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 Comparativa SP-50 / SP-R

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TROP
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Cantidad de envíos : 7770
Edad : 53
Localización : Esporlas Mallorca
Fecha de inscripción : 31/12/2008

MensajeTema: Comparativa SP-50 / SP-R   Dom 23 Sep 2012, 3:00 pm

*** *** *** BUENOS DIAS A TOD@S *** *** ***

En este post vamos a aprender a diferenciar entre un SP-50 y un SP-R

Las diferencias son mínimas, tan solo cambian:

Manillar, Manetas, puños, asiento, y color, todo lo demas es exactamente igual para los dos modelos.


CARACTERISTICAS TECNICAS SP-50


MOTOR: Monocilindrico de 2 tiemposde 49 c.c. revestido interior con Cromo Duro.
DOBLE EMBRAGUE: Automatico " DIMOBY "
CAMBIO DE VELOCIDADES: Automatico " MOBYMATIC "
CHASIS: De chapa embutida con caja de herramientas.
DEPOSITO: Fijado y apoyado elasticamente sobre el chasis, capacidad 8.7 litros
EMBELLECEDORES: Laterales en deposido de chapa embutida.
PROTECTORES: Laterales de goma en deposito.
SUSPENSION DELANTERA: Con horquilla telescopica.
SUSPENSION TRASERA: Brazo oscilante con amortiguadores de resortes cromados.
FRENOS DELANTEROS: Tambor monobloc de 80 mm de diametro.
FRENOS TRASEROS: Tambor monobloc de 100mm.
TRANSMISION: Por cadena, pedalier y motor totalmente independientes.
CAMBIO DE TRANSMISION: De motor a bicicleta con dispositívo en polea pedalier.
VELOCIDAD: Maxima por diseño de construcción 40 Km/h.
PESO: 53 Kgs.
FARO: Con Cuenta kilómetros incorporado.
RUEDAS: 2 1/4 X 18 con flancos blancos.
ASIENTO: Sport.
MANILLAR Sport plano con puños grises.
COLOR: Bronce, con esmalte sintetico metalico



CARACTERISTICAS TECNICAS SP-50


MOTOR: Monocilindrico de 2 tiemposde 49 c.c. revestido interior con Cromo Duro.
DOBLE EMBRAGUE: Automatico " DIMOBY "
CAMBIO DE VELOCIDADES: Automatico " MOBYMATIC "
CHASIS: De chapa embutida con caja de herramientas.
DEPOSITO: Fijado y apoyado elasticamente sobre el chasis, capacidad 8.7 litros
EMBELLECEDORES: Laterales en deposido de chapa embutida.
PROTECTORES: Laterales de goma en deposito.
SUSPENSION DELANTERA: Con horquilla telescopica.
SUSPENSION TRASERA: Brazo oscilante con amortiguadores de resortes cromados.
FRENOS DELANTEROS: Tambor monobloc de 80 mm de diametro.
FRENOS TRASEROS: Tambor monobloc de 100mm.
TRANSMISION: Por cadena, pedalier y motor totalmente independientes.
CAMBIO DE TRANSMISION: De motor a bicicleta con dispositívo en polea pedalier.
VELOCIDAD: Maxima por diseño de construcción 40 Km/h.
PESO: 53 Kgs.
FARO: Con Cuenta kilómetros incorporado.
RUEDAS: 2 1/4 X 18 con flancos blancos.
ASIENTO: Sport.
MANILLAR Trial con puños negros y manetas de frenos con bolas de protección.
COLOR: Rojo guindilla, con esmalte sintetico metalico.

TROP....










Última edición por TROP el Dom 23 Sep 2012, 4:16 pm, editado 1 vez
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juanj
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Cantidad de envíos : 69
Localización : Los Barrios-Cadiz
Fecha de inscripción : 24/11/2010

MensajeTema: Re: Comparativa SP-50 / SP-R   Dom 23 Sep 2012, 4:08 pm

Que bonitas son, yo tengo las dos y una Campera, cada vez me gustan mas, la SP-50R espero tenerla terminada para esta invierno. saludos
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Jesús
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Cantidad de envíos : 872
Edad : 21
Localización : La Rioja
Fecha de inscripción : 17/04/2011

MensajeTema: Re: Comparativa SP-50 / SP-R   Dom 23 Sep 2012, 4:59 pm

El escudo del depósito parece algo distinto también, no? scratch
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franball
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Cantidad de envíos : 17
Localización : Mollet del V.
Fecha de inscripción : 18/08/2011

MensajeTema: Re: Comparativa SP-50 / SP-R   Dom 23 Sep 2012, 5:10 pm

Muchas gracias Trop por una exposición tan clara y tan didáctica. Yo soy el afortunado poseedor de una SP-R, y hasta ahora no tenía tan claras todas las diferencias entre estos 2 modelos.
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Electronic-76
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MensajeTema: Re: Comparativa SP-50 / SP-R   Dom 23 Sep 2012, 5:45 pm

Si las diferencias entre los dos modelos son mínimas o no atañen a partes importantes del ciclomotor, podría saberse por el Nº de bastidor y el año de fabricación a qué modelo pertenece para más seguridad ?? ya que estos ciclomotores tan antiguos pueden haberles modificado el manillar, puños y demás, un saludo.
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Rakor
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MensajeTema: Re: Comparativa SP-50 / SP-R   Dom 23 Sep 2012, 9:26 pm

Electronic-76 escribió:
Si las diferencias entre los dos modelos son mínimas o no atañen a partes importantes del ciclomotor, podría saberse por el Nº de bastidor y el año de fabricación a qué modelo pertenece para más seguridad ?? ya que estos ciclomotores tan antiguos pueden haberles modificado el manillar, puños y demás, un saludo.

El color es MUY diferente, se ve de lejos la diferencia. El SP-R es muy rojizo comparado con todos los demás Mobylette de la época.
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MensajeTema: Re: Comparativa SP-50 / SP-R   Dom 23 Sep 2012, 9:40 pm

Rakor escribió:
Electronic-76 escribió:
Si las diferencias entre los dos modelos son mínimas o no atañen a partes importantes del ciclomotor, podría saberse por el Nº de bastidor y el año de fabricación a qué modelo pertenece para más seguridad ?? ya que estos ciclomotores tan antiguos pueden haberles modificado el manillar, puños y demás, un saludo.

El color es MUY diferente, se ve de lejos la diferencia. El SP-R es muy rojizo comparado con todos los demás Mobylette de la época.

Bueno, o no, el SP-90 es mucho mas rojizo, aunque no es su único color! Rolling Eyes


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Sport 50
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MensajeTema: Re: Comparativa SP-50 / SP-R   Vie 02 Ago 2013, 12:02 am

El depósito de gasolina es más ancho en las SP-50 que en las SP-R, por tanto tiene mayor capacidad en las primeras.
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ojitos2000
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MensajeTema: Re: Comparativa SP-50 / SP-R   Vie 02 Ago 2013, 5:57 pm

Yo tengo un lió con el modelo , yo se que mi Moby es una spr.
El otro día la limpie y me fije que el motor pone año:1973,la spr no se dejo de fabricar en el 1971,y el motor es el original, que se lo pregunte a nuestro abuelo , puede que sea una SP-90...


Última edición por ojitos2000 el Jue 23 Oct 2014, 3:51 pm, editado 1 vez
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Rakor
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MensajeTema: Re: Comparativa SP-50 / SP-R   Vie 02 Ago 2013, 9:43 pm

Tío un SP-90 no tiene absolutamente nada que ver con un SP-50... es negro Evil or Very Mad 

Si tu moto es granate... es un SP-R, si es marrón un SP-50 independientemente de lo que ponga la placa de la culata, y del manillar que lleve. Porque son motos VIEJAS que han pasado varias veces por el taller... y cuando llevas una moto al taller si no te quedas delante de la moto todo el rato te pueden cambiar la culata... el motor... o media moto y no te vas a enterar.
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MensajeTema: Re: Comparativa SP-50 / SP-R   Dom 11 Ago 2013, 9:27 pm

Más diferencias..... entre las SP 2ª y 3ª serie y la SP-R, en las SP 2ª serie, al igual que en los primero AV-88 los tambores de freno son más grandes, tienen más diámetro y tienen un mayor número de "nervios" en la circunferencia del tambor. Los de las SP-50 3º serie y SP-R son los mismos.
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MensajeTema: Re: Comparativa SP-50 / SP-R   

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Comparativa SP-50 / SP-R
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