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 El Bi-Cilindrico de Trop

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Charlie
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MensajeTema: Re: El Bi-Cilindrico de Trop   Dom 18 Mar 2012, 11:03 pm

Wey Trop, que esto ya esta que arde tío, a ver si llega ese carburador y lo arrancas ya que nos tienes a todos en vilo.

Y digo yo, por que no le montas ese carburador Gurtner que compraste no hace mucho con otro cualquiera de los que tienes y lo intentas, yo creo que te tiene que ir igual de bien que con los Del-lorto no, bueno es tan solo una idea !

Enga salu2.

Charlie.
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Jesús
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MensajeTema: Re: El Bi-Cilindrico de Trop   Dom 18 Mar 2012, 11:08 pm

Charlie, mejor con dos carburadores iguales, para que no entre más gasolina en un cilindro que en otro, y no coja uno más vueltas que el otro y lo tenga que empujar...

Venga TROP, esto va viento en popa.
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TROP
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MensajeTema: Re: El Bi-Cilindrico de Trop   Dom 18 Mar 2012, 11:14 pm

Pues la intención es muy buena anton paul, y he intentado hacerlo con mucho cariño, y si encima va y arranca pues ya será para soltar cohetes.

Amigo Condorman, ya lo creo que tengo un buen tingladillo montado, y no es para menos porque la ocasión bien que se lo merece, a ver como se porta el motorcillo.

Charlie, en principio esa era la idea, montar los carburadores originales Gurtner, pero es que solo tengo uno, y como dice Jesús es muy importante que los dos motores sean iguales en todos los aspectos, y en especial con los carburadores, de todas formas estoy en contacto con wakameu, y me ha dicho que con un poco de suerte igual aparece otro Gurtner de esos para poder montar al Bi-cilindrico, así que cruzare los dedos a ver si suena la flauta ¡!!

Venga, saludos para todos ¡!!

TROP….
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MensajeTema: Re: El Bi-Cilindrico de Trop   Dom 18 Mar 2012, 11:35 pm

TROP ¡¡¡¡¡¡¡¡¡ te estas dando cuenta de como nos tiene a todos con ese proyecto tu tranquilo pero sin pausa aunque nos tengas a todos esperando a que arranque el invento que estoy seguro que no falla na de na

CUANDO LLEGUE EL MOMENTO PREPARATE UN BUEN VIDEO

-----SALUDOS DESDE EL NORTE MAESTRO

------Y SUERTE
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Agustín
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MensajeTema: El Bi-Cilindrico de Trop   Dom 18 Mar 2012, 11:47 pm

Os aseguro, que cuado vea el video de ese motor funcionando.........Voy a dejar de comerme las uñññññassssssssssssss geek geek geek
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MensajeTema: Re: El Bi-Cilindrico de Trop   Dom 18 Mar 2012, 11:53 pm

ESO ABIA QUE VERLO AGUSTIN TENGO UN HIJO QUE SE LAS COME Y NO HAY MANERA DE QUE LO DEJE

ASI QUE PON UN VIDEO TU también JEJEJEJE
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MensajeTema: Re: El Bi-Cilindrico de Trop   Lun 19 Mar 2012, 7:47 am

Trop, no me obligues a ir a tu casa a subir al altillo y bajarte 2 carburadores iguales!!!

Venga hombre, nos tienes a todos impacientes, monta 2 carburadores que tengas por ahí viejos sólo para arrancarlo y ver si funciona, etc.

Luego ya mientras vas montando el chasis que llevará unos meses... pues ya sin prisa se buscan 2 carburadores iguales nuevos, etc...

Tíiiiiiiiiio, no se como puedes dormir sin intentar arrancarlo, yo no podría, jajaja.
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Draude
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MensajeTema: Re: El Bi-Cilindrico de Trop   Lun 19 Mar 2012, 8:20 am



aquí viene "al pelo" la famosa frase de: Arrow

affraid affraid "Trata de arrancarlo!!!!, Carlos,
trata de arrancarlo, por Dios" affraid affraid


(cambiamos el Carlos por Jaume y ya ta...)
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MensajeTema: Re: El Bi-Cilindrico de Trop   Sáb 24 Mar 2012, 6:34 pm

Hola de nuevo chavalottes.

Hoy como es sábado tocaba " Bi-cilindrico ", y he estado toda la mañana trabajando con el, le he montado dos carburadores, con los cables del acelerador, tubos de gasolina, instalación eléctrica Etc, y hay buenas y malas noticias





Enpezare con las buenas !!!

Pues resulta que nuestro amigo Es Costitxer, me ha prestado su RELOJ COMPARADOR, para mirar exactamente como ha quedado el asunto de la puesta a punto, y tengo que reconocer que ha pesar que no se ha quedado perfecta, esta bastante bien lograda.

Con el comparador he podido ver exactamente el desfase que hay entre el calado de los platinos con respecto al punto muerto superior, y es de tan solo 0.22mm, cosa que tendré que corregir haciendo que uno de los platinos sea regulable, pero bueno eso ahora no me preocupa para nada ya que lo tengo controlado.



Lo que si que me preocupa en estos momentos es que haciendo voltear el motor con y sin descompresor, para ver como andaba de fuerza el Motor de arranque, en un momento dado se me ha quedado cerrado el motor y no iba ni palante, ni patras, y ya me temía lo peor, pero cual no ha sido mi sorpresa al descubrir que lo que realmente se había quedado cerrado era el motor de arranque, así que lo he desmontado y mis sospechas se han volcado sobre mi como un jarro de agua fría.

Hay que joerse, pero se ha quemado el inducido, y no es que lo haya forzado demasiado, pero se ha quemado, y yo creo que es porque ese motor de arranque era para 6 voltios y claro yo le estaba metiendo 12 voltios.





Ahora si que estoy bien fastidiado porque no se si me lo podrán bobinar de nuevo, y si se puede no se si hacerlo para 6 o para 12 voltios, no se ya veremos a ver que me dice el bobinador.

En fin chicos que hasta aquí he llegado por hoy, que con el rebote que me he pillado, he cerrado la puesta de la Zona de Boxes, sin recoger nada siquiera, ya mañana con más calma ya volveré a ver que puedo hacer.

Venga saludos y abrazos desde Esporlas.

TROP....


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MensajeTema: Re: El Bi-Cilindrico de Trop   Sáb 24 Mar 2012, 6:55 pm

Creo que está claro hazlo en 6 voltios, pues es como está bobinado también el stator.

Otra cosa, somos feos y bonitos, raros y feos, perooooooooo el poner un filtro blanco y otro negro ? es más el BLANCO BOCA ARRIBA y el NEGRO BOCA ABAJO ?

No sé. Dicen que el diseñador es el padre y el que lo ha parido, y en ese instante de inspiración ya se sabe.

saludos . Moriana
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MensajeTema: Re: El Bi-Cilindrico de Trop   Sáb 24 Mar 2012, 7:08 pm

Hola Moriana como estamos !!!

QUIETO PARAO, QUE ESTA TODO CONTROLADO, lo del bobinado tanto da que da lo mismo ya que este arranque en vez de bobinas lleva masas polares, es decir IMANES PERMANENTES por lo tanto no tiene importancia lo del bobinado del inducido.

En cuanto a lo del carburador con filtro blanco es provisional hasta que reciba el que me tienen que mandar que será exactamente como el otro.



En un principio tenia que montar los dos Del-lorto que me mandó Mañolette, pero como no eran iguales y ya no se podrán cambiar debido a que no le quedan más, pues he pasado al PLAN B, y montare dos Gurtmer originales como este, lo que pasa es que de momento tan solo tengo uno y con un poco de suerte pronto recibiré otro y así los dos carburadores serán iguales y no darán el cante como ahora.





Venga saludos.

TROP....
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MensajeTema: Re: El Bi-Cilindrico de Trop   Sáb 24 Mar 2012, 7:32 pm

AAAHHHHH. Cachisss. Por cierto Trop, en las fotos te falta un logo, concretamente en el lado superior decrecho. Jijijiiiiiiiii
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TROSS
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MensajeTema: Re: El Bi-Cilindrico de Trop   Sáb 24 Mar 2012, 8:08 pm

Nada Trop eso no es nada, lo del motor de arranque se soluciona, pero piensa que al tener los 2 pistones opuestos (1 arriba y otro abajo) el motor de arranque tiene que hacer mucha fuerza justo el doble.

Prueba con uno de AM6.
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MensajeTema: Re: El Bi-Cilindrico de Trop   Miér 28 Mar 2012, 8:33 pm

ATENCIÓN!!!

Hoy he ido a casa de Pistatxo que tiene esta moto ORIGINAL E INTACTA (sin modificación alguna) y es de 12v, repito... el motor de arranque es de 12v!!!

Pim pam!!!

Próximamente más información.
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MensajeTema: Re: El Bi-Cilindrico de Trop   Jue 05 Abr 2012, 8:52 pm

Pero bueno, que pasa aquí? novedades??? Suspect
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MensajeTema: Re: El Bi-Cilindrico de Trop   Jue 05 Abr 2012, 9:58 pm

Hola anton paul, como estamos !!!

Pues el tema está un poco parado, te explico:

El principal factor por el cual el tema esta paradillo es sobre todo por falta de presupuesto, ya que tengo que administrar lo poco que tengo en un montón de cosas y la teta no da para más.

Como dije se fastidió el inducido del motor de arranque, y tengo que hablar con el bobinador de este asuntillo, pero tiene que ser en persona, ya que me comentó que tenia que verlo para ver que solución le podíamos dar, y tengo el problema de incompatibilidad de horarios, pero bueno todo se andará.

Estuve intentando arrancarlo a través de las tuercas del motor pero desistí porque como comprime tanto que no quiero fastidiarlo más estropeando nada más, así estamos, pendientes de reparar el arranque, de encontrar un carburador y poco más.

Venga saludos.

TROP....
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MensajeTema: Re: El Bi-Cilindrico de Trop   Vie 06 Abr 2012, 12:07 am

Creo que seria interesante que intentaras poner el motor en marcha ayudandote de los descompresores, para conseguir que gire a unas revoluciones minimas para que genere chispa, porque si no, como has podido comprobar, la compresión de los dos cilindros, aunque sea de forma alterna, es excesiva, para el motor de arranque y para cualquier taladro o pistola que accione el plato magnetico, bueno tal vez para una pistola neumatica no, pero, igual no da las suficientes vueltas.

En definitiva instala los descompresores, que yo en las fotos no los he visto, y utilizalos para la puesta en marcha, que es lo habitual en cualquier Mobylette, aunque solo sea de 49, tanto ni más 130 cm3.

Saludos de Patiño.

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Condorman
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MensajeTema: Re: El Bi-Cilindrico de Trop   Lun 23 Abr 2012, 10:00 am

Je, je, tenía ganas de ver como va el proyecto Dr. Trop. Twisted Evil
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MensajeTema: Re: El Bi-Cilindrico de Trop   Lun 23 Abr 2012, 10:59 pm

Hola Jóse, como estamos !!!

Pues el proyecto Bi/cilindrico, lo tengo un poco aparcado, yo soy muy cabezota y todo lo que voy haciendo en ese motor intento que sea lo mejor o más adecuado, y el echo de haber quemado el inducido del motor de arranque me tiene mosca, y no por mucho madrugar amanece más temprano, así que con calma estoy intentando solucionar el tema.

La verdad es que estoy que me subo por las paredes y la impaciencia me come por dentro, pero precisamente por querer hacer las cosas a lo loco me ha pasado lo que ya habéis visto con el motor de arranque, así que " VISTEME DESPACIO QUE TENGO PRISA "

Venga chicos, agradezco y comprendo vuestra inquietud por ver como evoluciona este asuntillo, pero vamos hacer las cosas bien.

Saludos y abrazos desde la ZONA BOXES de Esporlas.

TROP....
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MensajeTema: Re: El Bi-Cilindrico de Trop   Mar 15 Mayo 2012, 2:37 pm

Bueno, en cierto modo es un peaje a pagar dentro del mundo de las modificaciones.


De todas formas estoy seguro que va a quedar una moto espectacular... What a Face
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MensajeTema: Re: El Bi-Cilindrico de Trop   Vie 08 Jun 2012, 11:53 pm

Hola Trop, hay que revitalizar este post, cuando termines el bicilindrico,
un nuevo reto, el quacilindrico.....



Saludos
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TROP
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MensajeTema: Re: El Bi-Cilindrico de Trop   Sáb 09 Jun 2012, 6:12 pm

Es flipante este bicho, y no veas como coge cuando lo suben de vueltas, lo que pasa o lo que a mi no me acaba de entrar bien, es que lo hayan montado sobre esa base tan sencilla de chasis, no se creo que ese motor se merece un chasis más currado, pero bueno es tan solo una opinión muy personal.

Bueno al lío.

Hoy manipulando el Bi-cilindrico, y por una de esas casualidades, me he dado cuenta de un detalle que pinta bastante mal, no me ha gustado nada nada nada, y posiblemente ese detalle fue una de las causas principales de que se quemara el inducido del motor de arranque.

Por lo que he podido ver, el motor va súper súper duro de voltear, y no es a causa de la compresión de los dos cilindros de 65 c.c. porque se los he desmontado y resulta que tiene una de las dos bielas completamente agarrotada, algo ha pasado con el rodamiento de agujas de la base de la biela, le he estado echando aceite y parece que ha soltado un pelin, pero ya no me puedo fiar, así que no me quedara más remedio que desmontar uno de los dos motores a ver que pasa con esa biela.

Esto me ha fastidiado tanto que lo he vuelto a montar todo porque lo necesito entero para exponerlo en las fiestas patronales de mi pueblo, así que no quiero comerme el coco hasta que lo pueda desmontar y ver exactamente que pasa ahí dentro.

En fin que ya os contaré, vale !!!

Venga saludos.

TROP....
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MensajeTema: Re: El Bi-Cilindrico de Trop   Sáb 09 Jun 2012, 9:41 pm


Lo siento mucho, espero que con paciencia y buen hacer ese Bicilindrico arranque un día.

Un saludo.
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moriana
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MensajeTema: Re: El Bi-Cilindrico de Trop   Dom 10 Jun 2012, 12:52 am

Es este el famoso motor de arranque AM6.


Animo Jefe.
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MensajeTema: Re: El Bi-Cilindrico de Trop   Dom 10 Jun 2012, 8:50 pm

Pedazo bicho el del vídeo!!!! affraid Y cómo ruge el condenado además de tenerlo todo limpito, bien pintadito y brillando a raudales, ¿Y cómo tira? Bua!!! Qué cosas tan interesantes y curiosas se le ocurre a la gente pero luego que funcione bien.... es otro cantar, serán expertos en ingeniería mecánica digo yo!! scratch
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