Saludos desde Valladolid

Hola a todos:
Buscando información sobre como reparar ciclomotores he llegado a este foro, y espero aprender mucho de vosotros, porque no tengo ni idea de mecánica.
El caso es que casi todos los fines de semana vamos al pueblo, a casa de mis suegros, y allí guardadas están las "amoticos" que usaban mi cuñado y mi mujer en sus años mozos. Una es una Derbi FDT con su carenado blanco impoluto y la otra una Cady E14 negra, también en muy buen estado.
Hace un par de años, tras muuuuchos sudores -la llave de la gasolina estaba totalmente obstruida- conseguí arrancarla pero el motor tenía pinta de estar embragado (aceleraba pero la rueda a penas avanzaba) y la dejé como estaba. El fin de semana pasado, a petición de mi hijo, me metí con la Derbi y tras varios intentos y cambio de bujía, arrancó y estuvimos dando unas vueltecillas con ella... Sí, también me caí por ir abriendo la llave de la gasofa y no ver un montículo en el camino... Pero sin consecuencias.
Como ya se me ha metido el gusanillo en el cuerpo, y lo del "hágalo Vd mismo" me encanta, me he propuesto reparar la Cady, pero antes de meterme a desarmontar prefiero tener un poco de información, así que aquí estoy, leyendo mucho y alucinando con las restauraciones -obras de arte- que habéis hecho.
Y no me enrollo más. Espero que en breve pueda presentaros mis avances.
Y ahí van la primeras preguntas ¿De dónde sacais las piezas que os faltan? ¿Es preferible engrasar el embrague antes de ponerme a desarmar el motor?
Un saludo.

Bienvenido al foro, y si no te vacunas ya, te arrepentirás, fijo.

Las piezas se pueden encontrar, en Frankm y JPgarcia, que son usuarios de este foro, en Lesolex.com, que es una página francesa, en Lamaneta, etc. pero tu ves leyendo y seguro que se te resuelven un montón de dudas.

En cuanto al engrase antes de............, comprate un 3x1 o similar, y le das por todo tornillo que veas, y en un par de días ya puedes empezar a desmontar y se aflojan todos sin romperlos.

Saludos Mallorquines,

BLAU

Bienvenido
Con que una FDT una E-14, dos motillas muy chulas, si señor.
Quizas el problema que dices que tenia la Cady pueden ser las zapatas del embrague ¿no?
Saludos

Vespa Sadurnin escribió:

Bienvenido
Con que una FDT una E-14, dos motillas muy chulas, si señor.
Quizas el problema que dices que tenia la Cady pueden ser las zapatas del embrague ¿no?
Saludos

No tengo ni idea, a ver si el fin de semana le echo un vistazo y consigo arrancarla otra vez.
Un saludo.

Bienvenido, de seguro que aquí apenderas mucho.

Saludos

Bienvenido a esta casa y tranquilo que aquí tenemos "doctores-mecanicos-recambistas y algun que otro loco"

Bienvenido al foro compañero!!!!

Wey Cloack, pasa neng!!!

Enga nos vemos por el foro vale

Chao

Charlie.

BENVENUTO,!

saludos desde malaga, con la ayuda del foro la vas a disfrutar de lo lindo

bienvenido al foro desde valencia y cuidado que las caidas a cierta edad ya empiezan a doler mas de lo normal jejej.
haver si en vez de ir embragada estaba acelerada y es motivo del carburador que de tanta roña se ha quedado enganchado el acceso a la gasolina.
mira eso en vez de ponerte a cambiar resortes del embrague ya que es un movidon.
saludos y pon nos todas tus dudas y con fotos del problema porque asi sin mas.... adivinos no somos animo

Bienvenido al foro y suerte con esas motillos
Saludos desde Ciudad Real
Laura

Un saludo Pucelano!!!

Seguro que encuentras lo q necesitas en este foro, yo estuve muchos años en Valladolid, y aun me dejo caer de vez en cuando, a ver si te veo en la amotico por ahi....

Un saludo!