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 El AV-88 y sus cuatro series

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TROP
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MensajeTema: El AV-88 y sus cuatro series    Dom 02 Dic 2012, 2:13 pm

*** Muy buenas a todo el mundo ***

Vamos a ver si soy capaz de enseñaros a identificar correctamente el modelo, o serie exacta de nuestro mítico AV-88

Tomaré como referencia un AV-88 de cuarta serie, ya que es la única imagen que tengo tomada de un catalogo oficial de Mobylette, por lo tanto el modelo es 100X100 original en todos sus elementos y piezas.

Aquí tenemos el AV-88 de cuarta serie




EN TODOS LOS CASOS O SERIES SIN ESCEPCIÓN, MONTAN:


* HORQUILLA DELANTERA SIN BLOQUEO ANTIROBO
* ASIENTO MONOPLAZA DE CUERO DURO
* PUÑOS GRISES
* PEDALES BLANCOS
* NEUMATICOS DE 2 1/4 x 18 DE BANDA BLANCA
* MOTOR DEL TIPO AV7 CON CILINDRO REDONDEADO
* TUBO DE ESCAPE DEL TIPO TROMPETA
* AMORTIGUADORES DE CAÑA LISA
* FUNDAS E INSTALACION ELECTRICA EN COLOR GRIS
* BOBINA DE ALTA EXTERIOR Y METALICA " GRANDE "
* TAPONES PARA CAJA DE HERRAMIENTAS BLANCOS
* ESCUDOS DE MOBYMATIC
* BASE PARA LLAVE DE LUCES EN COLOR BLANCO
* CARBURADOR CON SOMBRERETE DE CAMARA ROSCADO
* LEYENDA Mobylette DE ALUMINIO PULIDO " CUBRECADENAS"



NOTA: He tomado prestadas un par de fotos de algunos usuarios como muestra, PERO COMO NO SON 100x100 ORIGINALES EN SU TOTALIDAD en las fotos aparecen flechas de dos colores ROJAS y VERDES, y a medida que vaya encontrando fotos que sean más fidedignos al modelo original, ya las iré cambiando.

FLECHAS VERDES: Estas indican que esa pieza en cuestión es la que monta originalmente ese modelo o serie de AV-88

FLECHAS ROJAS: Estas indican que esa pieza en cuestión no es la que monta originalmente ese modelo o serie de AV-88

*** PRIMERA Y SEGUNDA SERIE ***

Estas dos series son prácticamente idénticas, tan solo diferenciables por la " FAMOSA CURVA DE LA FELICIDAD " que se aprecia en el chasis del Primera serie, por lo demas son dos gotas de agua.






*** TERCERA SERIE ***

Aquí ya se pueden ver varios cambios bastante significativos, y a pesar que todavía monta el faro redondo metálico, el chasis a sufrido una modificación pasando de tener el depósito redondeado a ser más cuadradito con los cantos rectos.

También ha cambiado el modelo de guardabarros, tanto el delantero como el trasero, así como las tapas del cubrecadenas y de la caja de herramientas.

Como ya decía al principio, seguimos con el motor del tipo AV7 con cilindro redondeadito, escape del tipo trompeta, con ruedas y neumáticos de 2 1/4 X 18 de banda blanca




Bueno chicos espero que con esto tengamos un poco más claro lo de las serias de AV-88.

Venga saludos cordiales para tod@s.

TROP....

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Ray88
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MensajeTema: Re: El AV-88 y sus cuatro series    Dom 02 Dic 2012, 2:53 pm

buenos dias Jaime (TROP)
tras mucho leer cosas de las AV-88 durante estos 2 años
he conseguido distinguirlos de esta forma:

1a SERIE :
-su marcador marcaba 90 km/h
-los pedales eran tipo bici en blanco
-y sus chapas eran con curvaturas(deposito,guardabarros,chasis)
-Y SU CURVITA BAJO EL ASIENTO
-faro chapa
-inflador cromado
-faro leonelli 6v de metal cromado

2a SERIE :.......
-LO MISMO QUE LA PRIMERA SERIE pero sin la curvita bajo el asiento.

3a SERIE :del 66 al 68
-hicieron todas las chapas con lineas rectas
-he hicieron una edicion de pedales estilo notario en gris
-y su inflador era de color gris
-su marcador llegaba a 60 km/h
-faro leonelli 6v universal en aquella epoca de plastico amarillo

4a SERIE : se empezo hacer a finales del 68 hasta el 70 +-
- la unica diferencia con la serie anterior esque montava su faro de plastico cromado
-su inflador era de color blanco

referente a los escapes es todoa una incognita, ya que en mi Moby era de serie el delgadito y es de junio del 68 y con la otra AV-88 que poseo es de trompeta siendo de septiembre del 68.
yo creo que a lo referente a los escapes ponian cada vez uno.
porque en mis 9 motores redonditos....pasa lo mismo cada uno con un tubo diferente,y son del 63,66,68,70,67
xao
espero ayudarte un poco xao
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gabino diego
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MensajeTema: Re: El AV-88 y sus cuatro series    Dom 02 Dic 2012, 3:22 pm

Mi AV-88 es la primera que sale en este post: http://www.zonaboxes.net/t4349-mis-dos-Mobylettes

Segun todos los papeles que tengo, es de finales del 68 y tiene las cosas que hemos comentado en el anterior post (en el post de la Mobylette de Ray) que difieren de las aquí expuestas como faro, asiento, tipo de tubo de escape y cilindro, etc.

Saludos

Gabino
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Charlie
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MensajeTema: Re: El AV-88 y sus cuatro series    Dom 02 Dic 2012, 3:58 pm

Estupendo post amigo Trop, yo creo que a partir de ahora los AV-88 quedan bastante bien identificados eh !!!

gabino diego.

Yo creo que es bastante sencillo de entender, que en la vida útil de tu AV-88 de 4ª serie, a medida que se iba deteriorando, pues se le iban cambiando piezas a fin de repararlo, y como ya sabemos todos, en esa época los propietarios de esos Mobys no eran para nada tan sibaritas como nosotros, a lo que iban es a que funcionara y punto pelota, vamos, creo yo.

De lo que si estoy seguro es que de fábrica el Moby no salía con un cilindro cuadrado y una culata redondita, entre otras cosas porque todavía no existían los cilindros cuadrados, vamos que no hace falta ser ingeniero para deducir eso.

Enga saludos.

Charlie.
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gabino diego
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MensajeTema: Re: El AV-88 y sus cuatro series    Dom 02 Dic 2012, 5:09 pm

Hola charlie. Claro que entiendo que estas motos han sido siempre lo que han sido, motos para ir a trabajar, ir a la huerta o al campo y traer con ellas lo que se pudiese, como motos duras que son.
Lo unico es que como hemos visto que hay 4 AV-88 que tienen los mismos detalles (faro, sillin, tubo de escape y cilindro iguales), pues nos hacia dudar de si se cambiaron realmente o si quizas las montasen asi de la casa aprovechando el stock que hubiese para intentar dar paso poco despues a las AV-89.

Una pregunta: ¿a partir de que año se hicieron los cilindros cuadrados?

Saludos

Gabino
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Ray88
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MensajeTema: Re: El AV-88 y sus cuatro series    Dom 02 Dic 2012, 5:23 pm

En el 71 ya empezaron hacerse los cilindros cuadrados.
Con la aparicion de la AV-89 .

por cierto TROP.
en la AV-88 2a serie.
no lleva de serie ni el asiento, bobina,inflador
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dairmi
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MensajeTema: Re: El AV-88 y sus cuatro series    Dom 02 Dic 2012, 6:49 pm

Como siempre muchas gracias Trop por tus fantásticos informes, esta vez sobre los AV-88, por si os sirve de algo, referente a los escapes el mio es de 1966 y trae de serie escape tipo trompeta.
Saludos a todos,
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Draude
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MensajeTema: Re: El AV-88 y sus cuatro series    Dom 02 Dic 2012, 9:53 pm

GRACIAS JAUME!!!

Esperaba este post desde hace tiempo y con ganas.

Creo que este y el próximo del AV-89 son necesarios y muy, muy esclarecedores.

GRACIAS OTRA VEZ,!! Twisted Evil
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portalc
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MensajeTema: Re: El AV-88 y sus cuatro series    Miér 05 Dic 2012, 8:52 am

TROP, ¿es posible que el texto con flechas de las tapas de herramientas en las fotos de la 1ª y 2ª serie, estén intercambiadas?, es decir, en la primera serie debería ser redondeadas, y en la 2ª, cuadradas.
Es lo que yo interpreto según miro las fotos, pero puede que esté equivocado.
saludos.
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Draude
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MensajeTema: Re: El AV-88 y sus cuatro series    Miér 05 Dic 2012, 9:42 am

portalc escribió:
TROP, ¿es posible que el texto con flechas de las tapas de herramientas en las fotos de la 1ª y 2ª serie, estén intercambiadas?, es decir, en la primera serie debería ser redondeadas, y en la 2ª, cuadradas.
Es lo que yo interpreto según miro las fotos, pero puede que esté equivocado.
saludos.

Yo interpreto que la tapa de la caja de herramientas debe ser la misma para las dos series, 1a y 2a, y que por tnto en la foto de la 2a la tapa es errónea porque porta la cuadrada, de la 3a serie. No es así TROP?. Rolling Eyes
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BLAU
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MensajeTema: Re: El AV-88 y sus cuatro series    Miér 05 Dic 2012, 9:55 am

Pero efectivamente el texto está equivocado en cuanto a las tapas, en la primera foto dice cuadrada cuando en realidad debería decir redonda.

BLAU

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Draude
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MensajeTema: Re: El AV-88 y sus cuatro series    Miér 05 Dic 2012, 10:05 am

BLAU escribió:
Pero efectivamente el texto está equivocado en cuanto a las tapas, en la primera foto dice cuadrada cuando en realidad debería decir redonda.

BLAU

Cierto!, ahora lo he entendido (perdón Portalc Rolling Eyes), son los ròtulos que están mal, es verdad!!!.
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megaramone
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MensajeTema: Re: El AV-88 y sus cuatro series    Miér 05 Dic 2012, 12:10 pm

Anda! Que los ponían de acertijo estos modelos. Muy cucos los fabricantes, pero se les ha pillado con el truco en diferenciarlas. Suspect
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TROP
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MensajeTema: Re: El AV-88 y sus cuatro series    Miér 05 Dic 2012, 11:53 pm

Hola chicos como estamos.

Pues efectivamente, hay una errata pero no preocuparos, que en cuanto pueda ya lo retocare vale, es que tengo un problemilla con el antivirus de mi PC, y tengo que salir desde el portátil de mi hijo.

Venga saludos.

TROP....
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Draude
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MensajeTema: Re: El AV-88 y sus cuatro series    Jue 06 Dic 2012, 7:59 am

TROP escribió:
Hola chicos como estamos.

Pues efectivamente, hay una errata pero no preocuparos, que en cuanto pueda ya lo retocare vale, es que tengo un problemilla con el antivirus de mi PC, y tengo que salir desde el portátil de mi hijo.

Venga saludos.

TROP....

Eres un "promiscuo digital"!!! affraid
No es la 1a vez ....... Rolling Eyes
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JoanCR
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MensajeTema: Re: El AV-88 y sus cuatro series    Jue 06 Dic 2012, 11:36 am

Fantástico el post!!! Va a ser de gran ayuda. Muchas gracias TROP.

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Eledoce12
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MensajeTema: Re: El AV-88 y sus cuatro series    Jue 06 Dic 2012, 12:49 pm


Extraordinario documento, ahora si que me queda bien claro como distinguir las cuatro series.

Gracias maestro, por cierto tienes un m.p.
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jaimeHU
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MensajeTema: motores identicos, ¿es correcto?   Sáb 23 Jul 2016, 11:30 am

Hola a todos:

Entonces, en las cuatro series ¿los motores son idénticos? ¿Podrían usarse algunos de estos elementos como el cilindro, el carburador o el embrague de una segunda o tercera serie para reparar una primera?

Si esto ya se ha comentado en otro hilo, pido disculpas (he buscado pero no lo he encontrado)

Gracias y saludos.
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Sport 50
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MensajeTema: Re: El AV-88 y sus cuatro series    Dom 24 Jul 2016, 12:32 am

Respecto a que todas las AV-88 1ª serie llevan el velocímetro tarado hasta 90 kms/h discrepo abiertamente, tengo una del año 63 comprada nueva por mi abuelo, jamás se le ha cambiado el velocímetro y marca hasta 70 kms/h, el motor, que también es el de origen, lleva tubo de escape de cuello gordo, con dos salidas finas.
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TROP
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MensajeTema: Re: El AV-88 y sus cuatro series    Dom 24 Jul 2016, 9:23 am

jaimeHU escribió:
Hola a todos:

Entonces, en las cuatro series ¿los motores son idénticos? ¿Podrían usarse algunos de estos elementos como el cilindro, el carburador o el embrague de una segunda o tercera serie para reparar una primera?

Si esto ya se ha comentado en otro hilo, pido disculpas (he buscado pero no lo he encontrado)

Gracias y saludos.

Hola JaimeHU como estamos !!!

Pues prácticamente las cuatro series de AV-88 montan el mismo motor del tipo AV7 con cilindro de los redonditos y carburador con sombrerete roscado, tan solo cambia en un par de detalles la forma de las tapas del los carters, que no son del todo iguales y si no las ves una al lado de la otra, pues apenas se puede apreciar la diferencia, también he visto alguna diferencia en el tipo de tapa de soporte de bobinas, cambiando incluso el tipo de bobinas, pero ya digo que esos motores son prácticamente iguales.

Venga saludos cordiales desde Mallorca.

TROP....
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jaimeHU
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MensajeTema: Re: El AV-88 y sus cuatro series    Dom 24 Jul 2016, 9:40 am

Muchas gracias, es bueno saberlo pues es abre las posibilidades de cara a una posible restauración.

Saludos
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TROP
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MensajeTema: Re: El AV-88 y sus cuatro series    Dom 24 Jul 2016, 10:45 am

Sport 50 escribió:
Respecto a que todas las AV-88 1ª serie llevan el velocímetro tarado hasta 90 kms/h discrepo abiertamente, tengo una del año 63 comprada nueva por mi abuelo, jamás se le ha cambiado el velocímetro y marca hasta 70 kms/h, el motor, que también es el de origen, lleva tubo de escape de cuello gordo, con dos salidas finas.

Pues en tu caso Sport50, pasa tres cuartas de lo mismo, y esto ya lo hemos tratado en varias ocasiones, y lo digo porque mi experiencia con los Mobylettes después de más de 16 años de dedicarle todo mi tiempo libre, me ha echo llegar a la conclusión de que no es una ciencia exacta, y que en la transición entre series, incluso ente un modelo determinado y otro como podría ser por ejemplo " entre el salto del AV-88 al AV-89 "  en varias ocasiones nos hemos encontrado con un mezcladillo de piezas que no encaja del todo, y como he dicho antes mi experiencia me dice que en la transición entre las últimas y primeras unidades de entre modelos los fusionaban  mezclando un poco las piezas entre unos y otros hasta el fin de existencias de estocaje de piezas.

Por eso a veces nos encontramos con este tipo de diferencias puntuales que no encajan y que nadie se explica muy bien por que, pero bueno, no me hagas demasiado caso porque es un detalle que no lo puedo confirmar al 100X100, tan solo es una conclusión personal mía a la que he llegado después de tantos y tantos años de trapichear con estos simpáticos y genuinos ciclomotores.

Venga chavalottes, saludos y birras fresquitas para tod@as.

TROP....
 
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MensajeTema: El AV-88 y sus cuatro series   Dom 24 Jul 2016, 4:55 pm

Hola ,compañeros .El grifo de la gasolina de la primera serie y segunda .son iguales, del tiron
gracias.
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Sport 50
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MensajeTema: Re: El AV-88 y sus cuatro series    Dom 24 Jul 2016, 11:21 pm

Seguramente será lo que comentas Trop, que entre una serie y otra "mezclaban" componentes, por eso a veces encontramos cosas que nos terminan de cuadrar con lo que sería la teoría ¡saludos!
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jaimeHU
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MensajeTema: Nº bastidor   Miér 27 Jul 2016, 12:51 pm

Por cierto:

La AV-88 ¿dónde lleva el número de bastidor? ¿debe coincidir con el número de la placa del motor?

Gracias y saludos
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MensajeTema: Re: El AV-88 y sus cuatro series    

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El AV-88 y sus cuatro series
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