El PE aprueba nuevas normas ambientales y de seguridad para las motocicletas

La Eurocámara ha dado luz verde a una nueva legislación que endurece los requisitos medioambientales y de seguridad impuestos a motocicletas, ciclomotores, scooters, quads y todoterrenos. Estos vehículos representan solo un 2% del tráfico rodado pero protagonizan el 16% de los accidentes mortales en las carreteras europeas. La norma entrará en vigor el 1 de enero de 2016 y solo se aplicará a los vehículos fabricados a partir de entonces.

La nueva legislación, aprobada por el pleno con 643 votos a favor, 16 en contra y 18 abstenciones, ha sido acordada por el PE y el Consejo y ahora tendrá que recibir la aprobación formal de los Estados miembros.

"Por supuesto que una conducción segura depende en gran medida de la responsabilidad del piloto, pero todavía hay margen para que sea más segura y limpia", declaró el responsable de esta legislación en el PE, el eurodiputado holandés Wim van de Camp (PPE).

Requisitos de seguridad más estrictos

Entre las nuevas medidas de seguridad figura la instalación de frenos anti-bloqueo (ABS) en todas las motocicletas de al menos 125 cc. Las motocicletas de menor cilindrada, incluidas las scooters, podrán llevar frenos ABS o sistemas de frenado combinado, a elección del fabricante.

A finales de 2019, la Comisión deberá presentar un análisis de coste-rendimiento y se planteará la posibilidad de que los frenos anti-bloqueo sean también obligatorios para las motos más pequeñas. La nueva legislación también obligará a introducir el encendido automático de luces cuando arranca el motor, lo cual mejorará la visibilidad de las motos.

Reducción de emisiones

A propuesta de la Eurocámara, las motocicletas tendrán que cumplir los estándares Euro 4 de emisiones de gases contaminantes a partir de 2016 y los ciclomotores a partir de 2017. A partir de 2020, los estándares Euro 5 se aplicarán a todos los vehículos de dos y tres ruedas.

Por otra parte, los fabricantes estarán obligados a introducir gradualmente sistemas de diagnóstico a bordo (DAB), que permiten identificar los fallos de funcionamiento.


YA TE DIGO, A VER DONDE METO YO EL MODULO DE ABS EN MI SP-50 SPECIALE!!!

Venga saludos y que tengais un buen día.

TROP....

Pero esto solo se tendra que aplicar a las motos que salgan al mercado a partir de ese momento, las motos que ya esten en circulacion no tendran que incluir las reformas.

"La norma entrará en vigor el 1 de enero de 2016 y solo se aplicará a los vehículos fabricados a partir de entonces".Lo dice al primer parrafo del post de Trop.

Es igual que las motos de ahora tiene obligado llevar intermitentes y en nuestras Mobys no hace falta.

Saludoss

Si pero ya vereis como al pasar la ITV algún despistadillo nos pedirá todo esto, ayer a mi hijo un sr. de tráfico al pedirle la documentación del coche que tiene apenas DOS MESES le pidió la ITV. En que estaria pensando mi hijo al no haber pasado la ITV ?.

Esta tarde de casualidad, estaba en el concesionario de Piaggio comprando un par de cosillas y mientras me buscaban las piezas tenía la oreja puesta en el de al lado(soy muy marujón, lo admito) una scooter de estas de 125cc, no sé si valía 2.000 ó 3.000, da igual el caso es que con el sistema ABS, subía nada más y nada menos que 1.000€!!!
Así que a partir de que salga esa ley, pues 1.000 Leuros más en cada motillo nueva que se compre

Buffff lo lei yo el otro dia almorzando y .....
No creo que nos hagan modificar nada....
Es la historia de españa chicos jeje
Ya vereis los ovnis que van aparecer dentro de nada nuestras Mobys

A mi todas estas normas que persiguen mejorar la seguridad y sostenibilidad de los nuevos productos me parecen estupendas. Lo digo en serio.
Pero la pregunta que me hago es ¿Algún eurodiputado tendrá un vehículo clásico? ¿A alguno de ellos se le pasará por la cabeza proponer una normativa o eurocódigo que proteja a los vehículos clásicos? Lo digo porque se empieza por la prohibición de matricularlos y ya veremos donde acaban...

Pues yo no me imagino mi AV27, con un sistema ABS, y la famosa centralita, no se donde debería montarla, jajajaja

Bueno, supongo que se entiende que decía que me parecía bien PARA LOS MODELOS NUEVOS!!! Evidentemente NO ME PARECE BIEN para nuestros clásicos!!!

aquí en españa como siempre inventando cosas para sacar mas dinero yo no soy partidario del abs todas las motos que compro las compro sin abs el tacto no me gusta pero yo creo que eso sera solo a partir del 2016 todo lo que fabriquen vendra con abs ah pagas de mas con el abs echale sobre 500e ay para arriba saludos