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 Esquema de carburador

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AutorMensaje
Danylette
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Cantidad de envíos : 25
Localización : Ourense
Fecha de inscripción : 21/10/2012

MensajeTema: Esquema de carburador   Sáb 27 Oct 2012, 12:19 am

Hola, estaba buscando un esquema, dibujo, sección, corte que muestre las piezas del carburador de una Cady.

Gracias.
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Danylette
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Cantidad de envíos : 25
Localización : Ourense
Fecha de inscripción : 21/10/2012

MensajeTema: carburador   Sáb 27 Oct 2012, 12:38 am

concretamente estoy perdido con este muelle.
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TROP
Admin
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Cantidad de envíos : 7491
Edad : 52
Localización : Esporlas Mallorca
Fecha de inscripción : 31/12/2008

MensajeTema: Re: Esquema de carburador   Sáb 27 Oct 2012, 12:42 am

Que aproveche !!!

33301



TROP....


Última edición por TROP el Sáb 27 Oct 2012, 12:43 am, editado 1 vez
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jgrfox
Reincidente
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Cantidad de envíos : 269
Edad : 51
Localización : salamanca
Fecha de inscripción : 05/06/2009

MensajeTema: hola   Sáb 27 Oct 2012, 12:42 am

Hola, ese muelle va encima de la pieza que tienes a su derecha para que cuando desaceleres descienda la pieza no tiene ningun misterio.
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Vespa Sadurnin
Mezcla en las venas
Mezcla en las venas
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Cantidad de envíos : 1401
Edad : 19
Localización : Vigo (Pontevedra)
Fecha de inscripción : 17/02/2011

MensajeTema: Re: Esquema de carburador   Sáb 27 Oct 2012, 1:25 am

Es como te dice jgrfox, ese muelle sirve para que cuando sueltes el acelerador la moto no se quede acelerada.
¿esas son todas las piezas que tienes del carburador?
Porque si todas las que tienes son las que aparecen en la foto te faltan las piezas del sistemita del aire, las de referencia 33.304 y 33.303
Por cierto, ¿de donde eres? que Galicia es un poco grande jeje
Saludos
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Danylette
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Cantidad de envíos : 25
Localización : Ourense
Fecha de inscripción : 21/10/2012

MensajeTema: gracias por las respuestas, siguiente duda.   Sáb 27 Oct 2012, 1:34 am

hola, gracias por las respuestas, y el esquema, gracias. Lo he estado mirando y lo tengo controlado, ahora la duda que tengo es , con que distancia se monta? es decir . tiene que ir muy presionado el muelle, poco, (no sé si me explico)
cual es la medida de referencia.
es que compré el cable y lo tengo que meter y no sé que presión se le mete al muelle.
gracias.
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Danylette
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Cantidad de envíos : 25
Localización : Ourense
Fecha de inscripción : 21/10/2012

MensajeTema: pieza 33.323   Sáb 27 Oct 2012, 1:58 am

Mirando el esquema, veo que me falta las piezas:
33.323
50.519
entiendo que es un tensor del cable.
¿esa función la realiza el tensor al principio del cable en la empuñadura?

¿Cómo puedo hacer la limpieza del carburador?

Muchas gracias.
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JAVIER ROS
Reincidente
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Cantidad de envíos : 204
Edad : 39
Localización : PALMA DE MALLORCA
Fecha de inscripción : 03/07/2012

MensajeTema: Re: Esquema de carburador   Sáb 27 Oct 2012, 9:13 am

Danylette escribió:
Mirando el esquema, veo que me falta las piezas:
33.323
50.519
entiendo que es un tensor del cable.
¿esa función la realiza el tensor al principio del cable en la empuñadura?

¿Cómo puedo hacer la limpieza del carburador?

Muchas gracias.

Nada de distancias, lo montas según el despiece y listo, cuando montas y ajustes el ralentí con el motor encendido ,el tornillo del ralentí es el que te mantiene el embolo en su punto

las 2 referencias son del mismo tornillo, lo enrroscas a tope, y cuando y la tuerca es para asegurar el punto de graduación en caso que lo tengas que tensar un poco
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JAVIER ROS
Reincidente
Reincidente
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Cantidad de envíos : 204
Edad : 39
Localización : PALMA DE MALLORCA
Fecha de inscripción : 03/07/2012

MensajeTema: Re: Esquema de carburador   Sáb 27 Oct 2012, 9:16 am

JAVIER ROS escribió:
Danylette escribió:
Mirando el esquema, veo que me falta las piezas:
33.323
50.519
entiendo que es un tensor del cable.
¿esa función la realiza el tensor al principio del cable en la empuñadura?

¿Cómo puedo hacer la limpieza del carburador?

Muchas gracias.

Nada de distancias, lo montas según el despiece y listo, cuando montas y ajustes el ralentí con el motor encendido ,el tornillo del ralentí es el que te mantiene el embolo en su punto

las 2 referencias son del mismo tornillo, lo enrroscas a tope, y cuando y la tuerca es para asegurar el punto de graduación en caso que lo tengas que tensar un poco

Se limpia con gasolina y luego aire a presión , si no tienes aire a presión sopla por los conductos hasta que te pongas rojo jejejeje
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