Curioso lo de las ITV

Me paso por la ITV a preguntar lo que me va a hacer falta para documentar la moto, una Campera.
Necesito la carta verde ya que es una motocicleta que nunca estuvo matriculada y por tanto es requisito fundamental para ello. tengo el contrato de compraventa y los papeles de la misma que coincide con num de chasis y motor
En la ITV me dicen que si no estaba matriculada necesito que el fabricante garantice que cumple las normas actuales, aparte de que no las cumple, la casa fabricante no existe, por tanto AJO y AGUA.
Puedo hacer algo para poder circular con ella aparte de hacerla histórica, ya que ése trámite cuesta 360 euros del ala en Ferrol...

Eso es lo que nos ha quedado a los que no hemos podido matricularla, resignacion. Yo tengo 2 con toda la documentacion y certificados que estuvieron dadas de alta y no me dejan,asi que con el tiempo si no cambian la ley las hare historica.

saludos

Hola buenas tardes , si quieres puedes yamar a industria y contarles tu caso puede que alomojor lo consigas vamos eso creo yo....

juanj escribió:

Eso es lo que nos ha quedado a los que no hemos podido matricularla, resignacion. Yo tengo 2 con toda la documentacion y certificados que estuvieron dadas de alta y no me dejan,asi que con el tiempo si no cambian la ley las hare historica.

saludos

Ala tio. Coje un remolque y vente pa valencia que te la cojen.
Pero no pierdas mas tiempo y hazlo ya

Llamo a otra ITV de Santiago y me dicen que sólo hay dos maneras si el vehículo no tuvo nunca matrícula, que serían:
Certificado de cumplimiento actos reglamentarios que me los debe haber efectuado la casa fabricante, y le digo que ya no existe y me espeta:- No, no, no, alguna compañía se ha tenido que hacer con ella prueba con PIAGIO...
La segunda opción: V.H
Mi pregunta es: Alguien sabe quien absorbió Mobylette si lo hizo alguien? quizás alguna compañía francesa?, o como me dice el técnico de la ITV, Piagio.....

También otra opción sería ir a Portugal e intentar matricularla ahí?, estoy a un par de horas.

pedro jesus escribió:

Hola buenas tardes , si quieres puedes yamar a industria y contarles tu caso puede que alomojor lo consigas vamos eso creo yo....

Pedro Jesús... no me digas que ahora en el teclado del teléfono la Y está cerca de la LL
Te recuerdo que este foo lo leen en otros lugares usando traductores y demás, y así les es imposible traducir...

Pues jamma en la ITV de O Porriño dicen lo mismo: o historica o homologarla como una moto nueva y que que cumpla todos los requisitos de ahora...
En cuanto lo de ir a Portugal, mmm yo ya lo tenia pensado pero me parece que aun saldria mas barato historica.
Saludos

Cómo va el tema de Portugal?
Es decir, compras un coche allí y lo traes a España, qué cuesta el cambio de matrícula?

seria muy util saberlo, porque ademas supongo que seria un sistema extensible a otros paises de la UE.

Me acabo de enterar que Mobylette quiebra en 1981 pero es absorbida por Yamaha en 1983, con una nueva marca MBK.
Les mando mail a ver si ellos me hacen el certificado de cumplimientos de actos reglamentarios.

bufff yo intentaria ir algun distribuidor oficial (de los importantes ) de tu provincia y les comentaria el tema haria algun escrito o lo que sea y que te contesten porque por email..... ya sabes como van las cosas.
un saludo y suerte

Me gustaría saber por qué luego MBK quiebra también en el dosmil y algo.