al cliente :

https://www.facebook.com/photo.php?v=10201080939892034&set=p.10201080939892034&type=2&theater

Por fín he conseguido probar el ciliindro de 65cc con bossters, con un motor original , el nuevo escape económico y un carburador 17.5mm , correa malossi y variador malossi , la Moby anda demasiado ,el problema lo tengo en el muelle de retroceso, que se endurece muy al final , y me limita la punta ,que en este caso , con plato 44 dientes y llanta 17 ,tendria que ser de 100 kmh .

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=432292330215038&set=a.144791902298417.27237.100003028244866&type=1&theater